230GE Motor springt nicht an/Zündspule defekt?

hallo,

verfolge das ganze schon ne zeit...
das sind doch stinknormale elektro (nik) teile und einfach durchzumessen....

Nichtmal das Steuergerät dürfte verklebt und versiegelt sein..

Den Verteiler auf Funktion zu prüfen dürfte normal kein Problem sein

ist doch nur ein schwindliger Impulsgeber und Wicklung 8o

http://www.teile-profis.de
Ean- Nummer 3165142802183 bei "Nachbau-Teilenummer"
eingeben, dann sollte das passende Teil auftauchen.

https://www.teileshop.de/products/661423-zundverteiler.htm

Versuch doch mal den in "3-5 Tagen" zu bestellen... :thumbsup:

Das Überspannungschutzrelais war mir auch defekt, von einem Tag auf den anderen. Da hatte ich den Wagen noch recht neu und konnte die fehlende Leistung nicht als Notbetrieb deuten...

So nach 9 Jahren 100% zuverlässigen Dienst hat mich mein Puch auch mal im Stich gelassen.
Es dürfte sich um das gleiche Zündverteiler Problem handeln denn wenn ich wie auf Siete 514 des Handbuch beschrieben eine Masseschlussprüfung direkt an der Geberspule durchführe hat die Geberspule null Widerstand.
Was ich mir aber im Moment nicht erklären kann ist warum mir beim prüfen der Spannung an Klemme 1 der Zündspule ( Seite 506/93 „Kabel an Zündspule demontieren.......) ich den Sollwert von 6 Volt habe mir aber der Vorwiederstand der Zündspule ( Bosch 0227901014) durchbrennt.
Kann es sein das z.B. im Elektroteil Zeitweise ein Kurzschluss entsteht der den Wiederstand und die Geberspule im Verteiler zerstört?

der widerstand brennt doch dann durch wenn hohe ströme fliessen. kann ein kurzschluss von 15 oder 1 der zündspule gegen masse sein.

mit masse meine ich das abschirmgehäuse der zündspule. oder die zuleitungskabel hierzu sind hart und brüchig (speziell das abschirmgeflecht ist dann auch ein Kandidat)

Etwas spät, aber das Problem tritt ja auch in Zukunft auf

Was die vom Boschdienst entweder die Geberspule oder die Geberspule mit Halter für die 4 Zylinder

Was die als Wicklungselement bezeichnen ist kein Hallgeber , sondern die Spule oben auf der Zündverteilerwelle. Wenn das ein Hallgeber wäre und mit den Methoden laut Handbuch geprüft würde (Widerstandsmessung) wäre er sofort defekt. Hallgeber sind empfindlich für undefinierte Prüfspannungen .

Ist der Widerstand grösser bis Unendlich ,dann liegt eine Unterbrechung der Wicklung vor oder das Anschlusskabel zum Zündsteuergerät ist defekt. Die Spule

Produziert über die 4 geschlossenen Anker Pro kompletter Umdrehung des Verteilers bei 4Zylindern genau 4 Impulse. Bei 6 Zylindern 6 Impulse und bei 8 Zylindern 8 Impulse pro Verteilerumdrehung . Deshalb haben 4 Zylindermotoren 4 Anker, 6 Zylindermotore 6 Anker und 8 Zylindr 8 Anker usw ...

Googelt mal "Wochelen" da wird man schlau gemacht.

Ist der Prüfwiderstand Kleiner wie der Sollwert, dann haben wir innerhalb der Spule einen Windungsschluss. Das dort induzierte Signal ist dann viel schwächer und kann die Eingangsstufe der TSZ nicht mehr oder nicht immer ansteuern.

Das ganze kann durch eine Überhitzung oder Alterung besagter Wicklungsisolation hervorgerufen werden. Typische Anzeichen für solche Fehler sind

--- Motor Springt kalt an ,geht aber sporadisch im warmen Zustand aus. (

---Nach Abkühlen des Motorblocks und des Verteilers springt er wieder an so als ob nix passiert wäre.

Man sollte niemals den Verteiler mit Lösungsmitteln oder scharfkantigen Gegenständen reinigen oder mit einem Schraubendreher in den Innereien rühren.

Die Geberspule könnte Schaden nehmen zu mahl die anschlussdrähte nur sehr dünn sind und am Rand der Spule zu den Anschlusskontakten verlötet sind.

Was könnte man in so einem Fall machen. Geber austauschen sprich ersetzen.

Ne andere Möglichkeit wäre , weil die Spule eh defekt ist, Drahtstärke der Wicklung ermitteln ,abwickeln Windungszahl festhalten und mit diesen Werten neu Wickeln. Zur Kontrolle die Induktivität messen und mit einer Vergleichsspule vergleichen..dafür gibts auch Betriebe,die sowas durchführen.

Es wäre auch möglich besagte Spule aus einem modellverwandten Verteiler einzubauen. Damit meine ich einen aus eimem gleichzylindrigen ähnlichen Modell.

Aber das ist natürlich alles Theorie solange man sich da nicht herantraut.

Das besagte Wicklungselement habe ich gefunden:

solche Raritäten sollten nur vom Fachmann eingebaut werden

https://www.ebay.de/itm/Bosch-…fd6c44:g:CT0AAOSwLmlbLfXH

https://www.ebay.de/itm/Bosch-…9d4c5c:g:93wAAOSwICJc0UYy

http://www.allmayer.com/produk…geber-ford-escort-xr3-rs/

https://www.autoteiledirekt.de/bremi-7960288.html

ist zwar für peugeot aber bis auf die Anschlusszungen ähnlich

Moin

Im Grunde gab es zu der Zeit nur zwei Geberarten.

Den Hall und den in deinem Fall sogenannten Induktiv Geber, der nichts anderes als eine Spule ist, die man Widerstandsmäßig überprüfen und mit einem Oziloskop lässt sich auch das Sinussignal und dessen Intensität prüfen.bei Verteiler mit Unterdruck Verstellung kam es Brüchen der anschlußlitzen und somit zu Aussetzern .

Beim Hallgeber war die Überprüfung einfacher.

Die Äußeren Anschlüsse war für die Versorgungsspannung(-1V zur Bordspannung)

Den mittleren Anschluss war für das Signal(0-1 ) und schaltet gegen Masse und lässt sich einfach mit einem Multimeter überprüfen.

gruss nobi

na ja, das weiss ich. es ging ja nur um die Möglichkeit sowas zu reparieren

Hat schon mal jemand den Verteiler für den zivilen G auf Puch G Schweiz 24 v umgerüstet ?

https://www.online-teile.com/m…erteiler.html?language=de

Im Grunde muss man doch nur das obere Gehäuse auf den neuen Portieren inkl. der Mil Stecker

Moin,

da bin ich ja mal gespannt was da kommt: bei mir ist dieser Artikel nicht lieferbar - Listenpreis zuletzt 100,00 EUR netto.

da hast du recht,hatte spasseshalber danach gesucht.Warscheinlich haben die ihre Bestandslisten nicht richtig geführt.

Till ich hab den nicht bestellt. Ich wollte nur mal die Listenpreise in Erfahrung bringen weil ich so einen in Neu für250 ökken bei kleinanzeigen gefunden habe.

Man muss ja eine Verhandlungsnasis haben

Das is der bei kleinanzeigen und der is auch vorrätig

https://www.ebay-kleinanzeigen…h-neu/1306121139-223-2187

wischwasserbehälter sind auch kaum zu bekommen, bei kleinanzeigen hab ich einen neuen für 125 € gefunden-

lass' dir mal Bilder schicken wo man die andere Seite mit der Bosch-Nummer besser sieht aber bloß nicht darauf hinweisen dass es darum geht.

Der Verteiler ist MB OE und gelabelt mit A0031583701 auf dem Verteiler der für den Puch wäre ja 0031584101

Hi,

aber es hat sicher auch eine Bosch-Nr irgendwo