Dieselpest, Allgemeines, Erfahrungen, etc

Moin,

dazu hilft auch immer ein voller Tank und wie andere es festgestellt haben möglichst auf die "Luxus-Varianten" umzusteigen. Oder halt gewerblich beziehen - bringt ja nichts...

Zitat von Gandalf

diese feine EU mit ihren Biodiesel-Vorgaben schuld daran ist,

EU-Schelte hilft nicht weiter: die Richtlinie wurde demokratisch vom EU-Parlament beschlossen, die Wähler waren wir.

Ja schon,aber die haben ja selber nicht gewusst, was das alles für Ausmasse annimmt

da 5-10% Biosprit beizumischen.Da wird nen Haufen Papier beschrieben ,aber nie was

kontrolliert oder überwacht.Das hat Auswirkungen bis Indonesien!

Wenn man zu ner Tankfüllung da 2% Grotamat beimischt,nur um das wieder auszugleichen

was die beschlossen haben,dann ist das schon wieder Umweltsauerei.

Das aber halb Indonesien abgeräuchert ist, wie das Moor nach der BW-Schiessübung,

ist denen keine Erwähnung wert.In der Umweltsumme, können wir das eigendlich

gar nicht mehr ausgleichen,was aber der Grund war, sowas überhaupt einzuführen.

Zitat von Handschweiß

EU-Schelte hilft nicht weiter: die Richtlinie wurde demokratisch vom EU-Parlament beschlossen, die Wähler waren wir.

... du vielleicht, ich aber ganz sicher nicht

Nicht wählen bringt aber auch nix

Naja, da schickt man ungeliebte Abgeordnete hin,die was verbockt haben aber

anstatt gefeuert, dahin befördert werden.Sowas nimmt zu,anstatt gefeuert zu werden

ne Treppe rauf gefallen.In der Bundesliga geht das irgendwie anders.

Wenn Grotamat für Privatkunden nicht zu kaufen ist, werden viele Boots-/Yachtbesitzer aber ein Problem bekommen. Die haben das nämlich gerne in den Tank gekippt, nicht nur während der Winterzeit sondern wegen der langen Liegezeiten am Steg. Manch Boote werden nur mal zum Anfahren und zum Abfahren gestartet und sonst dienen sie als teuere Kaffeetafel.

Moin,

also ich mache mir da nicht so grosse Sorgen, es wird hier sicher eine Bezugsquelle geben.

Alle landwirtschaflichen Betriebe nutzen sowas bei älteren Maschinen und aktiv kann man auch vorbeugen: Premium Diesel tanken und möglichst den Tank immer _voll haben_, dann kann weniger Wasser sich hier anreichern. Das ist auch besser für Euren Motor.

Nun zum Motoröl: dies sollte auch jährlich gewechselt werden, hier reichert sich auch Wasser und Diesel an. Zudem noch der Schmutz...

Das kann man bei PKW machen, klar, aber an LKW-Zapfsäulen gibt es nun mal keinen

Premium-Diesel, und die Hafenbetreiber oder Landwirte werden in ihre Vorratstanks

sicherlich auch nix anderes wie die Standard-Suppe füllen.

Btw., wie siehts eigentlich bei Heizöl aus? Gibts da auch Premium...?

Ich muß aus meiner Verlinkung den Stichtag korrigieren: nicht der dort angegebene

01.12.2018 ist richtig, sondern der 01.11.2018. Offizielle Auskunft von Fa. Schülke & Mayr,

Stand heute morgen.

Hi,

dann musst halt länger tanken Bio Heizöl gibt es auch, das wird als "Heizöl EL A" verkauft - aber Du wolltest glaube ich das Zeug ohne.

Hier ein Überblick: https://www.heizoel24.de/heizoel-sorten

Ich bin mir sicher, es wird auch an den LKW Zapfsäulen bald Premium geben...

Bei einem - nur über 6oder 7 Monate stillgelegtem Fahrzeug wage ich es zu bezweifeln , das sich da Dieselpest bildet.

Die Fahrzeuge mit denen ich diese Probleme hatte standen immer schon über2-3 Jahre bei der Bundeswehr rum.

Moin,

Das Problem besteht darin, dass die Pest wenn einmal vorhanden nur nach kompletter Reinigung in den Griff bekommen kannst... Und das kann dann schon aufwändig sein. Deshalb wird meist mit Additiven „gearbeitet“.

Ja. Ich würde bei akutem Befall den Tank ausbauen , innen dampfstrahlen und dann halt weiterfahren

Grotamar kann die Dieselpestschwämme übrigens auch nicht auflösen...

Mechanische Reinigung ist da nach meiner Meinung die einzige Möglichkeit

Hi,

ja es wird halt der einfache Weg genommen - und somit besteht dann für immer eine "Abhänigkeit"

Deswegen hab ich bei mir alles gespült.

War auch nicht so aufwendig, wie man annehmen könnte.

Seit Jahren ruhe, ob es am V-Power liegt weiß ich nicht.

Was kostet das Zeug überhaupt?

Kann mir vorstellen das da auch einiges an Geld "verbrannt" wird.

Moin,

gehe mal von 1-3 ct/Liter aus, was die "Behandlung" kostet. Es kommt darauf an, welche Menge Du beziehst und wie Du mischst. 1:1000 ist die normale Dosierung, 1:200 die "Schockdosierung" - dann sind wir bei 5-15ct/Liter

Wer das Zeug in 200ml Einheiten kauft, der verdoppelt die oben genannten Angaben locker!

Zitat von Matze

Grotamar kann die Dieselpestschwämme übrigens auch nicht auflösen...

Mechanische Reinigung ist da nach meiner Meinung die einzige Möglichkeit

Das behaupten die ja aber auch gar nicht:

Durch die Schockbehandlung werden zwar die Keime abgetötet, bereits entstandene

Biomassse löst sich jedoch nicht auf. Deswegen ist zu einer gründlichen Reinigung des

Tanks und aller angeschlossenen Systeme zu raten.[Quelle: https://www.grotamar-shop.de/faq/]

Deshalb soll das Zeug ja Vorbeugend rein gekippt werden - oder halt Diesel ohne Bioanteil.

Im Übrigen ist es sehr interessant, die unterschiedlichen Erfahrungen hier und im Netz zu lesen.

Bei den einen passiert Jahrelang nix, die anderen scheinen sich den Scheiß direkt an der Tanke

einzufangen, von einem Tag auf den anderen quasi. Ich selber hatte das Zeug gottseidank noch

nie im Tank, und damit das so bleibt, obwohl ich KEINEN Premium-Diesel tanke, sondern normalen

LKW-Plörre (ist mit größerem Gerät einfach wesentlich praktischer und einfacher bei uns an der

Tanke), werfe ich halt ein entsprechendes Additiv rein. Vorbeugen ist besser als über die

Füße kotzen Aber das muß jeder für sich selber entscheiden.

Zitat von SDP

Moin,

gehe mal von 1-3 ct/Liter aus, was die "Behandlung" kostet. Es kommt darauf an, welche Menge Du beziehst und wie Du mischst. 1:1000 ist die normale Dosierung, 1:200 die "Schockdosierung" - dann sind wir bei 5-15ct/Liter

Wer das Zeug in 200ml Einheiten kauft, der verdoppelt die oben genannten Angaben locker!

Das ist falsch:

Eine Schockdosierung mit grotamar^® 82 wird bei einer mittel bis starken mikrobiellen Kontamination zur Tanksanierung

empfohlen. Das Mischungsverhältnis ist hierbei 1:1000, also 1l grotamar^® 82 auf 1000l Diesel/ Heizöl. In besonders schweren

Fällen sollte die Schockdosierung auf ein Mischungsverhältnis bis zu 1:400 (2,5l auf 1000l) erhöht werden. Die Dosierung ist

bezogen auf das Gesamtvolumen des Kraftstoffes vorzunehmen.

Möchten Sie dauerhaft Schäden am Tanksystem vorbeugen, dann ist die prophylaktische Dosierung im Mischungsverhältnis

1:4000 (250ml auf 1000l Diesel/ Heizöl) genau richtig. Die Dosis sollte zu jeder Tank Neubefüllung gegeben werden, damit

ein langfristiger Schutz aufgebaut wird und keine Unterdosierung mit der neuen Tankfüllung erfolgt.

[Quelle: http://www.grotamar.de/grotamar-de/grotamar-82/Dosierung.php]

Bei einem Literpreis von 40€ ergibt sich somit ein Kostenfaktor von genau 1 Cent pro Liter in der prophylaktische Anwendung

(was im Übrigen viel günstiger ist als das Zeug von Liqui Molly). Die 250ml-Flasche scheint es schon gar nicht mehr zu geben,

ist im Shop zumindest nicht mehr gelistet. Und der eine Cent pro Liter ist mir persönlich der ersparte Ärger und Aufwand mit

einem verkeimten Tank (egal, wie hoch die Wahrscheinlichkeit, sich den Baatz einzufangen, auch sein mag) wert.

Ganz einfach Aber wie schon weiter oben geschrieben: Das muß jeder selber für sich entscheiden.

Gandalf:

Du hast recht: ich habe die Dosierungsanweisung von LiquiMoly Marine 25000 „zitiert“ - ich ging immer von ähnlicher „Reichweite“ von 1L aus.

Danke für die Korrektur!