Im ersten Text kommt es von der Scheibe
Im zweiten nicht....
Ich bin verwirrt
Probleme Lenkung und Lüfter,Motor
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@ Hans,
kenne das Geräusch.
Hört sich an als wenn was locker wäre bzw schlägt - oder ?Ich gehe natürlich davon aus das die Kupplung korrekt eingebaut ist und das Pilotlager auch richtig sitzt.....
@ humvee,
ich habe nicht gesagt es ist die Kupplungsreibscheibe,ich habe gesagt es hängt damit zusammen !
Es ist so gemeint,das je nach Bauart der Torsionsfedern der Reibscheibe das Geräusch stärker oder schwächer ist.
Das ist der Grund warum du beim G mit Zweimassenschwungrad garnichts hörst.
Der Wolf hat ein starres Schwungrad,dort werden die Kräft zur Kupplung bzw zum Getriebe (fast) so durchgereicht
mfg
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@ franz stimmt
du schreibst a es hängt mit den federn zusammen
und b es kommt nicht von den federnund nun kann sich jeder was aussuchen
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@ humvee
Unserer Erfahrung nach ist die Sachs Kupplung im Bezug auf Geräusche besser,sie gibt weniger Schwingungen auf die Hauptwelle ab.
Die Kupplung von LUK ist ja nicht defekt,sondern nur ein Schönheitsfehler.
Ich hoffe du verstehst wie ich das meine.
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so Jungs,hier der direkte Vergleich:
Sachs - Mercedes Original Teil
schaut euch die zusätzlichen 3 Torsionsdämpfer auf der Original Reibscheibe an.....
und hier die LUK Kupplung,die keine zusätzliche Torsionsdämpfung aufweist,deshalb das klackern.
Das kein Mangel ist sondern nur ein Schönheitsfehler.
Ich hoffe jetzt hats jeder verstanden was und WIE ich es meine
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Genau so sieht es bei meinem Wolf aus. Auch bei der neuen Kupplung haben die 3 kleinen Feder gefehlt, jetzt klackert es halt.
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@ Hans,
das komische ist nur das der Geräuschpegel im Getriebe gleich bleiben müsste - es wurde ja nur die Kupplung gewechselt
deswegen mein Gedanke mit der Ölprobe.
Zum Pilotlager,es muss eine Abstandshülse mit rein,sonst schlägt man das Pilotlager zu weit ein :!:
Hatte schon viele Baumuster 711.xxx Getriebe in der mache....das was immer mal kaputt gehen kann sind Synchrongeschichten...aber weniger die Lager
Wenn du dich zur Zerlegung des Getriebe entscheidest lass dir die alten Teile aushändigen !
mfg
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hier das Bild
:!: erst Abstandshülse 101 :!:
dann Lager 113
dann Staubschutzscheibe 107sonst wird ja die Hauptwelle nicht geführt :!:
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erstmal das für die Überlegungen und das Bild zu dem Thema!
Ich finde das natürlich auch komisch das jetzt das Geräusch um ein vielfaches größer ist - mein Schrauber meint,da wir vorne die Lager neu haben könnte sich das jetzt ins Getriebe verlagert haben (war aber nur so aus der Hüfte geschossen,vielleicht auch Verzweiflungsdiagnose .-)
Beim Ausbauen schauen wir uns nochmal alles genau an...tja und dann muss ich mich halt für eine Maßnahme entscheiden.Gruß
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Moin zusammen,
hatte mein Getriebe beim Instandsetzer in Schleswig-Holstein da ich es nicht so gerne verschicken wollte.Lagertausch sollte ca. 1000+Mwst kosten und 1 Woche dauern.Nach 2 Wochen des Schweigens sollte dann noch das Hauptlager mit getauscht werden und es standen 2200+Mwst im Raum.Ich habe mich dann für einen Abbruch der Reparatur entschieden und das Getriebe (zerlegt) wieder abgeholt, da es sich für mich um einen wirtschaftlichen Totalschaden handelt.War schon am überlegen ein Austauschgetriebe von Mercedes zu kaufen (3000€ inkl.Mwst schon abzüglich 600 € Pfand) und bin dann aber auf die Getriebe-Hermanns "gestoßen".
Letzte Woche wurde das "Getriebe-Puzzle" abgeholt und heute kam der Anruf:Kein Defekt/übermäßiger Verschleiß festzustellen!Der Getriebe Monteur erklärte das es bei dem 711116 fast normal wäre mit dem Rasseln wegen der Synchronringe - passt zu Franz Sebastians Aussage
mit den Torsionsfedern.
Es werden die vorderen Lager und die Synchronringe getauscht und das Getriebe natürlich neu abgedichtet (ca. 800€) - war mein Wunsch da es eh auseinander ist.
Ich bin jetzt echt am überlegen ob ich statt der LUK Kupplung (obwohl neu) eine Sachs Kupplung einbauen sollte da mich das Rasseln echt stört.
Hat jemand die Nummer für einen Sachs Kupplungssatz?Gruß Hans
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Kann dir zumindest mit dem Ausrücklager weiterhelfen:
Artikelnummer : 3151 069 131
Hersteller : SACHS
Produkttyp : Ausrücklager -
Dr. GOogle sagt: Kupplungssatz müsste theoretisch: Sachs 3000 479 001 sein.
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Meine Centro sagt aus:
3000 145 002 oder
3000 025 008 für den Kupplungssatz Sachs.SiGi
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Moin,
danke für die Nummern!
Robinetz:Der Kupplungssatz 3000 479 001 hat leider 26 statt 10 Zähne.
Sigi:3000145002 finde ich für 274€ , aber wenn ich die Fahrzeugdaten eingebe wird mir gesagt :"Passt nicht zum Fahrzeug!"
3000025008 finde ich zwar im Netz,aber nicht verfügbar - ob der Satz dann passt?
Ich habe jetzt beim Sternehändler bestellt. Kostet zwar 480€ (man merkt das MB da ordentlich was drauf schlägt) aber dann weiß ich das es passt und so häufig muss ich die Kupplung hoffentlich nicht tauschen!Gruß Hans
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Moin,
kleiner Zwischenbericht:
Der Sternehändler hat beim "Kupplungssatz" bestellen das Ausrücklager vergessen.Somit kommen nochmal 80 € ober drauf.
Sind also zusammen 560 €
Gegenüber ca. 343€ auch für original Sachs-Teile ,aber nicht über MB, ist die Differenz doch eine Hausnummer.
Das Ausrücklager sieht übrigens eins zu eins wie das von LUK aus.
Soll kein jammern sein, denn ich habe mich ja für MB entschieden, aber die Differenz ist trotzdem "interessant"Gruß Hans
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[...]
Das Ausrücklager sieht übrigens eins zu eins wie das von LUK aus.
Soll kein jammern sein, denn ich habe mich ja für MB entschieden, aber die Differenz ist trotzdem "interessant"Gruß Hans
nur weil es gleich aussieht, muss es qualitativ nicht gleich sein.
konnte mir zufälligerweise den vergleich der kegelrollenlager für die VA dieses jahr machen, da die teiletheke bei daimler meine vor ort gelassene liste mit rausgesuchten a- nummern (am pc geschrieben & ausgedruckt) nicht lesen/ bestellen konnte.
einmal FAG, einmal original Daimler. bei dem lager von daimler ist der rollenkäfig deutlich stärker gearbeitet, als beim lager von FAG, wodurch das daimler lager bei mir einen qualitativ hochwertigeren eindruck hinterlässt und ich dieses verbauen werde und nicht das günstigere FAG lager.muss nicht zwangsweise bei allen teilen sein (siehe kupplung, oder gleichlaufgelenk/ homokinet), aber ein richtiger vergleich wäre dann doch auch mal interessant...
gruß
mathias
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