Zweitaktöl dem Diesel hinzufügen

Wenn du einer Suche eingibst - fuer Zweitaktoel - wirst du schnell merken das es schon zick mal gesprochen worden - Aber wie immer, es gibt den Practiker und der Theoretiker - jeder wie er oder sie willt
Ich kippe 2T Oel in den Tank meiner Wolf und keiner Klage

Oha... momenterl, wartet doch noch kurz, ich hol´ mal eben Kaffee und Kekse, scheint ein unterhaltsamer Nachmittag zu werden

...und gegen Abend gehen wir dann zu Bier und Chips über

Ich habe das bei meinem „alten“ Diesel immer gemacht, er lief dann wesentlich ruhiger. Schäden tut es auch neuen Dieselmotoren nicht....
gruss
Thomas

Moin,

joo, kipp man rein. 1l (mineralisches 2Takt-Öl) auf 200l Kraftstoff mach ich immer, sogar beim Caddy mit 1,9er Pumpe-Düse Triebwerk.

Wer gut schmiert, der gut fährt

Es sollen sogar die abgaswerte besser sein, was ich aber nicht selber gemessen habe. Aber der ruhigere Motor und die Garantie das die einspritzpumpe geschmiert ist, war es wert.

Zitat von Don Lorenzo

...und gegen Abend gehen wir dann zu Bier und Chips über

Geht ned Don... Morgen ist Montag und ist wieder Arbeit angesagt .... kein Alcohol am Sonntag Abend

is nich Wehrwolf, hier ist Karneval und da geht morgen überhaupt nix. Alles zu. Schorsch

Der ruhige Lauf könnte auch davon kommen das sich die Zündwilligkeit bei Zugabe verändert und der Motor dadurch „leiser“ läuft. Die Frage ist halt ob die heute viel Zündwilligeren Diesel einen Nachteil auf die Vorkammer haben weil sie früher das Gemisch zünden bzw. durch Zugabe wieder später.. Ob das aber wirklich einer Beantworten kann der nicht den Zugriff auf umfangreiche Technik hat ist fraglich. Nur vom Hören ist das schwierig. Im Zweilfel tausch Vorteil gegen Nachteil und umgekehrt.

Bei dem Link den Andreas beigefügt hat (im ersten Beitrag) steh, warum er mit Öl leiser läuft und welche eventuellen Auswirkungen das hat. Wenn man den Artikel gelesen hat, bleiben eigentlich keine Fragen mehr offen. Die Fachleute mit denen das Interview geführt wurde haben alles ziemlich detailliert erläutert.

Ich habe noch nie gehört/gelesen das sich 2-Taktöl negativ auf den Zündzeitpunkt auswirkt. Allerdings kenne ich ein paar Leute, die es heute aus bitterer Erfahrung rein tun, nachdem im gesamten Kraftstoffkreislauf Messingspähne war, weil die Einspritzpumpe gefressen hat (Renault).
Den oben genannte Bericht kannte ich nicht, aber meinen Diesel hat es nicht geschadet, und der Wolf hat ja auch keinen modernen Motor.

Zitat von Thomas-Stgt

Ich habe das bei meinem „alten“ Diesel immer gemacht, er lief dann wesentlich ruhiger. Schäden tut es auch neuen Dieselmotoren nicht....
gruss
Thomas

Bei neueren Modellen wäre ich vorsichtiger wegen der feinen Einspritzdüsen und der Hochdruckeinspritzpumpe.Nicht , das da jemand "dicke Backen" macht :/
Beim Wolf gebe ich auch 2 -Takt Öl ohne bedenken bei.

Moderne Autos haben ne AGR, da ist Öl im Diesel dann Kontraproduktiv.
Das Gerücht ist schon so alt ,das es Leute gibt ,die das auch auf neue anwenden.

Vorab,
ich habe es noch nie probiert, werde es aber mal versuchen, weil "Probieren geht über Studieren".
Aber ich kann mir beim besten Willen nicht erklären, wie ein Dieselmotor durch das Öl im Kraftstoff weicher verbrennen soll.Durch das Absenken der Cetanzahl müsste der Zündverzug normalerweise zunehmen, was üblicherweise zu einem eher harten, nagelnden Verbrennungsablauf führt.

Gruß aus dem Vogelsberg

Hermann

Bei der Bundeswehr und NATO gibt es ja auch das Single-Fuel-Konzept bei dem Flugturbinenkraftstoff auch für Dieselmotoren genutzt wird. Da kommt zur Verbesserung der Schmierfähigkeit und Cetanzahl dann als (Spezial-)Additiv S-1750 dazu, keine Ahnung was das genau ist. Alternativ nur zur Verbesserung der Schmierfähigkeit geht da auch Zweitaktöl o-1177, ca. 1l auf 100l Kerosin (Petroleum).
Gruß Stefan

Mein Pickup ,29 Jahre 380 tkm Verteilereinspritzpumpe
Kollege sein 200D 500irgendwastausendkilometer
Reiner Diesel von der Tanke ohne Probleme mit der Einspritzanlage.
Bis jetzt kommt mein 2 Taktöl in die Hercules.
Beim Common Rail würds vielleicht sinn machen wegen der Pumpe,aber die Abgasnachbehandlung Verträgts dann nicht.
Privat kommt mir im PKW Bereich schon seit Jahren nur Benziner in Betracht.
Is dann wohl eine Glaubenssache.
gruss nobi

Der 200 , 220 und 300er Diesel aus dem Strich Acht hat noch einen eigene Schmierung für die Einspritzpumpe. ( Motoröl)

Allerdings dient das nur zur Schmierung der Antriebsnockenwelle und der Rollenstössel, die Hochdruckelemente werden nur durch Diesel geschmiert. Deren Lecköl gelangt dann in den eigenen Ölvorrat der Pumpe und verdünnt das Öl, dass man deshalb in regelmässigen Abständen wechseln sollte.

Ich schätze mal, dass eine geringfügige Beigabe von 2 Taktöl evtl. nix schaden wird, aber in unseren Breiten unnötig ist. Wird der Anteil zu hoch, dann ist wahrscheinlich die Viskositätszunahme sogar eher kontraproduktiv, da weniger Schmierstoff durch die engen Spaltmaße der Pumpenstößel und Düsennadeln gelangen dürfte.
Nicht zu vergessen, der grösser werdende Zündverzug.....
Probieren werd ichs trotzdem mal, rein interressehalber wg. dem Motorlauf...

Gruß

Hermann