böse überraschung auf der zielgraden

Erstmal jede Menge
Tut mir echt leid.
Kann es sein das sich das Kühlwasser seinen Weg gesucht hat.

mfg chris

Drecksscheiße! Der ist doch gelaufen! Kühlwasser nicht unwahrscheinlich. Aber die braune Pest gammelt die Kolben in so kurzer Zeit fest?? ?(:|

Mitfühlenderweise

Dirk

Erstmal eine grosse Portion davon ...

Das ist ja echt eine schöne Sch....

Bei der Ursachenanalyse stimme ich Dir durchaus zu ...und mache mir jetzt auch so meine gedanken. Nur vom Anlassen kann es kaum kommen - nicht warmlaufen und dann stehen haben bei mir schon einige Motoren wiederholt überstanden, ohnedass das Kondensat Rost erzeugt hat ....wirklich eher von der Kopfdichtug, die nicht wirklich gut mit 20 Jahren Standzeit klar gekommen ist und dann nach dem Probelauf undicht geworden ist ... und in den folgenden Wochen Wasser gelassen hat. Ich hoffe mal, dass meiner nicht die gleichen Schoten reißt ...der stand auch ewig trocken und lief neulich wunderbar...

Jens

Moin,
ersteinmal jede Menge
Das wirft einen natürlich stimmungsmäßig heftig zurück.

Ursachenforschung:
Ich tippe auch auf den sogenannten "Wasserschlag"
Also Motor lief das letzte Mal zu kurz --> Kondenswasser.

Schon oft gehört, aber noch nie zu Gesicht bekommen.

Gruß
Klaus

http://de.wikipedia.org/wiki/Wasserschlag
Hab das mal durchgelesen. Ist nicht ganz, das was ich meine.
Als Wasserschlag wurde mir Dein Schadensbild erklärt.
Was aber offensichtlich nicht so stimmt.
Die Grundaussage, betrifft das Kondenswasser durch zu kurzem
Motorlauf halte ich für die Warscheinlichste Ursache.
Kopfdichtung teoretisch nätürlich auch möglich.

auch von mir eine große menge

aber auch n klaps auf die schulter und auf geht s ! der blick nach vorn und weitermachen !

ne neue kopdichtung besorgen das ding vorsichtig lösen die zylinderwände sauber hohnen und ich würd dir empfehlen die kolben auf alle fälle zu ziehn und die ringe zu prüfen !

weil sonst dreht er vielleicht und du hast beim nächsten warmlaufen n kolbenringbruch ... dann is essig ! :|

mitfühlenderweise

stephan

Das ist ja heftig.
Sch.. ist fast das beste Wort dafür. Hilft aber auf dauer nicht.
Kondenswasser schliesse ich aus.
Wenn er vorher lief verteilt sich das Öl ja wieder an den Laufbuchsen und schützt erstmal ne weile vor Korrosion.
Die anderen Zylinder sollten dann doch auch Rost aufweisen, oder ?

Ich gehe von Wassereintritt aus.
Es ist aber auch nicht auszuschliessen, daß aufgrund der Luftfeuchtigkeit und unseren tropischen Temperaturen sich Rost gebildet hat.
Wie sind den die Steuerzeiten von so ´nem Motor ?
Standen die Ventile offen und ermöglichten so die "perfekte" Belüftung ?
Als mein Iltis 7Mon abgemeldet in der Scheune stand liess der sich noch problemlos von Hand durchdrehen.
Juli - Februar ist es auch nicht unbedingt so trocken.

Wie auch immer, es ist der grösste Müll der einem passieren kann.
Nur KW-bruch oder Pleuelabriss wäre schlimmer.

Gruss der ebenso mitfühlende
Marc

Mann! JB!
Das ist ja eine Scheiße! Sach ma Bescheid wenn du Hilfe brauchst...

Mensch Jörg.
Das ist ja wirklich ein ätzender Rückschlag.
Vielleicht tröstet es dich, zu hören, das du nicht allein bist, mit diesem Schicksal.

2007, Namibia, wir wollten losfahren, und wie bei dir machte der Anlasser nur klick .
Kondenswasser können wir mal ausschließen, in diesem Fall ist mal wieder die Kopfdichtung der Übeltäter. Bei dem Motor auf den Fotos hat es gereicht das Wasser abzusaugen, hochwertigen Rostlöser reinjauchen, leichte Schläge mit großem Hammer auf Holzstab auf Kolben. Als er sich drehte, die Kolben nach unten gedreht, und mit dem Hohngerät für die Bohrmaschine die Zylinderwände gehohnt. Neue Kopfdichtung rauf, und losgefahren, in der Hoffnung, das sich die Kolbenringe beim fahren, also bei Wärme, wieder lösen.
Die Reise führte uns über 4500 Km in zum Teil sehr einsame Gegenden und er lief, als wenn nie was gewesen wäre. Nicht mal der Ölverbrauch war übermäßig hoch.

Du hast jetzt also die Wahl, das Hauruck-Verfahren und dann den Motor öffnen wenn mal Lust und Zeit da ist. Oder eben gleich die Ölwanne ab und einen Kolben nach dem anderen ziehen. Anfangen natürlich mit den beiden Mittelsten. Auf keinen Fall muss man deshalbgleich den Motor wechseln oder ausbauen, bei Borgi kann man die Kolben auch gut im eingebauten Zustand ziehen.
Beim Zusammenbau gibt es allerdings einige Fallstricke zu beachten, aber wenn du dich dazu entschließt, halten wir dich auf dem laufenden.

Gruß Jozi.

hi jörg
ich hatte mal einen kopf der auch inkontinent war,
da hatten jemand die krümmerschrauben mit helikoil repariert und den wasserkanal zu den auslasskanal durchgebohrt :|

viel erfolg!

grüße frank

Das gute ist doch, daß die beiden rostigen Zylinder nicht auf OT oder UT stehen, sondern einigermaßen zwischendrin.
Damit böte es sich an, als Brutallösung, nach Rostlösereinwirkungszeit an den Stehbolzen ein Metallgegenlager zu schrauben, über welches ein umgedrehter Wagenhaber zur Druckausübung auf einen der Kolben genutzt werden kann.
Wenn auf diese Weise der Dreck gelöst werden könnte und sich der Motor wieder dreht, wäre ich mir sicher, daß er mit neuer Kopfdichtung den Dreck fressen würde, sich auch die Ventile wieder frei klopfen würden und das Ding mit relativ wenig Einbußen wieder zum Laufen zu bringen wäre.

Zitat von BorgwardsLaster

warte ein paar tage und nem nen
dicken schlagschrauber

NEIIIIN!!! NICHT ÜBER DIE ANDREHKLAUE uns schon GARNICHT mit nem schlagschrauber!!!! (sorry fürs schreien )
dabei kann soviel schief gehen, es könnte die andrehklaue abreißen, die kurbelwelle sich in sich verdrehen oder das klauengewinde schaden nehmen. lass es bitte!
im einfachsten fall wirst du zukünftig einfach die andrehklauenschraube nicht mehr von der KW los bekommen. solch ein großer schlagschrauber kann ne menge schaden anrichten - eben durch seinen schlagenden antrieb!

Zitat von Kraichgauheizer

Wenn auf diese Weise der Dreck gelöst werden könnte und sich der Motor wieder dreht, wäre ich mir sicher, daß er mit neuer Kopfdichtung den Dreck fressen würde, sich auch die Ventile wieder frei klopfen würden und das Ding mit relativ wenig Einbußen wieder zum Laufen zu bringen wäre.

also wenn man ihn schon zerlegt hat, gibts keinen grund, außer vielleicht leichtsinn und faulheit, ihn dreck fressen zu lassen und die ventile sich selbst zu überlassen. das mag mit glück gut gehen, muß es aber nicht unbedingt. es ist dann ein leichtes, die zylinder mit der bohrmaschine zu hohnen und die ventile neu einzuschleifen - auch wenns einwenig zeit in anschpruch nimmt.

ich bin endweder für die hammer-holz-metode, wobei das holz schön flächig einen großteil des kolbens bedecken sollte. oder besser die fettpressenvariante. stahlplatte herstellen, die über die stehbolzen verschraubt wird und in der mitte ein loch für nen schmiernippel. den zylinder schön mit fett auffüllen, platte drauf (ne aus kork geschnittene dichtung wirds sicher auch tun, oder eben ne alte kopfdichtung) und mit der fettpresse so lange pumpen, bis es sich wieder bewegt. smfter wird man es nicht machen können

hi
bitte nicht mehr kaputtmachen wie sein muss!
es gibt nicht mehr endlos borgward-motore.....
werkzeug zurechtlegen und zielstrebig arbeiten, dann ist der motor schnell wieder fit.
so wie das ausschaut ist der nicht wirklich sehr fest.
du brauchst ne hone mit öl(für die zylinder)
nen akkuschrauber mit stück benzinschlauch (für die ventile)mit paste.
die ölwanne weg
getriebe weg
kurbelwelle weg
die kolben mit passenden rundholz kleines stück runterklopfen.
mit der hone leicht durch die zylinder den rost raus.
dann die kolben nach oben raus
ringe checken
die zylinder fein durch
die ventilfedern weg und auf die ventile den bezinschlauch so aufstecken das du die v noch nach oben und unten bewegen kannst.
passendes stängelchen in den schraber und in den schlauch un mit passte kurz mit rechts und linkslauf nachschleifen (vorher die schäfte checken)
alles saubermachen und zusammen bauen.
ist wirklich in einen tag zu machen!
bei fragen kannst du mich gerne anrufen! aber du hast doch da eh schon erfahrung.
wenn nix geht habe ich einen laufenden motor da.
kannst kommen, laufen hören komp. messen und ausbauen, mitnehmen. preis per pn.
deinen alten nehm ich gerne in zahlung wenn du ihn nicht mit dem schragschrauber durch den rost geballert hast!

grüße frank