U1300L - Luftpresser überholen

  • Hallo zusammen,


    ich hole diesen alten Thread mal hervor, um keinen neuen aufmachen zu müssen.


    Wieviel Längsspiel darf die Welle vom Kompressor beim 435.115 haben? Gefüht sind es vielleicht so 0,3 mm, meine Vermutung sagt mir, dass das womöglich 0,3 mm zu viel sind.


    Gruß


    Alex, der mit dem Zwotonner demnächst ca. 700 schaffen muss.

  • Servus,


    du meinst das Axialspiel der Kurbelwelle? Also in eingebautem Zustand (ohne Riemen)

    an der Riemenscheibe ziehen und drücken? Das war bei meinem Kompressor (bzw. auch

    bei einem zweiten, den ich Anfang Jahr in Händen hatte), sogar recht viel.

    Habs nicht gemessen, war aber sicherlich min. 1mm. Die KW läuft nicht sauber in Wälzlagern
    nach Fest-/Loslager-Prinzip, das sind nur poplige Gleitlager - vorne der Alu-Deckel, der auch

    im Rep-Satz enthalten ist, hinten weiß ich es leider nicht mehr. Vmtl. einfach im Gehäuse.

    Erst wenn der letzte Industriearbeiter und der letzte Kumpel seine Arbeit verloren hat, wenn der letzte
    Handwerker
    und der letzte Landwirt zu Tode reguliert wurde, erst dann werdet ihr feststellen, daß
    Sozialarbeiter, Klimaaktivisten, Genderforscher und
    Politiker nichts lebensnotwendiges herstellen!

    ***********

    I am not going to let some clowns tell me what guns I can have! (Joe Foss, President NRA 1988-1990)


  • Nope. Das ist ein anderes System. Zumindest die Luftpresser, die ich bisher an diversen

    Mogs gesehen hab (und das waren schon ein paar), hatten nie eine Riemenscheibe mit

    einem Lochkreis, mit dem irgendwelche Distanzscheiben befestigt werden können.

    Auch in der Anleitung für den Rep.-Satz sind zwar alle möglichen Hinweise aufgeführt,

    aber von einem einzustellenden Axialspiel ist da keine Rede.

    Erst wenn der letzte Industriearbeiter und der letzte Kumpel seine Arbeit verloren hat, wenn der letzte
    Handwerker
    und der letzte Landwirt zu Tode reguliert wurde, erst dann werdet ihr feststellen, daß
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  • Servus,


    du meinst das Axialspiel der Kurbelwelle? Also in eingebautem Zustand (ohne Riemen)

    an der Riemenscheibe ziehen und drücken?

    Ja, genau. Gibt es durch das Spiel evtl. einen Hinweis auf Verschleiß? Luft pumpt er gut. Mir fiel das bei einer Routinekontrolle auf. Leider habe ich keine Referenz.

  • Ja, genau. Gibt es durch das Spiel evtl. einen Hinweis auf Verschleiß? Luft pumpt er gut.

    Mir fiel das bei einer Routinekontrolle auf. Leider habe ich keine Referenz.

    Das Axialspiel ist konstruktiv bedingt. Ob es da eine Vorgabe gibt, wie Marcus sagt,

    weiß ich nicht, aber ich hab weder in der TDV noch in der Anleitung des Überholungssatzes

    (durch den ja auch der Lagerdeckel getauscht wird) je einen entsprechenden Hinweis

    gesehen. Spielt im Endeffekt auch keine Rolle, denn das Spiel kann an dieser Ausführung

    definitiv nicht eingestellt werden. Ich fahre seit 10.000km so. Radiales Spiel wäre wesentlich

    schlimmer. Davon abgesehen würde ich auf längeren Fahrten sowieso immer einen Ersatzpresser

    mitnehmen. Das Ding ist eines der wichtigsten Teile am Lkw. Wenn es hops geht (und sei

    es nur, weil eins der Flatterventile nicht mehr mag), steht die Fuhre. Punkt.

    Die Luftpresser von Teksan sollen so schlecht nicht sein. Als Redundanz irgendwo in

    ner Kiste zum sporadischen Einsatz sicher mehr als ausreichend.

    Erst wenn der letzte Industriearbeiter und der letzte Kumpel seine Arbeit verloren hat, wenn der letzte
    Handwerker
    und der letzte Landwirt zu Tode reguliert wurde, erst dann werdet ihr feststellen, daß
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  • Nachtrag:


    Wenn du deinem Luftpresser was Gutes tun willst, kauf dir so nen Rep-Satz

    und bau die neuen Dichtungen samt Lagerdeckel ein. Auch waren bei den

    zwei Luftpressern, bei denen ich das mittlerweile gemacht hab, vor allem

    die Auslaßseiten doch arg verschmoddert - ist sicher kein Fehler, wenn

    das Zeug mal gereinigt wird.

    Kleiner Tip am Rande: Die Schrauben des Zylinderkopfes und die zentrale

    Mutter der Riemenscheibe am Besten lösen, während der Luftpresser

    noch auf der Konsole sitzt. Geht wesentlich leichter. Und aufpassen mit

    der Riemenscheibe, die kostet richtig Geld ~{

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  • Der Dichtungssatz A0001301615 kostet brutto ca. 73€, hab ich direkt bei MB gekauft.

    Enthalten sind zwei Dichtungen für den Zylinderkopf, diverse Alu-Dichtungsringe für

    die Anschlüsse sowie der Lagerdeckel mit Wellendichtring samt O-Ring und Schrauben.

    Achtung: für den Ersatz des Lagerdeckels muß die Riemenscheibe abgenommen werden.

    Diese sitzt sehr stramm auf dem Konus der Kurbelwelle, daher wird hier zwingend ein

    (großer!) Abzieher gebraucht. Nächster Problemfall: die M8-Senkkopf-Schrauben, mit

    denen der Lagerdeckel befestigt ist, haben einen Kreuzschlitz-Antrieb (!!! - kein

    Witz, das ist Original so... dem Deppen, der das verbrochen hat, gehört heute noch

    der Schraubendreher an den Schädel gehämmert :aaarrr:) und sind extrem schwer zu lösen.

    Hier hat sich ein Handschlagschrauber bewährt.

    Ich hab die Senkungen meines neuen Lagerdeckels etwas nachgesenkt und dann mit

    Senkkopf-Schrauben mit Innensechskant nach DIN 7991 montiert.

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  • Hallo zusammen,


    ich danke für die zahlreichen Infos. Meinen Zwotonner habe ich heute wegen des Axialspiels an der Welle bei Unimog Henne vorgezeigt - dort gehe ich immer hin, wenn was ist, dass ich nicht selber erledigen kann. Ist auch gleich um die Ecke hier.

    Das Lagerspiel wurde als völlig harmlos bewertet und man meinte, viele Mogs hätten dort deutlich mehr Spiel und seien damit auch noch in Ordnung: kein Handlungsbedarf.


    :barett-b: Gruß!


    Alex

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