Eigentlich doch ganz vernünftig/ Jetzt wird geschraubt

sehr schöne Überraschung...

weiterhin

frohes Schrauben

Jürgen

Son Glück kann man schon mal brauchen. Glückwunsch zu den Zufallsfund.

Mir ist mal eine GMC CCKW 352/353 Ersatzteilliste von Henschel für 10 DM über den Weg gelaufen, hat es aber nicht an mir vorbei geschafft. Der Verkäufer wusste zum Glück nicht, was er da hatte.

Grüße

Wolf

Moin,

Gibt es den nicht bei Matz ? hab dieses Jahr für den Puch ein Blinkerrelais für 11€ gekauft.

Beste Grüße

Ramboduck

Ähm, was ist da der Unterschied außer die Glühbirne?

Ich habe einen defekten offen hier liegen. Das ist nur eine Harzplatte mit einer aufgedruckten Leiterbahn.

Mach ihn mal auf. Mit dem Zugschalter wird die ganze Platine hin und her geschoben. Meist bricht die Platine wo der Zugschalter eingehängt ist . Passiert, wenn das Gehäuse von außen gedrückt wird und die Platine nicht mehr rutscht.

Gruß

Andreas

Die Klemmenbezeichnungen auf dem Warnblinkgschalter wären evtl Hilfreich.

Da die ganzen Warnblinker bei den alten Kaleschen ja alle nachgerüstet sind, gibts da nicht so viele.

EVENTUELL könnte der passen oder passend gemacht werden
https://www.militaerbestaende-…chparam=warnblinkschalter

Ich mein, den hätte ich auch bei mir im 404 verbaut

Bilder:

Das ist auch ein Bosch.

Hab aber auch einen mit deiner Teilenummer , ist genauso aufgebaut. Nur die Anzahl der Kontakte ist anders.

Die Leiterbahn ist bei meinem unbeschädigt, das abgebrochene Stück ist wieder drangeklebt.

Alternativ die Platine abpausen und selbst ätzen.:-)

Löschknecht: Kleiner Tipp: Wenn man die Kontakte & Leiterbahn blank gemacht hat, dann dünn Polfett drüber streichen. Dann oxidiert das nicht so schnell.

Zitat von mariosaar

Wie habt ihr denn so was gelöst?

Ich hab meinen Borgi in Österreich angemeldet ^^ :P

Da muss ich das nicht nachrüsten

Na, die spinnen ja, die Östereicher, zum Tüv musste jedes Jahr, aber `ne Warnblinkanlage brauchste nicht.

Legt ihr noch Fackeln auf die Strasse ? :-D

Gruß Jozi.

Hallo Mario,

schaue mal unter rkw2, September 2018, hier im Borgwardforum, Warnblinkschalter für ca. 50 €

Gruß Udo

Hallo,

sicher kann man das auch mit günstigen aktuellen Teilen bauen. Allerdings müssen erst zwei Fragen geklärt werden:

1. ist das tatsächlich nur ein Warnblinkschalter oder ist das einer, in dem auch ein Impulsgeber drin ist (also die ganze Warnblinkanlage)?

2. hat das Fahrzeug noch die Zweikreis-BremsBlinkleuchtenschaltung oder ist das schon irgendwie umgerüstet?

Ich habe hier: Warnblinker nur rechts unter #11 mal ein Blockschaltbild für Zweikreis-Anlage mit aktuellen Teilen gepostet. Der o.a Schalter von Schult ist ajl schonmal richtig.

VG

Andreas

Hallo Leute,

dieser Bosch Warnblink-Zugschalter ist nix weiter als eine Verkoppelung von links und rechts und macht gegeben Falls dem Blinkrelais mit Hitzdraht etwas Stress. Jeder Auto-Elektriker , der vor 40 Jahren oder so gelernt hat, kann das Ding - fast - mit verbundenen Augen einbauen, und es tut folgerichtig. Dabei ist es wurst, ob da noch eine Vorrangschaltung eingebaut ist. Ist bloß blöd, das dann beim Bremsen dann das Bremslicht nicht tut.

Gruß

Wolf

KaiserJeep

Hallo Wolf,

das ist ja alles richtig, was Du schreibst. Aber damit machst Du es doch etwas zu einfach.

Folgende Fragen stellen sich nämlich bei der Aktion: ist das alte Hitzdraht-Blinkrelais für die Mehrbelastung durch die zusätzlichen Lampen beim Warnblinken überhaupt noch geeignet? Nicht umsonst ist z.B. im Unimog 404 ein weiteres Blinkrelais als Warnblinkgeber nachgerüstet worden. Wozu gibt es denn sonst die Warnblinkschalter mit eingebautem Impulsgeber (meist an größerem Gehäuse und größerem Preis erkennbar)?

Habe ich die richtigen Komponenten? Nicht jeder Warnblinkschalter schaltet das Bremslicht mit durch und ist daher für Zweikreisanlagen geeignet. Die Vorrangschaltung ist nun mal gefordert und dann sollte man es auch richtig machen.

Daß jeder ältere KFZ-Elektriker das können sollte, steht außer Frage, aber ich denke, Sinn der Aktion hier ist doch, daß man es selbst macht und auch verstehen sollte. Wenn Du das Forum mal fahrzeugübergreifend durchliest, wird Dir auffallen, daß gerade diese Frage auch schon des Öfteren besprochen wurde und für Schwierigkeiten gesorgt hat. Darum plädiere ich nach wie vor für eine KFZ-Elektrik-Rubrik im Forum, wo man derartige Infos sammeln könnte (auch wenn der benzschrauber mich nun wieder Cato nennt :-) )

@alle: bei Fragen zur Elektrik stehe ich gern zur Verfügung

VG

Andreas

PS: sollte jemand meine o.a. Schaltung nachbauen, bitte auf die Betriebsspannung des Blinkrelais achten. Ich glaube, ich hab da kontextbezogen einen 12V-Typ angegeben. Es passt aber eigentlich jedes, sofern die genannten Klemmenbezeichnungen vorhanden sind

Hallo Andreas,

deine Einwände kann ich nicht abweisen. Nach meinen Erfahrungen ist es aber so, das die "nicht für Warnblinker konstruierten Blinkrelais" dann was schneller blinken, weil der Hitzdraht höher belastet wird. Da aber die Spanne der Blinkimpulse nach unserem nationalen Geschmoder bei 60 +- 30 liegt, sind die alle noch im Toleranzbereich.

Ich gebe zusätzlich als Einwand, das ja etliche von diesen Fahrzeugen sowohl vor der Einführung des Warnblinker gebaut wurden als auch nach derselben. Und es gibt wohl für die später gebauten, wenn man z.B. im Hella oder Bosch Katalog schaut und lange genug sucht, Blinkrelais für beide Situationen, wobei die Ausführungen, die eigentlich nicht für Warnblinker waren , weil es das da noch nicht gab, kaum noch erhältlich sind. Und es gibt kuschelige Universalrelais auf dieser Welt, die problemlos 8 x 21 Watt versorgen, allerdings keine Anhängerkontrolle haben. Der Abnahmemensch muss schon sehr fit sein, das zu bemerken. Mein MMC ist über 20 Jahre durchgerutscht in Deutschland, ohne das einer gemerkt hat, das da keine Anhängerkontrolle für den Fahrtrichtungsanzeiger vorhanden ist, obwohl immer mit Anhänger zur HU. Ein Schelm, wer böses dabei denkt.

Grüße

Wolf

Hallo Mario,

wenn Du tatsächlich die Teilenummer 0 336 900 000 hast, ist das eben nicht wie die anderen schreiben ein ganz popliger Schalter, sondern beinhaltet tatsächlich einen eigenen Impulsgeber. Ob die Belegung gleich ist, würde ich erstmal bezweifeln, denn es gibt dafür offensichtlich zwei verschiedene Varianten. Daher müßtest Du nicht nur die Anordnung der Steckkontakte vergleichen, sondern auch die angegebenen Kabelnummern. (Um das verkehrte Aufstecken zu vermeiden: https://www.reichelt.de/gehaeu…BClsen&trstct=pos_12&&r=1 )

Dieser Warnblinkschalter ist im großen und ganzen parallel zum normalen Blinkerschalter geschaltet, d.h. eigentlich müßtest Du nur die Kabelnummern miteinander verbinden, dann sollte es gehen:

L: schwarz-weiß

R: schwarz-grün

54/54f: schwarz-rot

49: schwarz-gelb

49a: schwarz-weiß-grün

15: schwarz

30: rot

31: braun

Die Bremslichtleitung vom Lichtschalter zum Blinkerschalter muß unterbrochen werden und über den Kontakt 54/54f im Warnblinkschalter geführt werden, um die Vorrangschaltung zu gewährleisten.

Ich empfehle aber trotzden, auf dieses Teil zu verzichten und den oben in #167 genannten Schalter 0 340 006 013 (z.B. von Schult) zu verwenden und nach meiner in #174 verlinkten Schaltung zusammenzubauen (da stehen ja auch die übrigen Teile wie Stecker usw. mit Bezugsquellen aufgelistet). Selbst bei Beschaffung eines neuen Blinkrelais dürfte das auch finanziell günstiger sein als die etwa 80,- für den Warnblinkgeber 0 336 900 000.

Leider wohnst Du etwas weit weg, sonst wäre ich mal vorbeigekommen...

VG

Andreas