Bremstrommeln

Hey Karle,
die Steckachse ist ja mit der Bremstrommel über den inneren Schraubenring verbunden, die Steckachse liegt ja hierbei außen. Dementsprechend wirst Du die wohl ziehen müssen.

Ganz vergessen, ja ist gut hier angekommen, auch wenn ich den Inhalt bis dato ehrlich gesagt noch nicht gesichtet habe:D

Was mir gerade auffiel: Zu was genau dienen die Hülsen 41 und 42? Ersatzteilkatalog Teil 2 Seite 20. Habe hier leider kein Fn vor Ort, um zu gucken.

Ich habe die Achse auch zerlegt um an die Bremsbelege zu kommen.

Kann mir jemand sagen welche Größe der Simmering hat? Der sieht gar nicht gut aus.
Im Ersatzteilkatalog steht lediglich GACO MIM 4052.
Kann man mit dieser Bezeichnung etwas anfangen?

Vielen Dank im Voraus.
Siggi

Ja, Wellendichtring 40 Innen x 52 Außen x 7 Breit (oder 10- weiß noch nicht genau).

Wir haben derzeit noch Probleme die Steckachse vom Lager und der Bremsankerplatte zu trennen.
Dieser Keil ist dabei überhaupt nicht verbaut, dafür hat die Steckachse im Bereich der Nabe einen aufgeschweißten Lagersitzring (so sieht es zumindest aus).
Haben schon mit viel Kraft zwischen Bremstrommel und Nabe gearbeitet, die Teile sind untrennbar.

Hat jemand eine Idee?

Bremsen

Hier mal der Link, das hatte mich jetzt auch mal interessiert;)

Die Steckachsen hatte keine Spreizhülsen - das war ja das Komische.
Die beiden Blechhülsen waren auch noch verbaut, da war seit hundert Jahren keiner mehr dran...

Nein da war keine Hülse drin. Schau dir mal den Bund auf der steckachse an. Das ist doch niemals der innendurchmesser vom lager. Wie soll der Inneneinrichtung da drüber gehen?

die steckachse bekomme ich nicht von der Ankerplatte runter.

Ich muss die bremse aufmachen da die neuerdings blockiert. Die Züge stehen komplett unter Spannung, obwohl die bremse nicht getreten ist. Von den Außenhüllen ist auch keine verkantet...

Nein da kommt man nicht dran.
Die Hülse ist meiner Meinung nach aber nicht nach dem Zusammenbau da drauf gekommen.
Die Naht ist sauber und im gleichen Werkslack wie die Antriebswelle.
Da ist nicht im Nachhinein dran geschmiert worden.

Meinst Du nicht, dass ich das ganze Lager aus seinem Sitz an der Ankerplatte rausgezogen bekomme?
Dieser Sitz hält ja letztendlich die Antriebswelle samt Trommel und Felge.

Seegering ist lt. Teilekatalog nicht vorhanden.

Die Hülse ist nachträglich montiert - vielleicht weil sich die Nummer mit den Spannhülsen nicht bewährt hat?
Aber selbst wenn der Innenring des Lagers gesichert wäre, müsste sich doch der Außenring von der Bremsankerplatte lösen lassen, meinste nicht?

Davon dass es sich um Einwegbremsen handelt gehe ich jetzt mal nicht aus.

Ja ja, mal eben nach der Bremse gucken.

Scheiß gefrickel von der Frittenfressern.

Wir müssen mal bei meinem gucken wie da die Kappen eingesetzt sind.
Das kam uns bei dieser Achse ja schon komisch vor.
Auf der anderen Seite geht die zerstörungsfrei gar nicht raus.
?????

Haben die Steckachse vom Lager gelöst bekommen - der Ring musste aufgefräst werden.
Wie kann man sowas bauen?

Ein Rad hatte ja blockiert, der WeDi hatte sich irgendwie verkantet.

Schnell mal eben neue Radlager und Wellendichtringe verbaut, sowie neue Beläge aufkleben lassen.
Ach ja und Trommeln ausgedreht.
Das Ding bremst jetzt wieder wie eine Eins!