unbekannte Rostursache

Wenn du dich vom Schock erholt hast, könntest du nochmal drunter schauen und ein Bild davon machen?

Vielleicht mal bei Fluid Film nachfragen ob das Problem bekannt ist.
Ob ein Mittel auf Mineralölbasis die Lösung ist, ist fraglich, wenn ich in der von Dir verlinkten Pressemitteilung lese:
"....Man spricht von an­ae­rober Bio­kor­ro­si­on. Die­se ist seit Jahr­zehn­ten be­kannt und höchst un­er­wünscht, z.B. in der Erd­öl­tech­no­lo­gie. We­ni­ger be­kannt war, wel­che Bak­te­ri­en­ar­ten die Haupt­übel­tä­ter sind und wel­cher Me­cha­nis­mus da­bei ab­läuft...."

Hallo Arne,
wie war denn der Zustand vor der Fluidfilm-Versiegelung ?
Bzw. war da noch was anderes draufgepampt vom Vorbesitzer ?

Hallo,

ich will nicht behaupten, daß ich mich mit allen anaeroben Bakterien auskenne,
aber solche Dinger mischen wir planmäßig in den Beton.
In dem Moment, wo sich ein Riss im Beton ergibt, und wasserführend wird,
sondern die Bakterien Kalk ab.
Dieser freie Kalk sintert dann den Riss zu.

Mit anderen Worten:
Das Wasser muß weg.
Ohne Wasserzutritt kein Rost und keine Bakterienkorrosion.

...

Hallo Arne,
bin einmal deinem Link nachgegangen, diese eisenfressenden
anaeroben Bakterien brauchen ja Wasser - was man in einer trockenen Garage
unter einer Ölschicht aber ausschließen kann.
Millionen Autos werden im Alltag und in der Liebhaberautoszene mit
Wachsen Ölen von unten innen und außen geschützt ohne dass jemals
solche Symptome bekannt geworden sind, denn eine solche Nachricht wäre ja
sofort in de Tagespresse.
Im Link wird auch erwähnt, dass die Bakterien einen elektrochemischen Prozeß in
Gang setzen der dem einer kurzgeschlossenen Batterie gleichkommt.
Gewagte Theorie/Frage: Hat du eventuell was an der Elektrik gemacht - was
sich hätte auswirken können?
Ansonsten würde ich eher von einer sehr schlechten Legierung/Fehlcharge des
Stahls ausgehen. So ähnlich wie es sich in den 70er Jahren z.B bei den VW Käfern
abgespielt hat. Da ist doch auch Lochkorrosion großflächig aufgetreten, mitten aus
den Türen sind dann flächig Bleche rausgerostet.

Es stimmt aber, ohne Wasser kein Rost.
Ich würd schonmal Luftentfeuchter Granulat besorgen.

Wie siehts aus das eine Macke im Unterbodenschutz war, da zieht sich Wasser durch Kapilarwirkung und beginnende Korrosion super drunter.
Und ich kann dir sagen, die siehts erstmal nicht, bis es so geblüht hat das es schon durch ist.

Oder von was für einem Synchro reden wir?

Ich streite ja nicht ab, das es diese Bakterien gibt.Aber das diese Bakterien
genau da, wo du Fluidfilm aufgebracht hast, Rost entstehen lassen hat,
würde bedeuten das du mit den Zeug, den Bock zu Gärtner gemacht hast.
Es könnte sein das Fluidfilm ne unwirksame Charge verkauft hätte.
Das jetzt diese Charge diese Rostbakterien enthalten hat,ist sehr sehr unwahrscheinlich.
Da wäre es wahrscheinlicher, das du was aufgetragen hast,was bewusst oder unbewusst
was anderes enthalten hat.Die Bakterien gibts auf Eisen und nicht in Fluidfilm.
Das wär so ,als wenn ein Heilmittel, erst der auslöser für die Krakheit wär.
Das ist zuviel negative Denke, da sollte man erstmal bei der Statistik bleiben.
Angeblich sollen auch die Christen, Rom angesteckt haben.Sagte der Nero und verfolgte diese.

Beim Zweier Synchro könnte das schon sein wie ich sagte.

Ist es denn Blanker Rost oder siehs du die Beulen unterm Untebrodenschutz? Oder "nur" der Rohrrahmen?

Moin Arne.

Mein Beileid!

Das ganze klingt nach DER story für einen investigativen Journalisten z.B. von der OM. Wenn die nicht ranwollen gibts ja auch noch unsensiblere Blätter.
Analyselabore gibts auch einige.
Einfach bei einem anklingeln und sich durchfragen.
Bin sehr auf die Fotos gespannt!
Grüße
freddy

Hallo,
wie sieht es denn mit der Lackierung aus, wurden da eventuell Fehler gemacht und der Lack haftet nicht richtig auf dem Blech. Dann nützt auch eine Konservierung wenig, wenn sie sich dann nur auf dem Lack befindet.
Mit Aceton würde ich da auch nichts besprühen, da Aceton so ziemlich jeden Lack angreift bzw. anlöst.
Gruß Stefan

Hallo Arne ,
stelle doch mal ein oder zwei Bilder der genannten Korrosionsflächen ein ,damit man überhaupt ein Bild hat ,worum es überhaupt in dieser Geschichte geht...
Ausserdem wäre es interessant welches fluidfilm Prudukt du angewendet hast-
Es gibt mittlerweile ja 8 verschiedene von diesen auf Schafswollfettbasis basierenden Produkten mit unterschiedlichen Produkteigenschaften .

Zitat von hoffendlichS3

Beim Zweier Synchro könnte das schon sein wie ich sagte. [...] Oder "nur" der Rohrrahmen?

Wo hat denn der Golf 2 Syncro einen Rohrrahmen? Oder ist es ein Golf Country?

Hast du recht Ich hatte jetzt den Country im Kopf...

Man verzeihe mir, ich schwärme immernoch so für einen guten Country das der immer gleich imn Kopf ist.
Einer meiner Träume... Ein Country in "Montanagrün Metallic" und natürlich wie mein jetziger Golf auch Komfort-Vollausstattung.

Hmm.. Arne.
Ich sehe da pulverbeschichtete Teile bei denen der Rost zwischen Beschichtung und Stahl als Spaltkorrosion abläuft.
Abplatzungen der Beschichtung geben den Weg für den Luftsauerstoff und die Luftfeuchte frei.'
Blanker Stahl hat damit naturgemäß kein Problem.
Lackierte Teile weniger.
Wenn Betriebstemperatur fehlt kann das Wachs sich schlechter in neu entstandenen Spalte drängen.
Bei dem Motorblock bin ich mir bzgl. des Beschichtungssystems nicht sicher. Kann das gepulvert sein?
Bei den gepulverten Rahmenteilen meines Alltagsmotorrads halfen Geld und gute Worte nicht. Fette und Wachse auch nicht.
Bin gespannt auf Deine weiteren Erkenntnisse.
Kopf hoch und Grüße
freddy