Problem: Ausfall der Bordelektrik beim Puch 230GE

Hallo Snoop,
ich würde mal den Zündanlaßschalter austauschen (elektrische Bauteil vom Zündschloß).
Grüße und frohe Ostern wünscht
Sigi

der wolf quittiert "unartgerechte" haltung ja noch schneller mit verweigerung als die ilse :D:D

Also meiner wird absolut artgerecht gehalten und ich muß sagen, da war bis jetzt noch nix dranne... :thumbsup:

Hallo Poidi,
wie recht Du doch hast ,aber wer schon freiwillig in der Badewanne auf Rädern sitzt , muss doch dann und wann mal schaun was die G machen ,versteh das schon .
Den wir sind ja ned wie im Iltis Forum hier, wo Du raus geworfen wirst nur weil Du keinen fährst ,da muss man dann hier schon sein Dumpfsinn verteiln.

jehova jehova

hat hier einer iltis-neid???

der Fw darf ruhig genervt sein...

Neid muss man sich verdienen ,Mitleid bekommste geschenkt.

Entschuldige mich hiermit in aller Form bei Snoop das wir seinem Thema soweit abschweifen ,Sorry ,werd mich mal schlau machen und meld mich dann wieder ,
Rührschüssel is gut

Hallo Snoop,
vor Jahren hatte ich, zwar bei einem bayrischen Produkt, ähnliche Probleme. Die wildesten Symtome, besonders bei Themperaturschwankungen im Innenraum. Es war so ein Durcheinander das man es nicht eingrenzen konnte, bis ich in meiner Verzweiflung mal auf die Instrumententafel draufgehauen hab, siehe da, ich hatte den Fehlerteufel. Eine Lötbahn(den 100% richtigen Fachausdruck füge bitte ein wer kann) auf der Instumentenplatiene war genau an einem Schraubpunkt gebrochen, Brücke drübergelötet und Gut war's.
Gruß aus Österreich
Alex

...HUUHHH erwähn blos das BÖSE Wort mit I... nicht, sonst bekommste gleich wieder nen A.....

Hab ich schon erzählt wie ein G versucht hat meiner IL... mit Anhänger im Spessart bergauf zu folgen?
...in Gemünden an der Ampel isser dann aufgelaufen, shit war rot.. ......duckundwech...

Hoffe das passt zum Artikel..

Nun ist es mir in vier Jahrenzum drittenmal bei meinem Puch passiert dass die Batterien von heute auf morgen auf ca. 8V runter sind.

Batterien lassen sich problemlos laden und im laufenden Betrieb zeigt das Voltmeter 27,7V an.

Dann läuft die Kiste wieder gefühlt ca.1 Jahr ohne Probleme egal ob er täglich gefahren wird oder mal paar Wochen steht.

Kennt ihr das Phänomen?

Moin kitzretter,

klingt erstmal extrem unwahrscheinlich das der beschriebene Fehler unregelmäßig Jährlich auftritt und die Batterien nicht die Ursache sind. Steht dein PUCH im freien und tritt dein Problem im Zusammenhang mit Regen oder starker Kondenswasserblidung (Frühjahr) zusammen?

Sollte er mit Batterietrennschalter ausgestattet sein wäre es möglich das das Überbrückungsrelais hinter dem Trennschalter ab und zu mal kleben bleibt und zudem ein Masseschluss bzw. Leckstrom vorhanden ist worüber sich die Batterien im Ruhezustand schnell entladen. Test könnte evtl. durch abstellen mit eingeschalteten Batterietrennschalter vorgenommen werden.

Sonst würde mir keine logisch Erklärung einfallen🤔🙈🙉🙊

viel Erfolg bei der Ursachenforschung.

MfG

Sorry, habe den Fehlerbericht (2. April) jetzt erst gelesen.

Diesen Fehler hatte ich auch schon mal, bei mir war es die Sicherung 8 (8A).

Gruß

G-minus

Zusammenhang mit nassen Wetter könnte ich nicht behaupten, steht auch in einer ganz gut belüfteten Garage.

Werde mir mal das mit der Sicherung anschauen.

Und dann mal abwarten…

meiner macht genau das gleiche.

Es sind noch die originalen Banner AGM Batterien verbaut.

Der Lichtmaschinenregler ist auch der Originale.

Aber das passt eigentlich nicht zusammen.

AGM müssen mit höherer Spannung geladen werden.

Der Regler bringt die so nie zur Volladung.

Es gibt auch Regler, die eine höhere Regelspannug abgeben ... bis 18,3

Solange der Regler in Ordnug ist wird da bei mir nix gewechselt.

man kann ja mal den Ruhestrom gegen Masse durchckecken wenn der Zündschlüssel in Stellung 0 ist.

Dann sieht man was im ausgeschaltetem Zustand an Strömen fliesst.

Man bedenke das auch Spannugswandler einen gewissen Ruhestrom haben.