Wasserpumpe 2,3 .... Umbau einer Nachfertigung vom Hanomag D301

Moin,
beim 2,4 gibt es ja noch keine Versorgungsprobleme mit der Kühlwasserpumpe.
Beim 2,3, bzw. P100 sind die Pumpen "Goldstaub".

Nach 55 Jahren meinte meine Pumpe, werde ich doch mal undicht.
Der vorausschauende Kraftfahrer hatte natürlich eine überholte Pumpe als Ersatz dabei.
Doch leider glückt nicht jede Überholung.
Das Material wird knapp, das Fachwissen stirbt aus.
Es hat also ungefähr ein Jahr gedauert, bis ich die ursprüngliche Pumpe überholt
und hoffentlich dicht wiederbekommen habe.

Endlich ein Muster, hurra. Jetzt konnte ich auf die Suche gehen.
Sehr schnell fündig geworden, Hanomag D301, einer der Borgwardmotoren bei Hanomag.
Hauptproblem: Der Abgang seitlich ist schräg, nicht grade wie bei Borgward 2,3.

Es folgen noch mehr Teile, noch nicht da zwischen schreiben !

Die Pumpen werden mittlerweile Nachgefertigt und einem für ca. € 100,- hinterhergeworfen.
Laut Bildern habe ich mindestens drei Nachfertigungen gefunden.
Ich habe mich über eBay bei "friesegmbh" aus Dillingen mit einer Pumpe versorgt.

Beide Pumpen auf die Tischplatte und vergleichen:

Gewicht: Borgward: Alu 2264g, Hanomag Gußeisen 4351g.

Riemenscheibe: Duchmesser weitestgehend identisch, Einbaulage paßt auch.
Bei Hanomag ist die Zentrierung für den Lüfterflügel 10mm größer und die Schraublöcher
weiter auseinander.

Seitlicher Abgang: Borgward 32mm Durchmesser, grade. Hanomag 36mm schräg
zum Block/Halterung Luftpresser.

Zum Thermostat: Bei Hanomag ca 2mm weiter vom Block. --> Zu vernachlässigen.

Innenleben: Bei dieser Pumpe offensichtlich identisch. Beim Kugellager bin ich mir
nicht sicher, da ich die Pumpen nicht komplett zerlegt habe.

Ich habe also die Riemenscheibe gewechselt und den schrägen seitlichen Abgang
etwas Bearbeitet, so das als Ergebnis aus nur noch 5mm Unterschied zur
Borgward Wasserpumpe blieben.
Zumindest beim 61er LKW-2,3 ist genug Platz bei der Engstelle Halter/Luftpresser
vorhanden.
Die Bilder zeigen die noch undichte Borgwardpumpe aktuell, mit Taschenlampe
abfotografiert. Ich fahre seit einem Jahr drucklos, da kann der Wechsel auf die Hanomagpumpe
warten, bis das Wetter freundlicher ist.

Es gibt unterschiedliche Halter für den Luftpresser, daher erst nachsehen, ob man den Platz
für die Hanomagpumpe hat !

So, ich hoffe, zumindest im LKW-Bereich das 2,3 Wasserpumpenproblem behoben zu haben.
Das ganze heute so nebenbei, neben anderen Tätigkeiten.
Bedarf also nicht viel Zeit, das ganze.

Gruß
Klaus

Habe leider versäumt, am Schaufelrad die Schaufeln zu zählen.
Evtl. hat die Hanomagpumpe eine Schaufel mehr, laut meiner Bilder.

Moin,
hat mir keine Ruhe gelassen und bin noch mal schnell aus dem Bett gesprungen
und die Pumpen geöffnet:
Beide haben 6 Schaufeln, die Pumpleistung ist also identisch.

Schade, kein Temperaturtunig für die Autobahnrowdys mit
P100 oder späten Hansa 2400.

Gruß
Klaus

Moin,
so, heute war "Wasserpumpentag".

Als erstes die P 100 Pumpe, die ich als Ersatz im Fahrzeug hatte
und verbaut hatte, als die ursprüngliche Pumpe undicht wurde.
Leider auch undicht.

Die Situation ohne Pumpe:

Hanomag Wasserpumpe:

Hanomag-Pumpe

Die überholte, ursprüngliche 2,3 Pumpe:

Es gab keinerlei Probleme mit der Hanomagwasserpumpe.
Bei meinem Haltebock ist so viel Platz, das ich mir
den Umbau des Stutzens wohl hätte schenken können.

Gruß
Klaus

Moin,
nicht ganz unwichtiger Nachtrag:

Vergesst den Vergleich ganz am Anfang mit der Riemenscheibe !
Bei der Überholung meiner Wasserpumpe ist ja einiges dazwischengekommen und am
Ende scheint die Riemenscheibe vertauscht worden zu sein.
Wahrscheinlich mit der einer Isabella, da die halt nun mal "Massenware" bei Borgward ist.

Habe die Riemenscheibe auf die eingebaute Pumpe gepresst und .... tata, völlig
aus der Flucht mit den anderen Riemenscheiben.
Erst die Welle im Verdacht gehabt, und tatsächlich, zwischen der vom P100 und vom
LKW 2,3 über einen 1cm Unterschied. die vom Hanomag lag dazwischen.
Aber alles nicht schlimm, die Riemenscheibe ist unterschiedlich:

Die ersten zwei Bilder zeigen die passende Riemenscheibe, dort ist die "Aufnahme" vertieft :

Hier die verwechselte Scheibe:

Also, wir folgern, das die Hanomag-Riemenscheibe beim 2,3
höchstwahrscheinlich nicht paßt, und wir die alte, originale
Scheibe verwenden müssen.
Hätten wir aber wohl eh gemacht, da sonnst der Lüfter nicht passt !

Apropo Lüfterflügel:
Es gibt zwei Versionen aus Blech.
Eine davon ist verstärkt und gibt es um die € 5,- bei Matz-Autoteile in neu.
Die hält dann locker wieder über 50 Jahre.

Wer sich was anderes einreden läßt, zahlt halt astronomische Preise für mega
häßliche Fremdfabrikate aus Plastik.

Hat man Temperaturprobleme, sollte man keine PS-fressenden "besser kühlende"
Fremdflügel verbauen sondern lieber die Ursachen bekämpfen !
( Afrika Fahrer mal ausgenommen.)

Gruß
Klaus

n

Moin,

folgende Forschungsergebnisse zur Riemenscheibe.

Diese ist nicht verwechselt worden.

Sie ist schlicht vom P100 !

Ich hatte die Pumpe gekauft, im Glauben, diese ist vom B 2000 2,3.

War aber offensichtlich vom P 100.

Kein Problem, da man die Scheiben wechseln kann.

Gruß

Klaus