Getriebe 711.110

Hallo,
Ich könnte sehr günstig ein nahezu neues Getriebe bekommen, es hat die selbe Bezeichnung wie das Wolf Getriebe ( G1 18 5 6,15) das Wolf Getriebe ist ein 711.116 und das mir angebotene ein 711.110, Passt dieses Getriebe in den Wolf? Sind die Maße der Eingangswelle gleich? Ist die Schaltlogik die gleiche?

Vielen Dank
G-ruß Steffen

Hallo,
Dank xXSaschaXx habe ich Maße vom Wolfgetriebe erhalten, nochmal vielen Dank!
Das Getriebe liegt nun in der Garage und wartet auf seine Überholung, wenn diese überhaupt nötig ist, denn das Getriebe ist quasi neu (!).
Und der Preis erst :D:love::D .
Wenn jemand auf der Suche nach einem G-Getriebe ist, darf sich gerne bei mir melden, da wo ich meines her habe liegen noch ein paar in einer Gitterbox in einer trockenen Halle.
Der Zustand aller Getriebe ist vergleichbar mit meinem. Bilder folgen im Laufe des Tages.
Gruß Steffen

Hier nun die Bilder von meinem Getriebe die anderen sehen vergleichbar aus:

Gruß Steffen

Deine Aussage ist (zum Glück) alle inneren Bauteile sind gleich, nur die Schaltung (fest angeschraubt) ist halt anderes, daher der andere Name.

Zitat von Plan_b

Einbauen sollte eigentlich kein Problem sein. Musst die Entlüftung nachrüsten und den Anschluss für den Tacho abändern.
Da die Getriebe aber hauptsächlich in Lieferwagen eingesetzt wurden und für G und Unimog andere denke ich werden Druckspitzen im Geländebetrieb dem 711.110 unter Umständen mehr zu schaffen machen als z.B. einem 711.116
Denke nicht das sonst der Aufwand betrieben worden wäre ein extra Getriebe zu ordern.

Soooo,
Ich habe mal eine Bestandsaufnahme gemacht:
G1 18 5 6,15 5 Stück
G1 18 5 4,7* 1 Stück
710.200??? 6 Stück (Für 240 und 300GD)

Das Schnelle Getriebe (G1 18 5 4,7), mit einer nachweislichen Laufleistung von noch nicht mal 70.000km, würde ich gerne erstmal für mich behalten, es instandsetzten (die Lager sind etwas schwergänig und wer weiß was da noch kommt). Das Getriebe dann in Kombination mit dem 602 einbauen und dann mal schauen wie es sich verhält.
Hat dann einer von euch daran interesse falls es für mich persönlich nicht geeignet ist?
Einen Preis für dieses dann Instandgesetzte Getriebe kann ich nicht nennen, wo liegt der Marktwert?
Meine Preisberechnung wäre erstmal 1200€+Teile die ich neu verbaut habe+15% als "Lohn" .
Da ich das Getriebe noch nicht auf hatte, kann ich noch nichts über die benötigten Teile sagen, was aber klar ist, alle Lager und Dichtungen!
Verstößt dies gegen die Forumsregeln?
Gruß Steffen

Hallo,

Das Getriebe welches bei dir eingebaut ist, ist keines der von mir aufgeführten.
Dein Getriebe hat ein Gehäuse aus Aluminium.
Gruß Steffen

Hallo,
Danke für die Info,
Dies ist (wahrscheinlich) bei mir nicht so, ich werde wohl eine andere schaltstange benötigen, da der 4te immer noch nach hinten (Getriebe seitig) geht und der 5te nach vorn. Denn der Schalthebel am Getriebe ist um 180 Grad gedreht.
Ich werde berichten.
Meine Reifengröße ist Standard 225/75R16 im Profil LM 90
Gruß Steffen

Zitat von juwobe

Nee - Schaltstange bleibt!
Nur: Der neue Schalthebel sitzt um 180 Grad gedreht auf der Schaltwelle - damit stimmen dann die Gänge wieder.

Viel Erfolg!

Jürgen

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Kannst du mir das näher erklären, ich kann mir das grade mal nicht so ganz vorstellen (:
Gruß Steffen

Ja bei mir sind alle Hebel dran,
wovon reden wir denn Getriebeseitig und Schalthebel?
Am Getriebe sind 2 nach oben und einer nach unten.
Am Schalthebel alle 3 nach unten.

Ich habe das Getriebe mal gewogen, es wiegt knappe 42kg ohne Öl, Kupplungsglocke, Flansch und Dreck.
Daher wird sich der Versand als schwierig erweisen.
Gruß Steffen

Ja der Hebel am Getriebe ist um 180 Grad gedreht, damit der konstante Gang, denn der geht von vorn direkt nach hinten durch ohne die Vorgelegewelle, auf der Schaltposition des 4ten liegt und nicht des 5ten. Im Normalfall sind alle Hebel nach oben gerichtet. Bei dem schnelleren aus besagtem Grund nicht, dort ist der linke Hebel nach unten gerichtet.
Wenn man so will ist die Schaltfolge am Getriebe getauscht, am Schaltknüppel aber gleich. So schaltet man im Getriebe ( nach der Schaltlogik des Standard Wolf Getriebes) 1 2 3 5 4 denn der 5te ist Bauartbedingt konstant. Und der 4te zu 0,8 übersetzt.
Gruß Steffen

Hallo,
mittlerweile sieht mein Getriebe von außen auch wieder schick aus.
Ich habe mit die Dichtungen angeschaut, die man von außen sehen kann... ...wechseln.
Also wird das Getriebe vollständig zerlegt und überholt.
Da sich "Offizier" auch nach wiederholtem anschreiben nicht mehr bei mir gemeldet hat, steht das Getriebe aus der Gitterbox, welches Optisch und Funktionell wesentlich besser als meines dasteht noch zum Verkauf. Bilder habe ich leider keine. Dazu werde ich wohl erst ende September kommen. Näheres zu dem Getriebe bitte per PN.
Gruß Steffen