Seht selbst!!!!!!! =O
Respekt vor Fahrzeug undFahrer.
Eigentlich wie in Boostedt ... 
Da passt doch noch Ladung drauf 
Hallo,
sind aber verschiedene Konvois in dem Film.
Die Helfer an der Strecke werden hier natürlich um ihren
Gelegenheitsjob und damit Lohn gebracht.
Naja - nach den KATs werden umsomehr normale Laster
irgendwo stecken bleiben.
Nur das da im Notfall niemand da ist , der einem helfen kann, die Schaufeln bringen da dann wenig 
geht auch mit anhänger..
Die Burschen setzen das Gerät wenigstens nutzbringend ein 
Hat MAN dort eine Niederrlassung? Ich kann mir vorstellen,das die Jungs öfter Ersatzteile brauchen.................... 
Wie ich von Mitarbeitern einer Holländischen Exportfirma gehört habe fallen die oft wegen falscher/ mangelhafter Wartung und Bedienung aus. Stehen dann rum und werden teilweise geschlachtet.
Noch schlimmer finde ich das aus vielen
10Tonner Dreiachser gebastelt werden.
Grausige Vorstellung....
Naja, die Niederländer haben Ihr Geschäft
mit der Aussonderungswelle bei der BW gemacht.
Nik
Was ich allerdings nicht verstehe, ist, dass ein Kat den anderen zieht.
Man könnte annehmen, der hintere schiebt, aber die Abschleppstange ist ja nicht starr.
Die Wehrmacht hat das auch mal gemacht, aber nur, weil nicht genügend Sprit für alle Kfz.
vorhanden war... 
In Russland war natürlich ne Halbkette davor, die die HÜs durch den Schlamm gezogen hat.
Moin,
ich denke, es geht eher da drum, zusammen anzukommen.
Daher der stärkste KAT zuerst.
Hinten hätten sie bestimmt auch eine Stange genommen,
wenn vorhanden.
So nach dem Motto: Irgendeine Achse im Konvoy wird schon
Kraftschluss finden.
Gruß
Klaus
Man könnte annehmen, der hintere schiebt, aber die Abschleppstange ist ja nicht starr.
Wieso ist die Stange nicht starr?
Was ist denn so eine Stange sonst? Ist doch kein Seil 
Ich denke schon daß das Sinn macht. Das wird dann so ein geben und nehmen sein. Mal zieht der vordere, mal drückt der hintere. Immer mal wieder den geben und weiter geht es. Die Wege dort sind ja ehe eher wie Schienen.
Es gibt eine Szene (ca. 3:10) wo beim 4x4 beide rechten Räder in der Luft sind, das ist quasi kurz vorm kippen. Ohne den Zug von vorne wäre da sicher Ende gewesen.
Warum die da nicht mal etwas Wegebau betreiben ist mir allerdings nicht klar. Zumindest teilweise würde ein kleiner Dammbruch die große Pfütze (1:17) schon deutlich verkleinern..
Alexander:
die Stange selbst ist starr 
, ich meinte eher die Verbindung!!
Du drückst die Stange i.d.R. immer zur Seite.
Hallo,
ich meine das Ganze mit den verwendeten Stangen bzw. Seilen
(Seil siehe 1. Konvoi zum 3. KAT)
ist nur auf Zug ausgelegt - sowohl im Vorwärts - als auch im
Rückwärtsbetrieb wenn es einmal sein muss. Der Vorteil dabei
vorher anzuhängen ist, niemand muss dann in die größte Suhle
um anzuhängen.
Am Zustand der Wege kann man deutlich erkennen, dass in Afrika
die Uhren einfach anders ticken.
Deutsche hätten schon längst auch ohne schweres Gerät Knüppeldämme
gebaut. Genug Holz scheint ja an Ort und Stelle zu sein.
Eine etwas andere Form von "RoadTrain".
Straßenbau oder nicht Straßenbau oder Knüppeldamm - ich denke da müßte sich zuerst an der Mentalität dieser Menschen etwas ändern!
Detlev
Junge Junge also wenn da die Ladung nicht richtig gesichert ist
Für meine Nerven eindeutig die falsche Übung
@Pi-jay : Ganz leer gehen sie ja offenbar nicht aus - siehe 0:48 - 1:05 . Die herabgefallene Ladung hat sofort einen Interessenten gefunden ...
@ Alexander : Das ist wohl mit ein Grund , warum es dort so ist, wie es ist - wir sehen den Damm sofort auf dem Video , Kamerad Spaten sieht ihn nicht , während er drauf steht ...
Oder aber : Sieht ihn sehr wohl , möchte aber seinem Kameraden von 0:48 nicht nachstehen ...
Das
ist wohl mit ein Grund , warum es dort so ist, wie es ist - wir sehen
den Damm sofort auf dem Video , Kamerad Spaten sieht ihn nicht , während
er drauf steht ...
Oder aber : Sieht ihn sehr wohl , möchte aber seinem Kameraden von 0:48 nicht nachstehen ..
Kamerad Spaten sieht ihn wohl. Aber er würde sich damit ja auch seine Verdienstquelle abgraben.
Und
die Strecke wird ja nicht nur von KAT befahren. Und wenn die nicht so
geländegängigen LKW`s dann stecken bleiben, dann wird ein
Entwässerungsgraben gebuddelt. Denn dann wird man ja dafür bezahlt.
Vorher nicht.
Das kann dann auch schon mal 2-3 Tage dauern, und wenn nötig wird dann auch ein Knüppeldamm gebaut.
Bevor
die nächste Fuhre kommt, ist der dann aber wieder weggeräumt, wenn noch
möglich, und die Knüppel liegen wieder im Busch. Wo man sie dann
wieder vorholt, wenn der Nächste steckt.
Und der Staat, in dem
Fall also die Negerkönige, die ja die Straßen im Land bauen müssten,
haben andere Ideen, was sie mit den Steuern, den Spenden und den
Schmiergeldern machen könnten.
Also wird Kamerad Spaten noch lange eine Einnahmequelle haben.
Es
sei denn, die Chinesen entdecken im Wald Bodenschätze. Dann kriegt der
König noch mehr Geld, durch den Wald wird blitzschnell eine Straße
gebaut, und Kamerad Spaten geht leer aus.
Aber der kriegt dann wieder
einen Job bei den Chinesen, die ihn ziemlich ausbeuten, weshalb diese
beiden Volksstämme auch keine Freunde werden.
Afrika ist eine andere Welt, unsere Maßstäbe da anzulegen, bringt uns nicht weiter.
Aber
wenn du dich da als Deutscher zu erkennen gibst, hast du viele Freunde,
denn aus Deutschland kommen die guten LKWs, und das färbt ab.
Gruß Jozi.
was ich nicht verstehe ist, warum die da keine ordentliche Strassen bauen.
Finanzbehörde schaffen, Steuern erlassen, Korruption abschaffen und schon kommt Geld rein, ist doch gar nicht so schwer.........
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