290 GD Zylinderkopf

...im Prinzip schon. Es gab immer wieder kleine Änderungen in der Anordnung der Kühlwasserkanäle. Die beiden Passstifte sind manchmal an unterschiedlichen Stellen angebracht, das sollte ein Zeichen dafür sein. Dies lässt sich aber nacharbeiten ( Passstift abflexen, Wasserbohrung am Kopf oder Block verändern... ) bei Nichtbeachtung droht Hitzetod.

...was ist das für eine Antwort Hausfreund?

290 und 250 GD haben beide den Kopf A6020108020. Kannst du so tauschen.
Grüsse Marcus

Hab schon diverse OM602 Köpfe von Wolf und PKW gehabt mit genau diesen Unterschieden...Irgendwo habe ich auch noch Fotos, ich schau mal nach...

@ Matze

unbedingt zerlegen,muss kein Riss sein.
könnte auch defekter Ventilsitz sein....... 8o
wie gesagt......könnte....

wenn 250D Kopf auf 290D Block,unbedingt abgleichen.
Es gibt tatsächlich geringe Unterschiede.... :!:

dont trust the part Number.......

hab hier 2 Bilder gemacht,

der obere Zylinderkopf ist ein 290 GD Saugdiesel
der untere ein 250 GD Saugdiesel.
es gibt durchaus Unterschiede.... :!:

beim nächsten Foto sieht man auch einen Unterschied.

normal haben die längere Kante oben nur OM602 bzw 603 Turbomotoren mit den 15mm Vorkammern bzw geänderten Ventilen und Sitzen...

links 290GD
rechts 250 GD

Schaut aus als ob der 290GD Kopf mehr Wasserkanäle hat?

Ist der 290GD Kopf gleich mit dem 290GDT? Also wäre ein Upgrade nur mit Änderung der Ansaug und Abgasseite am Kopf machbar oder sind das zwei komplett verschiedene Welten?

Hi, Habe ich so nicht gesehen. Zu welcher Motorausführung gehören die beiden Köpfe 602...? Wie lauten denn die Teilenummern?
Grüsse Marcus

Moin,

die A Nummer ist identisch, aber es gibt noch eine Formnummer.

Hi, sag ich ja. Gleiche A Nummer beim 250 und 290. Kannst du so tauschen.
Grüsse Marcus

Bzw Gußnummer, Franz kennt sich hier prächtig aus!