Breite Reifen und mehr

Mit "tiefer" hab ich keine Erfahrung, aber für "breiter" gibt es ein relativ einfaches Rezept: Bremstrommeln vom Käfer für 4x130 Lochkreis und dann schöööne breite Felgen aus dem unerschöpflichen Fundus der diversen Zubehörfelgen für den Käfer. Ist bei Auswahl der richtigen Felgen zeitgenössisch und damit H-Kennzeichen tauglich. Übrigens solltest Du dann auch Dein Raid1-Lenkrad wieder montieren. Du wirst es beim Fahren zu schätzen lernen...

Warum neue Trommeln? Mir fallen auf Anhieb zwei Anbieter von 5/205er in 5,5"-Breite mit passendem Gutachten ein. Da passen schöne 205/70R15 drauf...

Entweder die BRMs von Raana (hat auch weitere "ABE"-Felgen in Programm) (gibt's seit 1965)
http://www.raanas-shop.de/Felg…05-1-Stueck-MIT-TUeV.html

oder die Coscmics von Bugwelder/Ranna (gibt's seit den 70ern...)

http://www.raanas-shop.de/Felg…UeV-schwarz-poliert-.html

Felgen
Wie gesagt das Design dieser beiden Felgen gibt's seit mindestens 30 Jahren - damit mal zum Prüfer Deines Vertrauens gehen und vorher nachfragen. Die Gutachten sind für Käfer/Bus/Karmann; die Cosmics haben eine ABE; die BRMs ein Festigkeitsgutachten vom Tüv incl. ISO-Zertifikat

Reifengrößen
Laut (dem alten) H-Anforderungskatalog darfst Du zwei Reifengrößen größer aufziehen als original. Wenn Du min. einen 70er Reifenquerschnitt verbaust sollte das gehen. Im Gutachten für die 5/205er Mangels Radkappenfelgen (gibt's bei den Käferfrisören, ist von Mitte der 80ziger) sind alle erdenklichen Reifenkombis (von 165 bis 205) für den Käfer aufgeführt.
Damit hast Du genügend Material und zeitgenössische Literatur um mit dem Prüfer vom TÜV vorher alles durchzusprechen

Trommeln tauschen ist technisch machbar und zulässig, ein vorheriger Besuch beim TÜVer des geringsten Mißtrauens ist natürlich immer hilfreich. Den Trommeltausch würde ich machen, weil die Auswahl bei Käferfelgen einfach größer ist, wobei ich die zwei Felgen vom Tom auch schon ziemlich gut finde.

Bei den Reifengrößen ist das im Grundsatz so, wie von Tom geschrieben. Regelhaft ist mit H-Kennzeichen für den Kübel bei 205er Breite Ende, in Ausnahmefällen kommt man aber auch breiter. Ich fahre auf einem Oldtimer eines anderen Fabrikats mit H-Kennzeichen 225er statt 185er mit zeitgenössischen Felgen. Reifen und Felgen sind ordnungsgemäß eingetragen und das ginge auch beim Kübel, wenn man eine entsprechende zeitgenössische Verwendung nachweisen kann. Hängt immer ein wenig von dem Prüfer ab, mit dem man zu tun hat. Meine Erfahrung ist, je älter der Prüfer und je besser er sich mit Autos älterer Baujahre auskennt, desto weniger Probleme bekommt man.

Moin Uwe,

voilà:

http://home.arcor.de/kaeferfelgen/

Gruß fux

wenn schon bremstrommeln wechseln,dann auch nägel mit köpfen und die seltenen ronal alufelgen montieren.dürfte edel aussehen.

gugst du hier!

Der große Nachteil der Felgen ist, dass sie inzwischen mit Gold aufgewogen werden. In gutem Zustand

meinen rundkübel hab ich vor längerer zeit abgegeben.da kam so ein wahnsinniger und hat mir einen irrsinnspreis geboten,da konnte ich nicht
wiederstehen.

Hmmm,
ich kann diesen Ronal-Felgen nichts abverlangen.
Und ich bin auch der Meinung, dass auf den Kübel nur 5-Loch-Felgen gehören

Ist aber natürlich alles Geschmackssache

Zitat von 181er

Hmmm,
...
Und ich bin auch der Meinung, dass auf den Kübel nur 5-Loch-Felgen gehören
...

Genau. Aus diesem Grund heißt er ja auch "Männerlochkreis"

Dann bin ich auch ein Mädchen! Ich finde die ATS 5,5er 4x130 Lochkreis echt passend für den Kübel und überlege auch, damit in der nächsten Saison herumzukutschieren, inklusive Umbau der Bremstrommeln. Und die Ronal finde ich auch ganz cool...