Hast Du die Bremsen auch neu eingestellt?
Ist irgendwo was Undicht. Stimmt der Unterdruck im Bremskraftverstärker. Aber zuerst Bremsen grundeinstellung machen.
Hallo, hast Du die Bremse entlüftet?
Verlust von Bremsflüssigkeit ? - Prüfe doch mal den Stand der Bremsflüssigkeit
in den beiden Behältern vorne.
Paß auf beim entlüften der Bremse - die Entlüfterventile reissen gerne ab - hatte am Samstag
erst einen Kunden hier, welcher sich den RBZ geschrottet hatte in dem er das Entlüfterventil abgerissen
hatte...
Gruß
Frank
einen defekten hauptbremszylinder sollte man an 2 dingen festellen...
1: beim enlüften kommen immer wieder blasen (beim entlüften mit pedal)
2: austritt von bremsflüssigkeit
wenn es eine undichtigkeit an den zylindern/leitungen/schläuchen gibt sollte der druck des pedals nach dem auspumpen nachgeben...
ich würde zuerst alles auf optische dichtigkeit prüfen, und schauen ob vielleicht ein schlauch beult!!!!!!
wenn da nichts zu finden ist, sollte es der hauptbremszylinder sein
...ja, stell mal die Backen bei, dann sollte der Pedalweg wieder kürzer sein.
ist sehr unwahrscheinlich dass es die bremseinstellung ist, wenn es ad hoc aufgetreten ist
typischer HBZfehler ist zB wenn flüssigkeit von einem in den anderen vorratsbehälter gepumpt wird bei wiederholter pedalbetätigung, bis einer überläuft... sieht man auch gut am lack der motorhaube
wenn du türlich an der bremse gebaut hast, kann es alles mögliche sein
aber du schreibst ja, es passierte ohne vorwarnung und von jetzt auf gleich
aber von deiner beschreibung her, klingt es ganz klar nach zuviel luft zw. belag und trommel
ändert sich was wenn der motor läuft?
was passiert beim mehrfachen bremsen, also 1. tritt ins leere, 2. tritt alles ok---- 3.4.5. tritt???
hast du mit druckluft entlüftet oder mit pedal? auch am hbz entlüftet?
Hallo,
ich würde ja sicherheitshalber mal einen Blick unter jede Trommel werfen.
Nicht das sich da ein Belag von einer Backe gelößt hat und deshalb der große Pedalweg entstanden ist.
Ich weiß, klingt unwahrscheinlich. Aber Kontrolle ist allemal besser.
Und wenn du die Bremsen eh nachstellen willst kann eine Grundreinigung in der Trommel eh nicht schaden.
Sooooo....bin das Problem heute mal angegangen!
Habe die Bremse komplett entlüftet und dann jede Bremse neu eingestellt.....und siehe da.....das Problem ist verschwunden 
Und ich dachte die Bremseinstellung wäre noch gut ?( nun wurde ich eines besseren belehrt
Danke Leute!!!
Ich habe da nochmal eine frage zum HBZ.
hatte schonmal drüber geschrieben aber finde es nun nicht mehr.
ich habe meinen HBZ nach undichtigkeit mit einem neuen Dichtsatz abgedichtet. Dabei ging der segerring nur schwer rein da dort mächtig druck auf den dichtungen war.
Beim entlüften dann festgestellt das es nicht funktioniert.
Den HBZ nochmal ausgebaut und siehe da, der Kolben kommt nicht mehr ganz zurück und gibt dadurch keine Flüssigkeit nach.
habe den HBZ dann nochmal zerlegt und überprüft aber ich kann keinen Fehler feststellen. nach erneutem zusammen bauen ist leider keine verbesserung da.
was meint ihr was es sein könnte bzw hatte ihr das problem schonmal?
mfg
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