Hey Jungs,
Da habt ihr Recht mit der Schubrohrmanschette.
Restaurationsbericht Unimog 404
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Hallo Thomas,
da werd ich direkt neidisch wenn ich das sehe
Gruß
Thomas -
Hier noch ein paar Detailbilder von den Ergebnissen der letzten Arbeiten.
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Thomas da sag ich nur Hut ab. Das ist Restauration in Perfektion! Da kann ich nicht mithalten. Ich habe meinem Mog auch etwas gegönnt: Endlich wieder runde Rotkreuzzeichen.
Dank auch auf diesem Wege an JD, die Farben lassen sich sehr gut verarbeiten. -
Morgen Thomas,
JD hatte mir auch schon die Zunge lang gemacht. Ich muß nur an diesem Wochenende beruflich für den Caravansalon parat stehen. Moritz, Heiner, Harald und ich hatten gestern schon überlegt als Tagesgäste am Samstag mal vorbeizuschauen. Ich muß das bis zu dem Wochenende mal zurückstellen.
Gruß
Thomas -
guude,
hätte mercedes die 404 mit wenigstens halb so gutem
finish ausgeliefert! dann hätten wir alle weniger probs.
dass das rote kreuzzeichen geschütz ist ist Dir bekannt?
private nutzung ist nicht zulässig! aber schön!
http://de.wikipedia.org/wiki/Schutzzeichen
gut mog! justus.
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dass das rote kreuzzeichen geschütz ist ist Dir bekannt?
private nutzung ist nicht zulässig! aber schön!
Dafuer gibts ja große runde Magnetfolien...
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Hab mir im Urlaub ja nicht die Falten aus dem Sack gekloppt.
Hier mal ein paar Bilder,
Bremsleitungen anfertigen hält schon ein wenig auf.
Die Bremse ist nun komplett.
Die Vorderachse, so gut wie fertig.
Bis demnächst in diesem Theater.
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:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: Sitz?
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Hallo,
Auch bei der Verwendung von NOS - Teilen,ist entlacken und neu lackieren bei mir immer der Weg.
Warum..??
Na wenn man die NOS - Teile säubert und aneinanderschraubt hat hinterher flecktarniges Fahrzeug in 6014 altneu.......
oder so......ein weiterer Vorteil der Überarbeitung von Neuteilen ist: Die vorher / nachher - Bilder kann man gleichzeitig machen.So wie hier an meiner hinteren Beleuchtung.
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ich finde das ganz charming, wenn man -wie im original- die anbauteile nicht neu lackiert...
vor allem sind dann auch die gelb aufgestempelten versnr. zu sehen!sicher, ist rivetcounterei - aber ich hab lange gesucht bis ich alle teile in 6014 in neu zusammengesucht hatte... gerade die tarnbremsleuchten waren ein akt, hab dann welche aus UK beständen bekommen... (mit dtsch versnr.)
aber auch schrauben kann man oliv chromatieren lassen, wie im original. da braucht dann nachher keiner mit dem pinsel die köpfe nachpinseln.
sorgen machen mir nur noch die blanken metalloberflächen. aber da hat ja kürzlich ein mitleidensgenosse das wundermittel RPM rustpreventionmagic erfunden... das muß ich mal bestellen & ausprobieren... -
Ich freue mich immer wieder Fortschritte von Deiner Arbeit zu sehen Thomas, perfekter kann man es nicht machen.
Gruß Ralf
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Als ich vorhin bei den Borgwards...
Was geht denn hier ? Gibt es den Unimog noch? Oder was zwischengekommen? Man hört so garnixmehr. -
Tach,
boah ey.
Der letzte Beitrag ist ja schon 2 Jahre her.
Also ich schreibe den Bericht jetzt mal weiter.
Im Frühjahr 2015 hat der 404 seinen Besitzer gewechselt und wird seitdem auch nur Stückchen für Stückchen weiter restauriert.
Mir kommt halt immer mal wieder was Anderes dazwischen.
Ich habe das Fahrgestell weiter komplettiert und das ein oder andere fertige Teil angeschraubt.
Die Pritsche habe ich angefangen und die Löcher vom Schneefräsenaufbau zu geschweißt, neue Pritschenbohlen habe ich mir aus Lärche hobeln lassen, zurzeit spare ich für das Sandstrahlen der Pritsche.
Im Sommer war das Fahrgestell auf dem TdoT im VersBtl 7 in Unna ausgestellt.
Mal sehen was das nächste Jahr so bringt...
Gruß
Patrick -
=O 4 Jahre hundertprozentige Arbeit. Und dann auf halbem Weg verkaufen ?
Ohne die Gründe zu kennen , kann ich da nur mein Mitgefühl aussprechen. Sowas macht man bestimmt nicht gerne.
Gruß Jozi.
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Ups...Okay,das erklärt einiges...!
Dann viel spass damit und...Weitermachen!
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