Der Wolf ist da....

Hallo,

es geht ein bisschern weiter:

Das war der Stand gestern Abend, sieht schon komisch aus, so leer vornerum.

Da das linke Gleichlaufgelenk Spiel hat will ich es noch ersetzen, nachdem ich mir mühevoll einen Spezialschlüssel für die Verschraubung hegestellt habe musste ich die festgerammelte Mutter dan doch aufmeißeln... Gorillaworks eben.
Und wie zur Strafe gab es "blutige" Radlager, also genauer gesagt das innere der beiden. Erstaunlicherweise hatte ich noch kein Spiel feststellen können.

Der Radlagersatz müsste doch passen ?... gibt es Erfahrungswerte bei dem Hersteller ?

https://www.motointegrator.de/artikel/239261…satz-snr-r15109

Und hier der Ersatz für das Gleichlaufgelenk ? Die Vergleichsnummer stimmt, aber das passt angeblich nur an den 460 ?

https://www.motointegrator.de/artikel/266773…le-spidan-22690

Hier noch ein kleiner Tip, falls noch jemand auf die Idee kommt den Sicherungsring am Gleichlaufgelenk irgendwie schonend auszubauen:

Vergesst es, hier ist Gorilla die bessere Wahl (die Ringe sind relativ weich, macht also an der Umgebung keinen Schaden):

Den Ring an einer Seite mit der Zange packen und rauszerren.

Viele Grüße,

Georg

Hallo,

@ Long John: Die Frage kann ich Dir nicht beantworten, ich habe nur die Gleichlaufgelenke (Gelenk, Manschette, Fett, Bänder) getauscht.

Hier mal zwei Bilder nach der demontage der Abdeckung des Rückleuchtenloches rechts, unglaublich wieviel Erde und Erdähnliches sich dort gesammelt hat. Ich habe dann den gesamten Hohlraum bis zur linken Seite mit dem Hochdruckreiniger gespühlt. Erstaunlicherweise ist im Gegensatz zur relativ sauberen linken Seite keinerlei Rostansatz erkennbar.

Hier die Gleichlaufgelenke im Vergleich:

Links Billigteil https://www.ebay.de/itm/Antriebswe…872.m2749.l2649
Mitte Spidan https://www.motointegrator.de/artikel/266773…le-spidan-22690

Rechts das Originalteil von Löbro (gehört nun zu GKN, die auch die Marke Spidan besitzen)

Die Manschette zum Billigteil ist unbrauchbar, ebenso wie die Spannbänder, das Fett habe ich nicht weiter untersucht, ist aber ziemlich wenig.
Das Spidan Gelenk wird mit ausreichend Fett, passender Manschette und brauchbaren Spannbändern geliefert. Es dürfte sich um das gleiche Material handeln, welches auch beim Stern geliefert wird.

Qualitätsmäßig habe ich augenscheinlich keine großen Unterschiede feststellen können, das Billigteil ist nicht ganz so gut entgratet. Das Spidan hat dafür ein ganz leichtes Spiel und lässt sich nur sehr stramm auf die Antriebswelle aufschieben.

Die folgenden beiden Bilder zeigen einen ganz wichtigen Unterschied zwischen dem Billigteil und dem Spidan-Gelenk: Bei dem Billigteil ist wie auch bei dem alten Originalteil von Löbro der Sicherungsring durch eine ausgefräste Tasche zugänglich, das ist bei dem Spidan Teil nicht der Fall ! Das Spidan Gelenk ist, einmal aufgeschoben, mit der Antriebswelle praktisch untrennbar verbunden. In meinen Augen eine absolute Schweinerei !

Ich habe deswegen auch das Billigteil, allerdings mit den Manschetten und Spannern vom Wolfteileshop (sie entsprechen haargenau den bei dem Spidan-Gelenk mitgelieferten) eingebaut. Die Reparierbarkeit geht hier für mich ganz klar vor vermeindlicher Markenware.

Viele Grüße

Georg

Hallo,

so nun hebe ich das Thema nochmal aus der Versenkung.

Der Wolf ist nun gut ein Jahr wieder zugelassen und ich habe ihn auch schon artgerecht ausgeführt:

An der Stelle nochmals herzlichen Dank an alle, die mich mit Tipps und Teilen unterstützt haben.

Viele Grüße,

Georg