• Moin,

    Naja Ersatzteile aus gebrauchten Fahrzeugen sind halt deutlich günstiger und schneller zu beschaffen. Der Buchwert der Spender ist meist sehr nieder.

    Wer schon mal einen OM 642 in der Kiste bei Daimler bestellt hat, weiß was ich meine...

  • Schade drum, tut richtig weh das zu sehen. Aber irgendwie muss die BW ja beweglich bleiben.

    Bei soviel Fachkompetenz im "Vorstand" bleibt wohl nichts anderes übrig.

    Sapere aude oder „Habe Mut, dich deines eigenen Verstandes zu bedienen!“ (Kant)

  • Ich glaube das passt hier auch ganz gut dazu! ;(


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    ,:) Dirk

    Wolf 250 GD "Lang" + CRAWLER 428 Militär-Wohnwagen - Bj 2020.
    - - - AKP 2/6 - - - NSchKp 510 - - -

    - - - "Der mit dem Boot fährt" - - -

  • Interessante Karosse. Allerdings bleibt zu beachten, dass das Heck schon zerschnippelt ist. Auch fehlt der gepanzerte Scheibenrahmen und die innere Panzerung der A-Säulen. Auch die gepanzerten Scheiben der Türen sind demontiert bzw lassen sich in diese Türen keine normalen Scheiben mehr einbauen. Bleibt also die Frage was damit so richtig anfangen...

    wie schon neulich geschrieben... auch wenn es auf den ersten Blick verlockend aussieht...

  • Mercedes hatte hier in Hamburg alles geschlachtet, was wohl noch von Wert war.

    Der traurige Rest wird vermutlich viel zu teuer bei der VEBEG den Besitzer wechseln.

    Ein Wiederaufbau wird sich wirtschaftlich nicht lohnen. Dafür sind die geschlachteten Teile viel zu teuer.

    Ist wirklich schade, was aus so einem Fahrzeug von Ende 2005 wird.

    Gruß Dirk

    :barett-jaeger:

    Wolf 250 GD "Lang" + CRAWLER 428 Militär-Wohnwagen - Bj 2020.
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  • Leute, ich habs mehr als einmal geschrieben: Der Bund betreibt die Autos nicht zu eurem Vergnügen. Der ständige Unterton "man sind die doof" nervt langsam.

    Also nochmal...viele Teile der SSA Wölfe - vor allem "modellspezifische" - sind nicht mehr neu zu bekommen. So eine "Einsatz-Möhre", die eine Vielzahl von Schäden aufweist, die bis zum Erlangen des vorschriftsmässigen Zustandes abzustellen wären ( wenn nicht sogar strukturelle Schäden vorliegen, die irreparabel sind) wieder aufzubauen ist, wenn nicht unmöglich, dann unverhältnismäßig teuer. Diese jetzt als Teileträger für besser erhaltene FZ zu nehmen ist wirtschaftlich gegeben, da man einen Teil der Flotte noch nutzen will.

    Zudem müssten die Fahrzeurg ja sowieso demilitarisiert werden, dass würde auch Geld kosten, dass hinterher nicht wieder rein kommt...

    Jens

    P.S.: " Ja aber..." Klar gibts beim Bund auch einiges an Unsinn...aber in welcher Firma mit x Niederlassungen und über 200.000 MA gibs das nicht....

    Das mach ich übern Winter (altes Schraubermotto, generell ohne Nennung einer Jahreszahl)  ;P


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    37732156eq.jpg

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    Einmal editiert, zuletzt von Der BundesBär (5. Januar 2021 um 16:17) aus folgendem Grund: Typo& Co, beseitigt...zumindest ein paar...

  • Moin,


    die Kassen sind leer - es wird alles verwertet und dann der Rest für 25k verhökert.

    Hallo Till,

    falsch! Ich habe auch einen extrem hohen Preis erwartet, aber dieser 270CDI ging am 13.01.2021 für  9210,10€ netto weg..

    Wenn man da aber nochmal 25.000€ rein stecken muss, und dann ja noch keine Zulassung hat, isses fraglich. Lohnen tut sichs meiner

    Meinung nach aber auf alle Fälle. =)

    ..ohne Tarnlicht sieht man nix :lupe:

  • Ich vermute, wenn man viel in Eigenarbeit machen kann, aus der Bucht ein paar Sachen fischen kann, dann kann man den Bock

    schon wieder fit machen. Wenn man noch ein paar Connections hat, kann man vielleicht sogar an eine gepanzerte Scheibe ran kommen. :/

    ..ohne Tarnlicht sieht man nix :lupe:

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