Gelenkgehäuse, Gewinde für Schraube vom Bremssattel weg

Church · 3. Februar 2017

Hi,

mein Wolf hat beim Bremsen nach links gezogen. Die gute Nachricht: wir haben die Ursache gleich gefunden: einer der Kolben am Bremssattel rechts ist undicht. Die schlechte: beim Lösen der zwei Schrauben am Bremssattel hat sich bei der unteren Schraube das Gewinde vom Gelenkgehäuse verabschiedet. Muss jetzt ein neues Gelenkgehäuse einbauen oder habt Ihr eine Idee, wie man das retten kann?

Gibt es beim Lösen der Schraube einen Trick? Oder passiert mir das gleiche nochmal, wenn ich jetzt den linken Bremssattel auch abschraube?

Napo · 3. Februar 2017

Vielleicht kann man das Gewinde mit einem Helicoil-Einsatz reparieren, z.B.:

http://www.tola-tools.de/HELIC…e-VW-Audi-Seat-Skoda.html

Es gibt unzählige Themen zu der Problematik, z.B. beim Golf 4.

suzukirm · 3. Februar 2017

Hey Instandsetzung würde ich empfehlen Gehäuse kostet glaube ich ca 700 Euro

Handschweiß · 3. Februar 2017

Da ist Schraubensicherungs-Kleber drin. Gehen sehr schwer auf. Vielleicht kräftig erwärmen vor dem Lösen der Schrauben?

Napo · 3. Februar 2017

Wenn "Hotchkiss1" sein Dislike begründen würde, was er natürlich nicht muss, wäre dem Threadersteller ein Stück weit mehr geholfen.
Dass es sich um ein absolut sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, ist bekannt.

Richard86 · 4. Februar 2017

Zitat von Napo

Wenn "Hotchkiss1" sein Dislike begründen würde, was er natürlich nicht muss, wäre dem Threadersteller ein Stück weit mehr geholfen.
Dass es sich um ein absolut sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, ist bekannt.

Ein richtig eingesetzter Helicoil Einsatz hält prinzipiell mehr aus als das Gewinde im GGG Gussgehäuse. Also da habe ich keine Bedenken.
lg R

handeule · 4. Februar 2017

Hallo, nimm timesert Einsätze - gibt es bei Würth..Helicoil hält die 180 Nm nicht. Grüsse Marcus

handeule · 4. Februar 2017

Hi, bist du aus Kottenheim Mayen? Kannst ja mal mit der ausgebauten Kugel vorbeikommen.
Grüsse Marcus

DaPo · 4. Februar 2017

Hallo zusammen,

Zitat von Napo

Wenn "Hotchkiss1" sein Dislike begründen würde, was er natürlich nicht muss, wäre dem Threadersteller ein Stück weit mehr geholfen.

korrekt.

Zitat

Dass es sich um ein absolut sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, ist bekannt.

Das sollte jedenfalls bekannt sein. Die ECHTEN Helicoil-Einsätze (vom Hersteller Böllhoff), sollten da problemlos funktionieren und halten. Bei den Nachbauten ist jedoch mitunter Vorsicht angesagt.

Zitat von handeule

Hallo, nimm timesert Einsätze - gibt es bei Würth..Helicoil hält die 180 Nm nicht. Grüsse Marcus

Warum sollten die Helicoil-Einsätze das nichtaushalten? Bei mir an der Radnabe hält es auch problemlos die Radschrauben, die bekommen bekanntlich ebenfalls 180Nm. (Und zugelassen ist es (mit dem o.G. Original) auch...)

Timesert ist auch nicht schlecht, hat aber gegenüber Helicoil m.E. nur einen Vorteil, nämlich daß die Verbindung zwischen Einsatz und Umgebung dann flüssigkeitsdicht ist. Das dürfte aber hier kaum relevant sein

om602 · 4. Februar 2017

Bei mir wars auch so, scheint ne Krankheit zu sein.
Ich hab aufgebohrt und ein Helicoil reingemacht (ist jetzt M16x2 statt M16x1.5) hab sie anschließend mit 250NM geknackt. Alles wieder wie neu.

Church · 6. Februar 2017

Hallo Handkeule, ja aus Kottenheim.

handeule · 6. Februar 2017

Hi, siehe mail /PN

Gelenkgehäuse, Gewinde für Schraube vom Bremssattel weg

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