Robustheit und Zuverlässigkeit. - kann das der G?

Hallo,
ich habe zwar keinen G oder Wolf, denke aber daß man deine Frage nicht beantworten kann.
Wir wissen ja nun alle nicht wo du und wie du so fährst.
Gibt es vielleicht Bilder?

Und dann wäre interessant was den an eurem Chinesen so alles kaputt geht, Dann könnte man die Baugruppen vergleichen.

Moin, Mensch ohne Namen,
in der noch aktuellen Oldtimer-Markt 10/13 steht
genau zu dem Thema ein Bericht drinnen !
http://www.oldtimer-markt.de/z…rkt/oldtimer-markt-102013
Habe ich grade beim Durchblättern in der Tankstelle gesehen.

Gruß
Klaus

Hallo Grauer,

hier die Zusammenfassung aus >> Oldtimer Markt << 10/2013 ( S.202-209)

24 Jahre Staub- Gunther Holtdorf, seit 1988 unterwegs rund um die Welt

KFZ : W 460 300 GD, Bauj. 1988 ; Rufname „Otto“ 850.000 km , 1 Motor , 1 Getriebe,

Waren beide noch nicht auf, nur Ölwechsel . Viele E- teile incl. Spezialwerkzeug dabei, Verschleißteile werden vor dem Defekt getauscht. Wichtig war
ein KFZ ohne viel Elektronik und einDiesel sollte es sein. O- Kommentar :.. alles funktioniert wie am ersten Tag,
und der Motor lief nie besser( nach 24 Jahren!) „ Es wurde hauptsächlich auf unbefestigten Straßen gefahren, was einer tatsächlichen
Laufleistung von mehr als 1 Million km entspricht lt.( Aussage von Benz- Mechaniker )

Einziges Tuning : Ölzusatz .

Die Tour nähert sich dem Ende und danach kommt er in Benz -Werksmuseum.
Hat sich Otto auch verdient.
Hier noch mehr Info dazu im web:

http://www.youtube.com/watch?v=JrxqtwRZ654

http://www.digitaltrends.com/l…journey-around-the-world/

http://www.sternenkreuzer.net/…torf-mit-seiner-g-klasse/

Den Artikel habe ich hier, kann ich Dir als Kopie zusenden.

Hilfreich ist auch die Seite von Hans Hehl: http://www.hehlhans.de/ Sehr umfangreich und sehr viel gute Info für W 460/461

Gruß Ingo

Hallo Grauer ,

naja so wirklich interessante technische Details sind nicht in dem Artikel, einzig die Aussage das es ihm wichtig war ein Auto ohne
elektronischen Schnickschnack zu haben, getreu dem Motto: was nicht dran ist kann auch nicht kaputt gehen.

Zu Deiner Frage Modell/ Motorleistung : klar, die neuen Modelle haben mehr Leistung und die „Gene“
simmen auch . Aber was nützt Dir das in der Wüste Gobi, wenn Du den Allrad und Sperren nicht mehr einlegen kannst weil
der entspr. Sensor spinnt…..

Alternativ : Einen Wolf mit leistungsstärkerem Motor , Leute
die Dir das professionell umbauen findest Du hier im Forum .Ich würde so bis 140 PS bei viel Drehmoment gehen,
das sollte langen und das Getriebe bzw. Kupplung nicht überlasten .

Und wenn das liebe Geld keine Rolle spielen sollte:

http://www.swiss-g-club.ch/

Gruß

Ingo

Zitat von GrauerWolf

Ob denn der 300 cdi nicht wenigstens ETWAS von der Robustheit und Zuverlässigkeit des gd geerbt hat?

nee hat er leider nicht , hat diverse elektrikprobleme( bzw. elektronikprobleme) ab 1995 auch kein vernünftiger rostschutz mehr.(rahmenproduktion wurde angeblich nach slowenien verlagert)
Gruss Matze

Ingo[/quote]

Zitat von Xcases

Und wenn das liebe Geld keine Rolle spielen sollte:

http://www.swiss-g-club.ch/

Gruß

Ingo

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Hallo ich will keinen beunruihgen aber als ich den link angeklickt habe hat mich Avira vor eine Virus gewarnt und die seite geblockt

hier die meldung die ich bekommen habe Klick

Habe gerade mit Panda cloud ( Vollversion ) einen check laufen lassen, keine Vorkommnisse in den letzten 234 Tagen .
Ist ein sehr zuverlässiges Programm.

Hatte noch einer solche Meldungen bkommen ?

Hallo lieber Chinareisender,

hatte zwischen 1999 und 2000 die Gelegenheit, im Rahmen eines Entwicklungshilfeprojektes in Nordlaos, das G Modell und einen Toyota Hilux parallel im Einsatz für ca. 1 Jahr zu erleben.

Die Strassenverhältnisse waren auch hier ausschließlich extrem ( 95 % unbefestigt, Schlaglöcher, Schlammlöcher, Flussdurchfahrten, wobei die wenigen geteerten Strassen wg. der Schlaglöcher am schlimmsten waren).

Beide Fahrzeuge waren nach ca. 100.000 km nach europäischem Maßstab eigentlich schrottreif, wobei der Mercedes nach meiner Erfahrung etwas schlechter abschnitt.
( Abgefallenen Kotflügel, weil Schottbleche im Radkasten wg.ständiger Vibrationen abgerissen, gebrochene Halter der Lenkhilfepumpe, Kühler gerissen, Rad mit Radlager rausgefallen,weil Befestigungsmuttern sich über die Gewindegänge gezogen hatten, ständig ausgeschlagene Stabilager, Differenzial ausgeschlagen , ausgeleierte Schaltgestänge..........)

Der Toyota hatte teilweise ähnliche Probleme , z. B. die Radlager, lief aber insgesamt etwas unanfälliger.
Wäre ich in Deiner Situation, würde ich auf jeden Fall auf den Hilux umsteigen, zumal die Ersatzteilversorgung gerade im asiatischen Raum, gegenüber dem Mercedes, viel unproblematischer sein dürfte.

Außerdem:
Absolut lebensnotwendig ist eine ständige, teilweise tägliche Wartung ( Radlagerspiel, Luftfilter, Wasserstand in den Getrieben nach Flusdurchfahrten )
Wenn irgendwo erstmal Spiel aufgetreten ist, dann können die extrem stoßartigen Belastungen die entsprechenden Bauteile schnell komplett ausfallen lassen....

Freundliche Grüsse

Hermann

PS
Beneide Dich um Deinen Aufenthaltsort, fahre irgendwann vielleicht mit meinem TRM auch nochmal in die Gegend

Hi der 300 TD LWB ist ein spitze Fahrzeug mit 177 PS. Wenig problem mit Elektrontic ausser den beruehmte K40 relais - +/- 150€

Aaaaabbbeerrrr saueft zwischen 14 und 20 liter pro 100 km - Average 16 L. Das heisst maximum 600 km pro tankfuellung. Du must dan zusatztank einbauen oder mit Kannister rumfahren

Alternative waere fuer dich einer BW Sani mit motor Umbau und entweder umgebauter Koffer oder nach dein wuensh einer auf masse geschnitte Zelle. Es gibt genug angeboten im Internet.

G Russ

Wehrwolf

Kauf dir doch einen älteren lkw (zb: 1017) haben genug leistung,platz und sind technisch sehr überschaubar. abgesehen davon ,daß der OM 352 nahezu weltweit im einsatz ist. Gruss matze
saniwolf würde ich abraten, fällt leicht um(schwerpunkt viel zu hoch) ,ausserdem tierisch lahm.