Marktpreise Kaiser Jeep Reo M35A2....hab einen geholt

Zitat von lukarosi

Moin,

danke für die Info!:newthumbsup:

Schrauben ist aber nicht das Problem....ich muss andere Mitbewohner überzeugen...:-)

Hin und wieder steht ein sehr guter in eBay Kleinanzeigen oder auch mobile de. Ich hatte ihm im Januar angeschrieben ist glaube ich schon ein umgebauter aus kannada. Sie sagte, das sie ca 12 haben wollen. Laut Aussage soll alles gemacht sein.

Meiner ist ein kipper und das ist mir wichtig gewesen. Hätte auch gern ein w50 als kipper von der Armee oder Landwirtschaft genommen.

Nun habe ich den Opa adoptiert ?

Zitat von HOERMEN

Am Achsstummel ist doch das Gewinde auf dem die Muttern für Radlager/ Bremstrommel sitzen.

Und die Nut welche für das Sicherungsblech vorgesehen ist.

In diese Nut gehören Kleine Korkstücke als Abdichtung.

Falls da was fehlt läuft dir das Achsöl in die Bremstrommel.

Müsste man aber in der TM erkennen wo die sitzen.

Ist halt alles schon so 27 Jahre her , oder so.......

Von einem der auf dem M35a2 seinen Führerschein gemacht hat........

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Von der Logik verständlich!

Muss ich nochmal genauer schauen. Diese Sicherungs schreiben und die Papier dichtungen habe ich neu.

Rechtes Vorderrad, musste ich vollkommen zerlegen. Da müssen die korkstücken schon nicht mehr verbaut gewesen sein.

TM -34P

Zeichnung 86 Artikel 7 NSN 5330-00-348-8365 P/N 8759693 CORK:WHEEL BEARING LOCK KEYWAY

Ist auf deinem Bild die rot eingekreiste #7 und sitzt als Abdichtung in der Nut in welcher die Nase vom Sicherungsring gehört als Füllstück .

Als Orientierungshilfe:

wenn du die hintere Mutter auf den Achsstummel schraubst, hast du zwischen Mutter und Achse ein ``Loch´´.

Da kommt dann das Korkstück ins Spiel.

Moin!

Zitat von alterpapa

Das war ja knapp...

Zitat von HOERMEN

Ist auf deinem Bild die rot eingekreiste #7 und sitzt als Abdichtung in der Nut in welcher die Nase vom Sicherungsring gehört als Füllstück .

Als Orientierungshilfe:

wenn du die hintere Mutter auf den Achsstummel schraubst, hast du zwischen Mutter und Achse ein ``Loch´´.

Da kommt dann das Korkstück ins Spiel.

Von mir auch danke.

Das ist bei mir schon nicht mehr vorhanden gewesen. Das muss ich mir nochmals ansehen, wenn ich zuhause in schweden bin. Ist natürlich dumm, weil ich drei neue sichrungsbleche und dichtungen verbaurt habe.

Nochmals danke!

Zitat von alterpapa

Dein REO schaut gut aus.

Da bin ich noch km weit entfernt. Mein REO ist zum Schluss im zivilen Bereich tätig gewesen.

Mit einer 5 klappen Aluminium Ladefläche, zum nur nach hinten kippen.

Das mit den Rädern ist gut. Schaut super aus. Was hast du mit den radbolzen gemacht?

Hallo

Bei dem Foto, wo die Achse schon mit der Trommel montiert ist, kommt nur noch die mitnehmen Hülse mit papierdichtung draufgeschraubt.

Keine Ahnung wie das oel in die Trommel kommen soll?

Würde gut sein wenn jemand helfen kann.

Ich danke euch.

Gruss Micha

Zitat von alterpapa

radbolzen alles original.

Sind extra angefertigte Felgen.

Den originalsatz Räder habe ich noch.

richtig! Ich habe ja wegen die zwillingsbereifung diese schraubhülsen, die die äußeren räder aufnehmen. Die radmuttern haben einen größeren innendurchmesser.

Somit brauche ich 24 Radmuttern, wie die der Vorderachse.

Mir schweben die Reifen mit der Größe: 16/70-20

Marke: zb SHIKARI

Belarus

Ich hatte diese Reifen auf mein w50 bei der Armee. Sind gut gewesen nur hatte der w50 eine lenkunterstützung.

Diese Reifen sind sehr breit und auch nur bis 80 km h zugelassen.

Gruß Micha

Hallo zusammen!

Hörmen, kann es sein, das du auf einen Benziner deine Prüfung gemacht hast. Im Laufe der Jahre gab es doch ein paar mehr Detailänderungen als du vielleicht mitbekommen hast. Ich habe bei Fromm sicherlich genug an den Karren geschraubt, um zu wissen, das ab A1 Serie deine erwähnten Korkplätchen mir nicht bekannt sind. Waren alles Papierdichtungen bzw. Radialwellendichtringe. Richard hat auch immer gesagt, "A0" Radnarben gehen nur für Benziner, die Diesel sind anders. Die waren natürlich theoretisch austauschbar, hat nach meinem Kenntnistand oder besser, was ich gesehen und geschraubt habe, selbst die US-Army das nicht gemacht. Ist es anders belegbar, so folge ich den Beweisen.

Gruß

Wolf