Zündung

Hallo
Brauche Detailfotos und Nummern von der Zündanlage,
bei mir fehlen die Zündspulen

Gruss

Ha!!
Danke für die Bilder
Ich denk, ich weiß wie ich an Zündspulen drankomm
Hatte letztes Jahr noch eine in der Hand (zumindest ähnlich)
Na? wer weiß es

Gruss

Hallo
Kennt die Dinger echt keiner ?(
Hat fast jeder im Keller oder Garage

Schaut mal in der Bucht unter Briggs & Stratton Zündspule nach!
Gibt aber etliche Modelle davon.
Sehen auch moderner aus aber Platz scheint genug vorhanden zu sein.

Pi90
mess mal den Abstand der Befestigungslöcher
und den Durchmesser vom Rotor

Gruss

Hat schon jemand eine passende Zündspulen gefunden?

Die sollten auch mehr als nur mechanisch passen.
Sonst sehen die Kolben irgendwann ähnlich aus wie im Beitrag 49 (Motor dreht super leicht! Klacka klacka! Hups! wo sind denn die Kolben??? )

Eine meiner Zündspulen hat keinen Durchgang mehr. Vielleicht hat ja noch jemand das gleiche Problem!?
Sollte es keinen Ersatz geben, besteht immer noch die Möglichkeit das neu wickeln zu lassen.
Hierzu habe ich eben im Internet aufgrund von guter Kritiken folgende Firma gefunden:
http://www.awosterhaus.de/
Vielleicht kennt ja noch jemand einen zuverlässigen Betrieb der wickelt und kann ihn hier mitteilen?

Gruß,

Oliver

Weiß jemand wie hoch der Widerstand der Zündspule ist?
Gestern hatte ich eine der beiden ausgebaut bei der die Zündleitung ab war. Die hatte keinen Durchgang mehr. Also defekt.
Heute hab ich die andere gemessen welche mit 8KOhm wohl auch nicht mehr i.O. sein dürfte!
Hat die jemand schon mal gemessen und kann mir den Widerstand nennen?

Wie sieht es bei euch mit dem Rest an der Zündleitung aus?
Kerzenstecker hat 1KOhm.
Zündkerze ist bei mir eine W4AC.

Gruß,

Oliver

Hab mal ne ganze Zeit unter "Magnetron ignition coil" gegoogelt
und komm immer nur bei Briggs & Stratton Teile raus.
Die Spulen aber haben größere Lochabstände

Ich klapper demnächst mal die ganzen Gartengerätefuzzis ab,
mal schauen ob denen was einfällt.

Wenn ich wenigstens eine Spule hätte (auch defekt)
könnte mein Kumpel die nächste Woche mit in die USA nehmen
und sich dort mal danach umschauen.

Noch was!

Der Magnet der Zündspule dreht irgendwie recht langsam.
Wenn ich mich an meine Mofa Zeit zurück erinnere (ist das lange her), sah das ein wenig schneller aus. Auch meine Vespa macht da deutlich mehr Umdrehungen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das ausreichend ist für eine kraftvolle Induktion. Wie ist das bei euch?
Dummerweise kann man das hier nicht beschreiben oder vergleichen.
Ob filmen da hilft?

Damit es nicht in Vergessenheit gerät: hat jemand mal den Widerstandswert der Zündspule?

Gruß,

Oliver

So, war heute zwischendurch beim Gartengeräte und Mopped-Schrauber
meines Vertrauens und hab alte Kataloge und Kisten durchwühlt, NEGATIV
Die B&S Spulen passen nicht, auch die anderen sind anders und für größere Rotoren.

Er hat dann gemeint, wenn doch etliche der Spulen benötigt werden baut sie doch selber!
Ne genaue CAD-Zeichnung von den Blättchen der Spule gemacht, auslasern lassen.
zusammennieten und neu wickeln lassen, kann bestimmt jede Ankerwicklerei.
Dafür muss eine abgewickelt werden um Drahtstärke und Länge der Primär-und
Sekundärwicklung zu bestimmen ?(

Oder hat jemand ne andere Idee

Gruss

Auch hier mal posten wer welche braucht, damit wir einen Überblick bekommen.
Wie wir es machen muss noch geklärt werden ?(
Es gibt Leute die sowas speziell machen wie der hier:http://www.gerhard-heller.privat.t-online.de/
(hab ich gerade erst gefunden)

Zündspulen

2x Remy (evtl. noch zwei auf Ersatz)

Kontakte

2x Remy (evtl. noch zwei auf Ersatz)

Raffy
Es geht doch erst mal um den Bedarf
wenn genug zusammen kommen wirds halt billiger,
siehste ja auch an den Ketten.
Bestellt und gekauft wird später wenn Preise und verfügbarkeit fest stehen.
Ich denk wir machen das auch so mit den Kolben.