Geräuschmessungen am Wolf

Hallo,

wie vmtl. viele hatte ich ja Zulassungsstress mit dem Fahrgeräusch meines Wolfs - konnte aber geklärt werden :-)) .

Weil´s mich interessierte habe ich einige Messungen gemacht.
Da ich das Schnellganggetriebe verbaut habe, passt das nicht unmittelbar für das Lastgetriebe.

Wichtig sind eigentlich nur die Werte der beschleunigten Vorbeifahrt im "3." mit 79,4 und 79,7 - der Rest ist Spielerei.
Nach Norm würde beim Transportergetriebe als "echtem" 5-Gang-Getriebe der 3. Gang genommen werden (bei uns: "2. Gang am Schalthebel"). Einfahrt in die Messgasse wäre dann mit 50km/h. Im zweiten wird mit 3/4 der Drehzahl der maximalen Leistung gefahren.
Da die Übersetzung des Schnellganggetriebes mit 1,436 kleiner als beim Lastgetriebe mit 1,743 ist, beschleunigt er weniger ist ist leiser. Auch ist er auspuffseitig lauter.

Leider werden also die "80 dB" fast saugend bestätigt.

Gute Fahrt!

Jürgen

Zitat von Handschweiß

Ich habe es ja gerade ausprobiert. Das ist eine 1,5 cm Matte von einem Oldtimertreffen. Kostete 25 Euro. Kann man mit einem Cutter zuschneiden. Sie ist mit doppelseitigem Klebeband etwas angeheftet, hält aber im wesentlichen durch die beiden Blechstreifen. Es ist subjektiv schon deutlich leiser geworden im Fahrzeug und außerhalb des Fahrzeugs. Messungen habe ich natürlich keine.

Super!

Bin gespannt auf DSeine Einschätzung, ob es etwas bringt.

Beim TÜV-kritischen Fahrgeräusch wird es vmtl. wenig helfen, weil das bei beiden Motordrehzahlen bei um die 80 dBA liegt - der Motor hat also wenig Einfluß.

Ich bereife auf 235/85 BF Goodrich KO2 um - da müßte sich vom Geräusch so richtig ´was tun.

Gute Fahrt!

Jürgen

Danke für die Info!
Ich werde das dann wohl auch machen. Aber im Moment wartet mein Wolf aufgebockt auf die Lackierung der Felgen, die ich heute weg gebracht habe.
Sieht ulkig aus.

Zitat von Handschweiß

Mein nächstes Projekt ist die Entdröhnung der Bretter im Laderaum. Hat jemand eine Idee?

Ich würde beim Fahren Deine Frau - die ja jetzt entlastet ist weil sie Dich nicht mehr anbrüllen muss :-)) - bitten, mit der Hand auf den Brettern zu fühlen, ob die stark vibrieren. Das wäre ein Hinweis auf "Körperschall" - dann hilft eine Schwerfolie.
Meiner Meinung nach werden die Bretter das aber nicht tun. Dann würde ein Aufkleben von Schwerfolie nicht viel bringen. Meine erste Maßnahme wäre es deswegen, einfach ´mal Schaumstoff zwischen den Brettern und dem Blech zu verklemmen.

Bin auf Deine Erfahrungen gespannt - viel Erfolg!

Zitat von Xcases

Ich hatte auch gerade das Thema.Bei einem VEBEG- Krad Fahrgeräusch mit 83 db a im Brief eingetragen.Keine Chance auf Zulassung,da Ausnahmen nur in Begründeten Fällen erteilt werden.
Folglich musste ich auch zur Einzelabnahme beim TÜV in Sachen dB-Messung.Hilfreich war hier die App "Schallmessung", die recht genau arbeitet.
Die Messbedingungen kann man im Netz recherchieren.
So kann man eine Vormessung machen,um zu sehen, welche Maßnahmen helfen.

Gruss Ingo

Hat der TÜV Sachsen gemessen und was hat die Messung gekostet?
Kamst Du dann irgendwie unter die 83 dB(A) - oder wie konntest Du Deine Maschine dann zulassen?
Bei mir lehnte der Beamte der Bezirksregierung eine Ausnahme ab, weil er die dann jedem gewähren müßte.

Gute Fahrt!

Jürgen

Zitat von G-raus

Hallo Jürgen,

Der Ingo war in Sachen Lärmmessung unterwegs, nicht in Sachsen :thumbsup: .
Das wäre ihm wohl dann doch zu weit :thumbup: .
Gruß
Rainer

Mann - habe jetzt beim Brilleputzen das Glas durchgerieben :-))
Aber wo er wohnt ist ja auch nirgens zu sehen....

Starte als nächstes nach dem Thema Geräuschmessung das Thema Sehstärkenmessung.

@Ingo:
Danke für den Tipp mit der App - habe sie jetzt. Und auch noch gleich eine, die den Radau über den Frequenzen zeigt.
Bin gespannt, ob sich damit z.B. Motordrehzahl oder Profilstollen heraus "hören" lassen.
Da ich ja noch weitere Messunen mit den neuen BFGoodrich plane, werde ich da auch die App mit"vermessen" um zu schauen, was sie im Vergleich zu unserer professionellen Messtechnik macht.

Gute Fahrt!

Jürgen
Gute Fahrt!

Jürgen

Zitat von KaiserJeep

Ich könnte ja jetzt was dazu gackern, ist das Geräuschmessgerät überhaupt zulässig, ist es geeicht, sind die vorgeschriebenen Umgebungsbedingungen eingehalten, ist die Geschwindigkeitsmessung bei der Prüfung nachvollziehbar oder ging das nach Tacho. Im letzteren Fall, eindeutig ungültig nach Vorschrift, weil eine externe Geschwindigkeitsmessung erforderlich ist. Ist die Messstrecke überhaupt geeignet?
Gruß
Wolf

Hallo Wolf,

hast völlig recht - gut, dass Du darauf noch mal hinweist.

Ziel war es, pragmatisch mit vertretbarem Aufwand eine Info zu bekommen, aber Mühe habe ich mir schon gegeben, sonst macht es wenig Sinn:

Das (leider nur eines) Gerät ist zugelassen und geeicht, die Umgebungsbedingungen waren eingehalten, Geschwindigkeit leichte Schwächen: Tacho per GPS kalibriert und das dann übertragen, Messtrecke erfüllt die Anforderungen (Krempel, der drumrum steht; Ebenheit usw.) .

Aber wie gesagt - soll ja kein Selbstzweck werden sondern uns Wolf-Fahrern helfen!

Gute Fahrt

Jürgen

Zitat von Xcases

Hallo Wolf,

Mein Tipp war dazu gedacht vor der-doch recht teuren-Fahrgeräuschmessung- eine Einschätzung zu bekommen, wo ich mich überhaupt mit meinen dB's befinde,damit ich nicht umsonst hinfahre.
Und das hat sehr gut geklappt,die Werte waren bis auf 1 dB gleich..
Von daher schon sinnvoll.

Gruss Ingo

Genau so ist es - und ich bin total begeistert von der App!
Ich habe "Schall-Messung" Version 1.6.12 aufgespielt und die Meßwerte gegen ein (Hinweis an Wolf: geeichtes!!) Brüel & Kjaer 2231 laufen lassen.

Hier die Werte - jeweils Brüel // App-Angaben:

48,2//46
50,2//48
53,9//52
55,9//55
58,7//58
60,3//60
63,1//63
65,5//65
65,9//66-67

Lauter hatte ich so schnell keine Referenzschallquelle.

Das ist einfach nur der Kracher, wie genau die App ist! Klar, da spielt jetzt die Mikro-Charakteristik des Smartphones (bei mir ein altes S6) ´rein - aber trotzdem: Erste Sahne!

Danke nochmal an Ingo!

Jürgen