Hallo,
das ist eine K3D.
Das ist KEINE K3Dwg mit e-Nummer.
Also für den Zweck unbrauchbar.
Das Bohrbild im EQT beachten.
Ringfeder wird (vermutlich) nicht passen.
Vermutlich wird gar keine (Europa)-Kupplung passen.
Wahrscheinlich passen nur US-Kupplungen.
Die haben aber keine e-Nummern.
...
Hallo,
wenn der Prüfer sooo kulant ist, dann:
RU K5DVS e11 55R-015987
Damit kann man alles bewegen, was auf der Nordhalbkugel anzuhängen ist.
Man muss zwar den EQT neu bohren, aber das ist dann ja auch egal.
...
Da ist doch sicherlich eine (alte) F-Nummer drauf. Soweit mir bekannt, ist das
alte Prüfnummernsystem mit in das neue EU-System übernommen (integriert?) worden.
F-Nummer und E-Nummer sollen somit praktisch gleich gestellt sein.
So hat es mir mal ein älterer TÜV-Mann erklärt.
Kann ja nicht sein, dass alle AHK´s, die nur eine alte F-Nummer haben, plötzlich
nicht mehr TÜV-Konform sein sollen.
Hier sind doch sicherlich auch kompetente Mitglieder von einer der Prüforganisationen unterwegs,
die könnten das doch endgültig mal klären, wenn sie denn wollten (oder dürfen?). 
Hallo,
wieso sollen die AHK mit den F-Nummern nicht TÜV-konform sein ?
AHK mit e-Nummer schraubt man an und fährt los.
AHK mit F-Nummer schraubt man an, färht zum TÜV, holt sich eine Bestätigung vom richtigen Anbau,
fährt zum Straßenverkehrsamnt, lässt die Papiere ändern, und fährt dann erst los.
Bei Ringfeder sind die alten Hakenkupplungen ausgelaufen.
Dafür hat man KEINE neuen e-Nummern vergeben.
Jetzt nur noch Hakenkupplungen "wg" mit e-Nummer.
...
Hallo,
wat für ein Blödsinn.
Mit F-Nummer und den TÜV- und Straßenverkehrsamtskosten liegen die alten Kupplungen um ca. 150,- EUR über denen der "wg"-Reihe.
Warum wollen alle diese Kosten bezahlen ?
Warum die technisch veralteten Anhängerkupplungen ohne Gummifereung anbauen ?
Ich habe es nicht getan.
Eine Ringferder K4Dwg mit e-Nummer kostet über ebay ca. 50 EUR
Eine Beschreibung: "Nur für Zwecke der Bundesehr" ist seit 20 Jahren überholt.
Einfach eine billige "wg"-Kupplung mit e-Nummer anbauen.
Man kann es natürlich auch zum Äussertem treiben.
Ich habe sogar die Stangenführung einer K3D (auf einem Viebackenfutter) neu gedreht.
Dann passt sie auch in die Stangenführung der "wg"-Reihe.
Deswegen steht sie in den Papieren vom Jupiter als F-Kupplung.
Aber das war vor 20 Jahren !
"wg" ist doch vieeeel billiger.
Aber jeder, wie der will.
...
Hallo,
Wenn sich mal nur einer findet der hier mit einem GUtachten oder Kopie vom Schein helfen könnte wäre das alles zwar von Bundesland zu Bundesland nicht gleich aber man könnte da einem Prüfer was vorlegen.
Das gibt es nicht.
Entweder man baut an einen REO eine Amerikanische Kupplung (mit dem Segen vom Deutschen TÜV),
oder man baut einen neuen (ungebohrten) EQT ein,
und bohrt ihn auf Europäische Anhängerkupplungen.
Amerikanische und Eropäische Bohrmaße sind grundlegend anders.
Ich kann gerne den Prospekt der Ringfder-Anhängerkupplunglungen hier publizieren, die für Nordamerika produziert werden.
Man wundert sich über die spartanische Bemessung.
Sowas würde in Europa nie eine Zulassung bekommen.
...
Eine Ringferder K4Dwg mit e-Nummer kostet über ebay ca. 50 EUR
Eine Beschreibung: "Nur für Zwecke der Bundesehr" ist seit 20 Jahren überholt.
Einfach eine billige "wg"-Kupplung mit e-Nummer anbauen.
Hallo
Übersetze mir das bitte ins deutsche,
kein Fachchinesisch...
Du hast da briliantes Fachwissen ,aber so wie du mir das um die Ohren haust kann ich absolut nichts damit anfangen.
Kannst du ein Link einstellen einer solchen Kupplung
Ist das dann noch eine Natokupplung wie die an so Armyfahrzeug rangehört??
Gruß Michael
Hallo
Hier war es doch länger still..
ich grabe das Thema einfach mal aus.
Mein Tank war undicht..
typische Stellen im Bereich der Halterungen von aussen durchgerostet.
Ich habe den Tank ausgebeult..auf einem Bild sind noch mehrere Schweißpunkte zu sehen...Winkelstahl angeheftet und über eine Holzleiste auf der Ecke die Beulen hochgezogen..
ist unter dem Tank also keine Wissenschaft daraus gemacht.
Erstmal richtig grob mit dem Nadelentroster drauf...was nicht wirklich stabieles Blech ist ist dann durch.
hier die Schweißpunkte vom Beule Ziehen..war eine große Beule drinnen.
MIt Hartlot und dem WIG Gerät macht sich das optimal..
ich habe eine leistungsstarke Absaugung in der Werkstatt ...
Innen ist der Tank top
Die Tankbeschriftung kommt auch noch neu drauf..schneide mir morgen die Schablone.
Gruß Michael
Das Problem zusätzlich durch die Form der Halter als Drecksammler, sind die Canvasstreifen, die da als Auflage dienen sollen.Wieviel cm Schlamm hattest im Inneren stehen? 
Hallo joey
Siehst du auf einem Bild...es war zu viel.
Aber das sind bei so Militärfahrzeugen die typischen Stellen.
Habe da schon einige Tanks in arbeit.
Bei Tanks von Benzinern mache ich nur paar Vorbereitungen bevor ich da flexe oder schweiße.
Die Aktion Reo Tank schweißen war schon unproblematisch.
Gruß Michael
Hallo
Operation gelungen Patient wohl auf.
zuerst habge ich das Auto stehen gelassen weil die Plane sich durch den Fahrtwind aufgelöst hatte..
eine andere Plane habe ich ja hier im Forum bekommen,danke dafür an Richard
die Plane habe ich dann schnell nähen lassen.
Berns & Labusch GmbH
Adresse:
Siemensstr. 18
35708 Haiger
Kontaktdaten: 02773 46 02
Dann hatte ich das maleur mit der Inkontinenz vom Opa Reo...aber jetzt ist alles wieder soweit in Ordnung..bis zum Nächsten.
Gruß Michael
Alles anzeigenHallo joey
Siehst du auf einem Bild...es war zu viel.
Aber das sind bei so Militärfahrzeugen die typischen Stellen.
Habe da schon einige Tanks in arbeit.
Bei Tanks von Benzinern mache ich nur paar Vorbereitungen bevor ich da flexe oder schweiße.
Die Aktion Reo Tank schweißen war schon unproblematisch.
Gruß Michael
Nicht im inneren des Halters...ich meinte schon im Tank selbst. ;D Bei mir standen vier Zentimeter Schlampes.
N bissel Mumpe ist in meinem Tank auch auf dem Boden.
Und deine Einzelbereifung,das ist das nächste was meiner bekommt.
Diese Mickymaus Zwillingsreifen kommen alle wech.
Das is ja alle Kiegsware pflegte mein alter Herr immer zu sagen.
Sieht auch viel besser aus.
Hallo Dodthy
Welche Reifen willst du draufmachen?
Das wird eine ekelig teure Anhelegenheit...das kann ich dir schonmal verraten.
Habe Michelin 395 85 R20 drauf.
Da wirst du auch so schnell keine Felgen finden.
Ist dein Reo soweit in gutem Zustand das es lohn so viel zu investieren?
Wenn dein Tank mumpe ist dann hast du elementare Baustellen.
So alte Kiste kann ein Groschengrab werden.
Ich habe auch einiges in den Opa investiert.
Reifen
Bremsen
Achsdichtungen
Feststellbremse
Verteilerdichtung
Kopfdichtung
Plane
Tank...habe ich ja selber geschweißt
Da kommt immer irgendwas dazu...
Kannst du ja hier schön nachverfolgen
Bin neugierig auf dein Reo kannst du uns ein paar Bilder zeigen.evtl neues Thema starten in der US Abteilung.
Hier hast du einige mit Reo und mir wurde auch schon viel geholfen.
Wenn du Hilfe benötigst wirst du die auch bekommen.
Gruß Michael
Nach den ersten 400 Kilometern die ich jetzt gefahren bin ist er natürlich auch noch "etwas undicht" an der hinteren Kardanwelle,die kurze.
Am Getriebe ist er etwas feucht aber ansonsten ist alles gut.
Der Tank ist soweit gut in schuss.
Nur wenn man mit nem Zollstock den Dieselstand kontrolliert,die Anzeige funzt nicht,dann merkt man das da etwas aufm Boden ist.
Ansonsten ein toller LKW,springt super an,ob kalt ob warm.
Beleuchtung Amaturenbeleuchtung Seilwinde...alles zur vollsten Zufriedenheit.
Läuft sehr gut,ist schnell und auch vom verbrauch total ok.Rost hat er wirklich sehr wenig.
Also wenn das mit der Bereifung so teuer ist,dann muß ich mich doch mal schlau machen was andere Fahrzeuge so können.
Mich stört auch etwas das er keine Sperren hat.
Beim Schneetreiben vor zwei Wochen hat er schon einmal kapitulieren müssen.Der große Johnni vom Kumpel hats aber wieder gerichtet.
Vielleicht sollte ich dann doch mal über den Tellerrand schauen und Infos über die M Reihe einholen oder über einen Ural 4320.
Der sollte es eigentlich schon von Anfang an werden.
Ich weiß es wirklich noch nicht genau.
Bin auf jeden Fall noch verliebt was die Lkw Geschichte angeht.
Das Problem mit dem Forum auf meinem Handy,das scheiss ding will das Forum garnicht erst öffnen.
Weder über Google noch über Chrome.
Das kriege ich irgendwie nicht hin.
Hallo
Ich hänge hier einfach mal was dran
Momentan bin echt am überlegen ob ich den Reo verkaufe ,weil ich ein Mercedes Langhauber gefunden ahbe an dem ich riesen Interese habe aber bevor ich den Reo weg habe ict der Mercedes auch sicher verkauft...und dann beides nicht haben ist auch doof.
Der Händler mag auch keine Tauschgeschäfte.
Ich habe den Reo heute spontan neu lackiert..hatte alles mit abgeplatzter Frabe am Scheibenrahmen angefangen..etwas schleifen..etwas mehr schleifen..auch was solls ..alles schleifen und grad neu Farbe drauf.
dazu die passende Musik
https://www.youtube.com/watch?v=ReGUgzWjdXE
Der Reo hat die Einheit gewechselt von US ARMY zu USMC
neuer Lack,neue Tarnflecken..neue Beschriftung
Das Ergebnis...
https://www.youtube.com/watch?v=ZQWtuag8PEE
Gruß Michael
Schön geworden! 
Liegt der Tarnlackierung ein mir bisher unbekanntes Muster zugrunde oder ist das Deine eigene Kreation?
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