für ein bauprojekt kam mir die idee, mein b555 fahrgestell mit wenig aufwand fahrfähig zu machen.
das ganze soll natürlich so gut wie nichts kosten, weshalb eine motor/getriebeeinheit aus einem wegwerfauto verwendet werden soll.
jetzt gilt es herauszufinden, welche autos elektronikfreie diesel-längsmotoren und heckantrieb hatten und zur zeit auf schrottplätzen reichlich anzutreffen sind.
also her mit den vorschlägen 
Hallo,
so spontan würden mir Mercedes W123 oder vielleicht W124 einfallen. Ob die nun ganz elektronikfrei sind, kann ich nicht beurteilen, aber vielleicht könnte man davon was mit übernehmen.
VG
Andreas
Omega B 2.5TD haben relativ wenig Elektronik dran...und gibt's für kleines Geld!
Hallo Arne,
was spricht gegen einen OM314? Meistens haengt halt noch ein teilweise kompostierter 508er dran. Auf Schrottplaaetzen wird es eher schwierig, aber per Kleinanzeigen sind die Dinger noch immer mal wieder verfügbar.
Gruss,
Daniel
der b555 ist ein 5tonner mit 5 oder 5,5 tonnen gesamtgewicht?? was darf denn ein motor wiegen bzw wäre ein griff in einen 7,5tonner denkbar?
Hallo,
der 555 ist doch schon ein richtiger kleiner LKW. Da würde ich auch eher einen Deutz- oder Mercedes-LKW-Motor nehmen und nichts aus einem PKW.
Gruß Stefan
Hallo Arne,
warum nicht einfach was fertiges, praktisches für den Bau anschaffen, irgend ein 3 Seitenkipper, z.b. sowas hier https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/verk…content=app_ios
Wenn Du als Selbstständiger nicht alles falsch machst, verdienst Du in einer Woche (so lange setzte ich mal die realistische Mindestumbauzeit für dein Projekt an) mehr, als Du Wertverlust in solch einen Multicar realisieren kannst, wenn überhaupt, die Dinger werden eben nicht billiger.... Hinterher wieder verkaufen, und schon ne Woche Lebenszeit gespart.
Oder sowas: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/muld…44827-276-23080
Die Dinger sind irgendwie kultig und recht preisstabil.
Eher eine aufgemotze Schubkarre. 
Aber für 100 m im Pendelbetrieb vielleicht nicht das Schlechteste... 
Eher eine aufgemotze Schubkarre.
Oder ganz stilecht ein Japaner von Schöma oder HEBE mit Borgward-Achsen. Aber bis man sowas findet ist BER und Stuttgart 21 schon längst abgeschlossen und keiner kann sich mehr dran erinnern, daß es mal anders war 
Gruß
Peter
(aber der Multicar ist schon fluffig - der schafft auch mehr als 100 m - so zum Baustoffhändler in den nächsten Ort)
Hallo Arne,
ich würde mich auch nach einer kompletten
noch fahrfähigen Krücke umsehen.
Unter gewissen Umständen könnte ich dir auch meinen
Allrad Dumper leihen - der kann 2,3 Tonnen laden und kippen.
klar, etwas anschaffen ginge natürlich. aber dann könnte ich auch was mieten.
ich habe bisher meine bauprojekte so durchgezogen, daß sie zwar mehr arbeit waren, aber dafür sehr billig. das ist irgendwie meine philosophie/mein anreiz bei solch einem projekt. es soll ja auch ein wenig genugtuung bringen
der motor im 555er hätte zudem den charme, daß das fahrgestell danach weiterhin nicht mehr als immobilie im garten steht und ich meiner frau sagen könnte, daß das teil jetzt doch nicht für die katz angeschafft wurde .
@Pi-jay
trotzdem schonmal danke fürs angebot :thumbup:
Der Ansatz von Arne ist wahrscheinlich der bessere da er dann ein Gegenargument hat für seinen Borgward.
D4M3.3II hab ich reichlich! passt auch schön rein (einfach auf die 555 Glocke)
und du musst ihn nicht wegwerfen!
ich würde sagen, dass das auf den Schrottplatz ankommt, der um die Ecke liegt.
Spontan fallen mir reichlich Perkins ein, oder eben Renault. Wenn man sie noch findet.
Den Motor aus dem Omega 2.5D findest Du auch in frühen Jeep Cherokee (VM 2.5TD 4 Zylinder)
BMW 2,5 und .0 L 6 Zylinder sind billig und machen Spaß, allerdings nicht ganz Elektronikfrei.
Geht aber.
Der kleine ist noch recht simpel.
Finden sich auch in Range Rover ab Bj. 94 - der 3.0L dann ab 2001.
Mercedes W210 290T geht auch. Musst halt den Motorkabelbaum mit umbauen. Ist ja sicher machbar.
Spannende Idee, deren Umsetzung ich gerne verfolgen würde.
Ansonsten bin ich bei meinen Vorrednern. So ein Dumpe ist ein Muss auf dem Hof.
Wichtig dabei ist, auf bequemen Sitz zu achten. Schaffell aus nem Benz muss es schon sein.
Grüße
heppsen
ich würde sagen, dass das auf den Schrottplatz ankommt, der um die Ecke liegt.
darauf wird es wohl herauslaufen. bzw auf was, was man auf dem hänger für nen hunni holen kann.
@Frank
der gedanke mit dem 3,3er ist reizvoll. allerdings habe ich dann da wieder was drin, auf daß ich aufpasse und nicht ohne reue quälen kann 
Hi Arne.
Ich würde mich doch für den 3,3er entscheiden.
Zum einen, weil er mal gut ans Getriebe passt. Das erspart schon mal viel Anpassarbeit, und damit Zeit, die du wieder mit anderen Dingen nutzen kannst.
Zum anderen denke ich, Frank hat genug davon in der Scheune. Kaufst du gleich zwei, kannst du Bedenkenlos heizen.
Aber wir wissen ja auch, wenn ein Motor das kriegt, was er braucht, also Öl, auch mal neues, immer erst schön warmfahren, gut eingestellte Einspritzpumpe, dann erträgt er auch das heizen.
Insofern wäre es dann gleichzeitig ein Motortest, der hier bestimmt mit Interesse aufgenommen wird.
Und wenn wir ehrlich sind, wer heute seinen 522er noch richtig nutzt, der hat schon einen OM 314 drin, oder rüstet demnächst um.
Und die originale Maschine liegt in irgendeiner Kellerecke.
Gruß Jozi.
Den Motor aus dem Omega 2.5D findest Du auch in frühen Jeep Cherokee (VM 2.5TD 4 Zylinder)
Im Omega B ist der 2.5TD(S) BMW Motor mit 6 Zylinder verbaut!
So einen hätte ich übrigens für kleines Geld abzugeben.
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