Wolf EMP geschützt?

Also ,nach einem EMP , kannst du ihn anschiebn ,brauchst aber Startpilot da du nicht vorglühen kannst und eventuel muss du ,das Magnetabschaltventil ,so der 250 er Motor eins hat ,deaktivieren.
Dann läuft er ,aber natürlich ohne jedwede , Elektrik.

Hat denn einer von euch vor nach Nordkorea zu fahren?

...es gibt also auch schon "KfZ-Prepper"!

Zitat

Hat denn einer von euch vor nach Nordkorea zu fahren?

Hallo,
das nordkoreanische Militär hat auch eine unbekannte Anzahl Mercedes G von unbekannter Herkunft im Bestand. Die sehen irgendwie nach ex. dänischen kurzen GD240 aus, aber aufgearbeitet und hübsch neu lackiert.
Gruß Stefan

Das ist vermutlich auch das einzige kommunistische Land, dessen Militär den G mit kapitalistischem Mercedes-Stern fährt. :thumbsup:
Die anderen ziehen -soweit ich weiß- das Steyr-Puch - Emblem vor. :D:D
Gruß
Rainer

Hallo,

es gab bis Dezember 1999 eine klare Gebietsaufteilung bei der Vermarktung des G-Modells aus Grazer Fertigung zwischen Mercedes-Benz und PUCH. Bis dahin hatte die Marke PUCH das Vertriebsrecht u.a. für die Länder des damaligen COMECON (auf russisch SEW = wirtschaftlicher Zusammenschluss der Ostblockstaaten). Nach dem Stichtag 31.12.1999 sind alle G-Modelle nur noch von MB vertrieben worden – sehr zum Ärger vieler Österreicher, die natürlich das PUCH-Label bevorzugen.

Gruß
24-volt

Hallo,
Steyr und MAN fahren die Nordkoreaner auch. Das könnten allerdings auch LKW aus chinesischer Produktion sein, das sieht man auf den Bildern leider nicht so genau.
Gruß Stefan

Zitat von 24-volt

Hallo,

es gab bis Dezember 1999 eine klare Gebietsaufteilung bei der Vermarktung des G-Modells aus Grazer Fertigung zwischen Mercedes-Benz und PUCH. Bis dahin hatte die Marke PUCH das Vertriebsrecht u.a. für die Länder des damaligen COMECON (auf russisch SEW = wirtschaftlicher Zusammenschluss der Ostblockstaaten). Nach dem Stichtag 31.12.1999 sind alle G-Modelle nur noch von MB vertrieben worden – sehr zum Ärger vieler Österreicher, die natürlich das PUCH-Label bevorzugen.

Gruß
24-volt

Moin,

aber er es gibt ja bei S-Tec auch ein Retrofit Kit damit wird der Mercedes zum Puch

Zitat von RobiNetz

Moin zusammen. Wird euch auch die ganze Zeit erzählt, dass der Wolf Atombomben, bzw. EMP sicher ist? Ich hab grad das Vorglührelais auseinander gehabt und was find ich? Mikrochips :-). D.h. der Wolf geht zwar vom EMP nicht aus, startet aber danach nicht wieder mit kaltem Motor. Sind das die einzigen ICs, oder gibts noch mehr elektronisch gesteuerte Sachen?

Sorry, aber das ist jetzt völliger Blödsinn,
da ist nichts gegen einen elektromagnetischen Impuls sicher.
Da müsste jede relevante Komponete so was von gekapselt sein....

...ne also wirklich nicht, der wolf ist nicht
mal im Ansatz sicher was das angeht.

Beste Grüße

Kirk

Es mag sein , dass der alte 250er Wolf einige Relais und ein paar nicht funktionsnotwendige Schaltkreise wie Limaregler und Vorglührelais) hat .Mehr aber nicht . Vor allem ist aber die die gesamte Motorsteuerung und Einspritzpumpenansteuerung rein mechanisch .Auch hat er nicht mal ein Magnetventil zum abstellen . Das geschieht mit Unterdruck . Auch die Sperrenbetätigung ist ja hydraulisch ,also elektronikfrei in der Betätigung.
Was sollte einen alten Wolf denn bei einem EM Impuls zum stehen bringen ? Mir fiele nichts ein .
Wenn der Blinker nicht mehr geht oder die Kiste nicht mehr vorglüht ist ja wirklich wurscht.
Und noch zu dem Vorglührelais:
Man kann ja auch nach Abziehen des 5er Steckers quasi manuell vorglühen indem man die Pins mit plus 24 Volt verbindet . Das sollte auch ein technisch unbegabter Soldat zusammenbekommen vor allem wenn die alternative "Laufen" heisst.
Ausserdem läuft ein wolf auch wenn man ihn anschleppt ohne vorglühen...
Aber das eigentlich Entscheidende:
Er läuft auch ohne Batterien und ohne Lichtmaschinenladung ( Die wird bei EM Impuls wohl auch kaputtgehen -zumindest der Regler ) ,was seine EM Unempfindlichkeit am Besten beweist.

Für die modernen Wölfe gilt all dies natürlich nicht....

"aber er es gibt ja bei S-Tec auch ein Retrofit Kit damit wird der Mercedes zum Puch"
So was gab es bei MAN auch, damit wurde der MAN zum STEYR. Die mittlere und leichte Reihe werden ja ohnehin dort gebaut. Balsam für die österreichische Seele, wenn das Feuerwehrauto gesegnet wird..

Hallo Jochen,

um es ganz genau zu schreiben: der MAN wurde zum ÖAF (Gräf & Stift)

welcher nicht mit dem Brunswiker Löwen verwechselt werden darf (MAN)

Quelle des Bildes Wikimedia

Zitat von Matze

Es mag sein , dass der alte 250er Wolf einige Relais und ein paar nicht funktionsnotwendige Schaltkreise wie Limaregler und Vorglührelais) hat .Mehr aber nicht . Vor allem ist aber die die gesamte Motorsteuerung und Einspritzpumpenansteuerung rein mechanisch .Auch hat er nicht mal ein Magnetventil zum abstellen . Das geschieht mit Unterdruck . Auch die Sperrenbetätigung ist ja hydraulisch ,also elektronikfrei in der Betätigung.
Was sollte einen alten Wolf denn bei einem EM Impuls zum stehen bringen ? Mir fiele nichts ein .
Wenn der Blinker nicht mehr geht oder die Kiste nicht mehr vorglüht ist ja wirklich wurscht.
Und noch zu dem Vorglührelais:
Man kann ja auch nach Abziehen des 5er Steckers quasi manuell vorglühen indem man die Pins mit plus 24 Volt verbindet . Das sollte auch ein technisch unbegabter Soldat zusammenbekommen vor allem wenn die alternative "Laufen" heisst.
Ausserdem läuft ein wolf auch wenn man ihn anschleppt ohne vorglühen...
Aber das eigentlich Entscheidende:
Er läuft auch ohne Batterien und ohne Lichtmaschinenladung ( Die wird bei EM Impuls wohl auch kaputtgehen -zumindest der Regler ) ,was seine EM Unempfindlichkeit am Besten beweist.

Für die modernen Wölfe gilt all dies natürlich nicht....

Alles anzeigen

Alles genau auf den Punkt gebracht!! :thumbsup::thumbup:
Gruß Steffen