Moinsen,
ich bin dabei mir eine Industriesickenmaschine zu besorgen und wollte fragen, welche Abmessungen die Sickenrollen (positiv & negativ) haben müssen, damit bei dem bearbeitetem Blech die originalen Sicken zu sehen sind... würde mir das dann auf ner Drehbank nachfertigen.
Iltiskarosse: Sickenrolle Maße?
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Moin.
Denke die Maße dafür hat niemand liegen. Kannst du die nicht an der Motorhaube messen, oder ist das zu ungenau ?
Blechstärke war, wenn ich mich recht entsinne 0,8. -
Moin,
ich restauriere gerade meinen Iltis. Dadurch sind natürlich ein paar Blechteile übrig.
Wenn es dir hilft kann ich dir ein Stück Seitenteil (auslaufende Sicke) schicken.
Porto mußt du aber übernehmen.
Wir können ja voher per Foto vorab klären ob dir das hilft. -
joa ich restaruiere meinen auch grade.... dann muss ich bei den schrottteilen schauen, ob ich noch ne altes Stück ungerostete Sicke finde, die ich nehmen kann. Abmessen ist so ne Sache; geht ja um mikrometer - bei mir auf der Motorhaube ist bestimmt noch 0,2mm Lackschicht drauf - die rausgeflexten Teile könnten gehen, die ich nicht grade zum Sickennachdengeln oder testschweißen missbraucht habe
Ich meine, ich hätte irgendwo im Board gelesen, dass Tobi 2 Sickenrollen hat - vielleicht weiß der die Abmessungen. Sonst muss ich notfalls wirklich selbst abmessen - aber danke fürs Angebot
Wenn das klappt, bastel ich mir ne Iltiskarosse aus 1,5mm Blech - da soll mir ma einer reinfahrn
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mit ner sickenmaschine kannst du das vergessen
die auslaufenden stellen bekommst du nicht hin ohne massive verwerfungenich hab ne pressform, damit geht das einigermassen
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habe grad diesen Beitrag gefunden: Sicken Stanzen
Ich glaub so werd ich das dann auch machen - große Fräse ist ja vorhanden -
ja, aber was gewinnst du dadurch, außer bastelarbeit?
die zeit die du dafür verdödelst und das suboptimale ergebnis, dafür kannst du dich frankfurt ost aufn trottoir stellen und die hose runterlassen, dann haste schnell genug kohle um einfach reparaturbleche zu kaufen...
die kosten doch fast nix... -
ne nur 300€ aufwärts - ich kann mir sowas als Schüler nich leisten. Wenn ich das so machen würde, kann ich mir gleich ne neue Karosse für 5000€ kaufen - bei meiner ist so gut wie alles durch; zumindest alle bekannten Stellen und von den Vorgängern ist die auch schon verbastelt worden. Wäre da noch nix gemacht worden und alles Original, hätte ich mir das mit dem Reparaturblech überlegt, aber so lohnt das nicht... Hab aber fast alles um solche Teile nachfertigen zu können- große Drehbank,kleine Drehbank,Presse,Fräse,Mig/Mag schweißgerät,jede menge Werkzeug und Blech - mir fehlts nur noch etwas an Motivation; das kommt aber noch - je mehr ich mich da drunter lege
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Hallo ONeill,
ich habe noch ein Karosse stezhen die ich verkaufen will. Die muß zwar auch geschweißt werden und ist durch den nachträglichen Einbau einer Hecktüre nicht mehr ganz original, aber vioelleicht hast ja interesse daran. Dann könntest du diese in Ruhe aufbauen und brauchst dann nur noch tauschen.
Die Restauration der Karosse geht eh nur ordentlich wenn man diese vom Rahmen abhebt. Mache ich gerade selber.
bei Interesse meld dich mal. Münster - Wuppertal ist ja auch nicht so weit weg. -
Mich hat das unters Auto legen schwer demotiviert.
An die wirklichen Problemstellen kommst du, wie von Alexander geschrieben, nur dran, wenn du die Karosse runter nimmst.
Gerade im Bereich Tankrahmen und Radkästen geht das Arbeiten dann bedeutend besser.Hab mir deswegen lieber ´ne neue Karosse besorgt. Aber bei 1000€ überlegt man da ja nicht lange.
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@Alexander hmm - klingt interessant, allerdings mag ich diese Hecktür absolut nicht - da hab ich beim Kauf immer drauf geachtet - vielleicht kann man das ja wieder rückumbauen... wieviel willste dafür?
@Marc naja, die motivation hol ich mir momentan von meinen Kumpels - einer hat bei seinem Hotchkiss nen Lagerschaden und muss den ganzen Motor überholen; der andere hat auch das gleiche Problem gehabt und musste den Motor tauschen und noch einer plagt sich mit Rost an seinem BMW E30 rum...
Und die Problemstellen (Rostriss fahrerseite über Holm vom Rahmen/Batterieboden und die in meinem Blog beschriebenen Stellen) und alle andern nicht von mir reingebratenen Bleche (Schweller aus 3mm DIN 4 Kantrohr und "rost? blech drübba feddich") wollt ich so hinbekommen, ohne die Karosse anheben zu müssen; ist zwar mehr Arbeit, aber es geht doch irgendwie bzw muss... xD
Aber falls doch jemand ne Karosse für wenig Geld übrig hat, nehm ich die Gerne und mach das so wie @Alexander das geschrieben hat... -
Hallo,
über die Karosse reden wir per mail. Aber ich denke wenn du keine Hecktüre magst ist das nix für dich. Dann wirst du wohl doch deine restaurieren müssen. Oder du nimmst die Karosse und sägst dir da die Ersatzteile raus.
Aber vergiss das mit dem muß ohne Abheben gehen. Ich wollte zuerst auch nur ein Stück anheben, habe dann aber doch komplett abgehoben. Zum einen kommt man dann wesentlich besser dran, zum anderen kann man dann auch mal den Rahmen machen. Bei der Gelegenheit, weil man ja gerade so gut dran kommt, habe ich dann noch den Auspuff repariert, die Benzinleitungen erneuert bzw. lackiert, falsch montierte Getriebelager geändert, die Tankhaltebänder erneuert, die Zylinderkopfdichtung gewechselt und noch vieles mehr. Getriebeölwechsel geht auch gut. Alles in allem 1x Rundumschlag und alles wird gut. -
hmm dann werd ich da wohl nicht drumrumkommen... blöd is nur, dass das mein Alltagsauto ist, mit dem ich jeden Tag unterwegs bin...
Warum muss der Rost auch immer an den unzugänglichsten Stellen sitzen -.-
Naja dafür wurden die Benzinleitungen und Tankhaltebänder schon gemacht- Auspuff: Edelstahl :P, Zylinderkopfdichtung bei 8 Bar auf einem Z. wird bei 92tkm auch bald fällig; Getriebeöl hab ich schon gewechselt -
btw wie kannst du beiträge editiern? muss man das beantragen?
Hallo,guckst du da: Du kannst Deine Beiträge auch in den ersten paar Minuten nach der Erstellung NICHT editieren? und äußerst du deinen Wunsch ganz am Ende.
Dann wird das was.Und zum Iltis: Wenn du es richtig machen willst besorgst du dir ein Ersatzauto für die Zeit.
Denn wenn du es ordentlich machst sieht es schnell so aus.
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ah den thread hab ich die ganze zeit gesucht, danke.
ei wenn ich das so seh, wird von meiner Karosse nicht mehr viel übrig bleiben... ich glaub ich flex den in Einzelteile auseinander, sandstrahle die, bau alles wieder zusammen und verkauf den Itlis dann in der Bucht als "Iltis ohne Rost!!!"
spaß beiseite; ich schau mal was kostengünstiger und effektiver ist; Teile originalgetreu nachfertigen, alle Teile neu kaufen und reinbraten (da müsste ich dann allerdings dann folgendes kaufen: Pedalboden, alle 4 Kotflügel + Radkästen, Seitenteile+Schweller, Rückwand, und die Wanne) oder wie schon angesprochen eine vielleicht leicht angeknackste Karosse, die man mit wenig Arbeitsaufwand flicken und versiegeln kann.
Also wenn ich mir das so überlege, tendiere ich eher zum letzten Punkt... Also falls noch jemand eine Karosse (ohne Heckklappe) in rel. guten Zustand (im gegensatz zu meiner ist eig. fast jede besser) rumliegen hat; ich hab interesse -
ich hab ne gute karosse aus südfrankreich
die ist in 10h arbeit gemachtnur hinten richtig durch, aber der hilfsrahmen ist ok
hab da deutsches zeitungspapier gefunden, also keine schuld des frz. vorbesitzers :D:D
wenns nicht perfekt original sein soll, ist die auch in 3h geschweißtmusst du hinter aachen abholen, ist also auch nicht weit
eilt aber etwas
daher nur 350,- dafürdas wäre das richtige für dich
ist original und sandfarben lackiert -
PS
die schrottkarosse auf der heutigen versteigerung ist für :!: 660,- :!: plus 15% weggegangen an einen netten holländer.. hat sich irgendwie verleiten lassenfoto morgen
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ich hab ne gute karosse aus südfrankreich
die ist in 10h arbeit gemachtnur hinten richtig durch, aber der hilfsrahmen ist ok
hab da deutsches zeitungspapier gefunden, also keine schuld des frz. vorbesitzers :D:D
wenns nicht perfekt original sein soll, ist die auch in 3h geschweißtmusst du hinter aachen abholen, ist also auch nicht weit
eilt aber etwas
daher nur 350,- dafürdas wäre das richtige für dich
ist original und sandfarben lackiertMoin!
Also ein passendes, neues (NOS), komplettes Heckabschlussblech hätte ich dafür noch ....
Mussu nur noch "reinbraten" .... 8);)
Ach ja, und nen (kanadanesischer) Kotflügel hinten rechts in "NOS" wäre auch noch da .... :whistling:
Gruß
Stefan -
*sabber*
@tobi haste bilder von dem guten Stück?
@pappakirst halt das Rückteil noch zurück
ma guggn wie die Karosse von Tobi aussieht...
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