Bergegurt, Bergeseil oder beides in Kombi? Welche Seilwinde fürn Wolf?

...naja dann hast Du abends immer gleich Brennholz....

...ich meine eigentlich, dass eine kleine Benziner
irgendwie passender gewesen wäre...

Naja, die kleine Stihl ist schon schön,
36 Volt, 2 Ersatzakkus mit Ladestation im Pajero,
leise, kein Nachlauf und sofort einsetzbar.

Wir scheifen vom Thema ab :whistling:

Marcus

Zitat von Reisewolf

Ist schon ein gutes Gefühl wenn die eine oder andere Winde mit ist :thumbsup:

http://www.adventure-offroad.de/Lettland-2014-HD.mp4

Marcus

sind schon geil robbys kinetikseile. :thumbup: habe damit in tunesien gute erfahrungen gemacht.

Hallo zusammen
Hier ist noch was zur Mindestanforderung an Bergematerial und zu Sicherheitsabständen

Ich bin mir aber schon sehr sicher das die wenigsten von uns so unterwegs sind.

Alter Schwede....
oder ist das in Finnland?

Zitat von Klaus

Aber mal paar wirklich realistische Angaben, damit das Bergegeschirr nicht lebensgefährlich wird:
Bruchlast = Tragfähigkeit (Senkrecht) x Sicherheitsfaktor
Sicherheitsfaktor ist meist 6 oder 7 !
Macht bei meinem Fahrzeuggewicht bei 3,5t x 6 = mindestens 21t Bruchlast !
Kann jetzt ja jeder selbst ausrechnen.

So ein Fahrzeug kann sich im richtigen Gelände so was von festsaugen, das soll man nicht für möglich halten.

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Bei 21to Bruchlast würde ich mir bei einem PKW eher Sorgen um die Festigkeit der Haltöse am Fahrzeug machen. Dann fliegt einem halt die mit dem festen Schäkel um die Ohren.

@Threadersteller
Wenn man nicht gerade im Rennfieber ist, kann man in solchen Situation auch nach wie vor das Hirn hinzuziehen und angepasst vorgehen. Oft reicht ein "Zupfer" um das Gefährt wieder in Gang zu bringen, manchmal ist es ernsthaft, dann darf es durchaus etwas mehr sein.

Zum Vergleich: Der häufigste Gurt im Einsatz mit meinem 15t 4-Achser um anderen LKW zu helfen ist der 9m/21t (Bruchlast) BW Gurt.

Alt hilft Neu:

Unterschätze nicht die o.a. Empfehlung betreff vorhandenen Ankerpunkt. Die Meter läppern sich oft schnell zusammen. Es ist zwar nett wenn dann jemand mal zur Hilfe kommt und mobilen Ankerpunkt spielt, aber rechnen kann man damit nicht.

Gefreut habe ich mich trotzdem, daß sie extra vorbeikamen

Auch die Warnung betreff Saugwirkung von Schlamm musste ich leider einmal kennenlernen. In Summe waren dann gute 70to Zugleistung notwendig um den Saugeffekt zu übertrumpfen. Auch hier ist die Traktion des Zugfahrzeuges eine wichtige Komponente . Einer von 3 Helfenden

Anbei 2 Quellen für Material (ich kaufte dort ein. Bin nicht verschwägert mit denen):
Bergegurte: www.hbs-hebetechnik.de,
Dynamische Seile: www.sleepkabelshop.nl

LG,
Andy

Moin,

Die Spinnen die Finnen, und teilweise wurden ja mehr Raummeter nasser Schlamm als Auto nach vorn bewegt.

Beste Grüße

Ramboduck

Zitat von Berserker86

Das Hirn wird immer hinzugezogen :), das ist die Voraussetzung fürs sicheres Fahren.

Das war auch nicht auf Dich bezogen, sondern die bei diversen Offroad Sportveranstaltungen zu sehenden Bergeübungen. Da wäre ich mir nicht mehr so sicher, daß da jeder Griff überlegt wurde.

Viel Spaß mit deinem Bergegurt.
LG,
Andy

Moin,
Der Einwand mit der Zugöse ist berechtigt.

Ich habe hinten eine LKW Kupplung, vorne eine Rangierkupplung
Da habe ich weniger Angst. Aber das da gerne mal eine Öse oder
gar die Stoßstange wegfliegt, kann ich bestätigen.
Meist durch hirnloses, ruckartiges Anziehen, oft gepaart mit Stahlseilen.

Sicherheitsfaktor: Gebrauchte Gurte, bzw. durch Gebrauch entstehen Schäden.
Diese sollte man im Auge behalten. Da ist ein "zu starkes" Bergemittel bestimmt
etwas länger nutzbar, bis es ausgesondert/vernichtet wird.
Genaugenommen, müßte nach jeden Schaden ausgesondert werden, nur
wer macht das schon im privaten Bereich ?

Auch muß man ja zwischen Hebegurt und Bergegurt unterscheiden !
Ob es wirklich Unterschiede gibt, keine Ahnung.
Aber Hebegurte sind oft günstigst zu bekommen, daher sehr oft zu sehen.

Gruß
Klaus

Hallo Zusammen,

was mir bisher noch in der Ausführung gefehlt hat, ist das je nach Anschlag Art die Nutzlast eines Anschlagmittels zu- oder abnimmt.
Wer zum Beispiel einen Bergegurt um einen Baum legt und dabei das eine Ende des Gurtes durch die Schlaufe am anderen Ende zieht verringert seine Nutzlast um den Faktor 0,8! Das heißt ein Bergegurt mit 3to. WLL (working load limit) kann nur noch bis zu einer Last von 1,8to!! belastet werden, wer den Bergegurt nur "lose" um den Baum legt und seine Seilwinde/Greifzug etc. in beide Schlaufen einhängt hat die doppelte Belastung zur Verfügung.
Ich habe mal im Industriesektor gestöbert und bin dabei auf eine Pdf-Datei, welche meines Erachtes interessant ist gestossen. Auf Seite 118 ist auch die unterschiedliche Anschlagsweise und die Berechnung angegeben.

http://www.carlstahl-hebetechn…es/praxishelfer-heben.pdf

Da ich an meinem Unimog die Vorbauwinde mit einer maximalen Zugkraft von 5,4to habe und auch in der Zwischenzeit eine entsprechende Umlenkrolle habe, muss der Anschlagpunkt bis zu 10,8to aushalten. Wenn ich nun eine Baum umreife und mit der Umlenkrolle arbeite, so ergibt sich bei meiner Konfiguration eine mindest WLL von 13,5to. Das heißt alle Schäkel die sich auf der Anschlagseite der Umlenkrolle befinden müssen mindestens 10,8to (ist korrekt da sich dieser Wert nicht verändert) und der Gurt, Rundschlinge, Stahlseil oder was auch immer für den festen Anschlagpunkt genutzt wird mindestens 13,5to aushalten.
Deshalb werde ich bei der Beschaffung immer auch die ungünstigstes Anschlagvariante berücksichtigen um auf der sicheren Seite zu sein.

Ein Wort noch zu den Rundschlingen. Wenn der Mantel außen beschädigt ist und man die Fasern sieht sind diese ABLEGEREIF! Der Grund ist ganz einfach. Die Fasern bewegen sich in dem Mantel und somit "verschwinden" die Beschädigungen. Wenn man also auf die Beschädigung schaut sieht man lauter Faseren die in Ordnung sind, ist der Gurt in Wirklichkeit aber Schrott, so hart es auch klingen mag.

Also immer auf der sicheren Seite bleiben, schließlich ist man ja nicht immer alleine unterwegs und zieht eventuell bei einem Treffen mit Puplikum jemanden raus, und wie oft ist dort der Sicherheitsabstand zu klein ...

ich habe bei mir die http://webshop.horntools.com/s…-elektrowinde-p-28-1.html

ich kann mich nicht beklagen über die Leistung der winde

ich kann gerne auch die ein oder anderen bilder/videos zeigen mit winde im einsatz fals er wünscht

und hier wo ich schon mal bilder zu meiner stosstange gepostet habe hier im Forum Windenstossstange