Mein Freund, der Kupferklotz.

**Jozi**

Nun gibt es ja Leute, die in ihrem Borgward-Kofferraum ständig Goldbarren transportieren. Damit diese dann sicher sind, werden zusätzliche Türsicherungsmechianismen angebaut.

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Wenn man nun bestrebt ist, alles in den Original-Zustand zu versetzen, muss man dann schon mal solche Löcher zuschweißen.

Und um das möglichst stressfrei hinzukriegen, ist es schön, wenn man einen Kupferklotz hat.

Auf diese Art und Weise ist auch die Schleifarbeit geringer.

Hier macht es mal Sinn, wenn man auch so kleine Scheiben aufhebt.

So war es ab Werk, wenn man mal von der Farbe absieht.

Gruß Jozi.

altlaster

hi
ja,da hab ich auch schon ne ganze sammlung.........
ist ganz gut was zum wechseln zu haben wenn die dinger nach vielen löchern zu heiss werden.
auch runde und diverse formen und größen haben sich sehr gut bewährt.
ab ca 1cm dicke kann man was mit anfangen.
greets

cevvi38

jozi ..solche schraubzwingen hab ich auch noch....

wertraum

Ja ja Frank und ich hab dann immer die heißen Finger vom halten

rammigani

wo ist denn die schutzhaube von der flex?
wenn das die BG sehen würde ..................

**Jozi**

Das ist das Schöne, wenn man es nicht beruflich macht. Die Berufsgenossenschaft geht mir am Arsch vorbei.

Gruß Jozi.

rammigani

so iss richtich

aber das mit dem klotz iss ne tolle idee danke für den tipp

der Odenwälder

....und die Erklärung für einen NICHT-Metaller ?

theomobil

Für Nichtmetaller:

Kupfer lässt sich mit dem E-Schweißgerät nicht schweißen, schlimmstenfalls "klebt" es ein wenig an der Schweißnaht.

Durch ein hinter das Loch geklemtes Stück Kupfer lässt sich das Loch problemlos stopfen und auf der Kupferseite entsteht keine riesige Schweißnarbe. Je dicker das Kupfer desto besser die Wärmeableitung, da kommt es nicht so schnell zum Wärmeverzug.

Hinterlegtes Kupferblech von 5mm Dicke und 10cm Breite ist auch bestens geeignet um dünne Bleche auf Stoß zu verschweißen.

Hat mir als Hobbymetaller bestens weitergeholfen.

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