bei meiner vorderachse sifft fahrerseitig (rechts ), innen an der halbkugel das getriebeöl raus. weil ich das vorm WFT noch machen will, hab ich mir jetzt mal die technischen vorschriften und die ersatzteilliste zur hand genommen. aber irgendwie versteh ich das prinzip nicht so richtig - wer erklärts mir?
raus siffen tuts bei mir quasi nach dem dichtring Y zur achsmitte hin. nur frage ich mich, wie da öl hin kommt? klar, das kreuzgelenk wird kaum trocken laufen nur wenn dichtring C richtig dichtet, kommt doch in dem raum zwischen dichtring C und dem dichtring X, doch gar kein öl, oder? interessanterweise ist position Z aber eine öl-ablassschraube. also, erklärts mir bitte, wie kommt das öl dort hin und wie aufwändig wird die instandsetzung? da die bremse nicht betroffen ist, fahr ich zur not erst mal so weiter und kümmer mich sonst lieber bei wärmeren temperaturen darum