290 gd kam erst mitte der 90er Jahre ins Programm. 1985 gab es 240er und 300er als Diesel
Moin also wie Matze schon geschrieben hat gab es 85 noch keinen 290GD.
Den OM 602 D29 290 D gab es ab Modelljahr 89 zu aller erst im Transporter.
Ich denke mal dass im Zuge Restauration eine Älterer Rahmen verbaut wurde von einem G Bj. 85.
Um damit das H-Kennzeichen zu erreichen.
Was es mal wirklich war verrät dir die Fin/ Fahrgestellnr.
Damit kannst du dann entweder zu Mercedes oder halt ein Freies Epc/ Forum nutzen um zu erfahren was es denn nun mal war.
Gruß
Chris
Was es mal wirklich war verrät dir die Fin/ Fahrgestellnr.
Damit kannst du dann entweder zu Mercedes oder halt ein Freies Epc/ Forum nutzen um zu erfahren was es denn nun mal war.
Gruß
Chris
gib mir mal die fin ich habe epc kann es nachsehen, gerne per pn oder mail
Hallo,
klar ist es legal ein zeitgenössisches Auto auf einem W460-Rahmen aufzubauen.
Da war ich auch mal überrascht bei einem Kollegen. Der hat einen alten 280er Benziner-G-Rahmen (Automatik) genommen und eine Wolf-Karosse draufgesetzt. Er hat sein H-kennzeichen bekommen unter der Argumentation "das gabs damals beim argentinischen Militär".
Ich kann dir auch nen Original Wolf anbieten 
ganz ohne Gebastel und halblegale Umbauten.
vG, Rob
Moin,
der TE möchte doch nen 1988er MB Wolf damit er das H bekommt - oder habe ich es falsch verstanden?
Mit dem Geschleuder kriegt er das H ja auch erst nach 3 Jahren den TÜV verklagen. Bei dem 1990er kriegt ers halt in 2 ohne Klagen
Hi,
ja es gibt ja einige Vorserienfahrzeuge vom Wolf - diese sind jetzt schon H-fähig. Wer was besonderes will muss halt tiefer in die Tasche greifen.
Ich würde in jedem Fall nie eine verbastelte Karre kaufen.
Alles anzeigen[...]
Hallo Till
klar ist der Aufbau legal. Aber entspricht das den H-Kennz. Anforderungen ???
Ich weis von Ami-Umbauten auf V 8 denen die H Zul. verweigert wurde weil original nur 6 Zyl verbaut waren.
Mus den Gedanken mal weiterspinnen !! Dann könnte man einen 98er W 461 GD 290 TD 120 PS auf ein Fgst. bis 1988
setzen und bekäme ganz legal die H-Zulassung ???
Gruß Karl
mit diesem vorhaben würde ich zum nächsten TÜV dipl ing meines vertrauens gehen, der mir den kram auch eintragen/ abnehmen soll und fragen, ob er bei dem projekt dabei ist (in form von: ja, das würde ich dir eintragen/ abnehmen), oder nicht.
wenn nicht: suche ich mir einen anderen prüfer, bis irgendwann mal jemand dabei ist, und mir den kram eintragen/ abnehmen würde.
zusätzlich würde ich dem prüfer so oft es geht über den aktuellen stand des umbaus informieren und ggf. mit ihm unsichere sachen abklären, denn er wird die abnahme machen, nicht der hans wurst hinter der mc doof- theke.
grundsätzlich ist ein umbau eines 280GE, bj.88 auf 290GD mit turbo (bj. 98) noch innerhalb einer "10 jahres" grenze und somit kann ein prüfer dies als "zeitgenössischen umbau" eintragen, wenn er denn möchte...
grundsätzliches wie bremsen sollten eigentlich kein problem darstellen, da der 280GE 156PS hatte, wenn ich es noch richtig in erinnerung habe, und der 290GD mit turbo lediglich die oben genannten 120PS, sofern man diese übernimmt. was man idealerweise noch alles ändert muss man selbst wissen (achsen bezüglich übersetzung), umbau von automatik auf schaltgetriebe(?) und sollte halt auch dem prüfer mitgeteilt werden.
beim G ist es schön, dass man viele sachen für einen umbau, meiner meinung nach, bestellen kann, da so viele unterschiedliche motoren in den wagen eingebaut wurden. eigenanfertigungen von haltern, oder anderen sachen sind eigentlich fast nicht nötig.
meine einschätzung zu dem thema.
gruß
mathias
hallo Karl,
am einfachsten ist die motornummer.
hier mal ein bild von der stelle, wo die motornummer (hier im demontierten zustand) im montierten zustand zu finden sein sollte:
ein weiterer indiz könnte die gussnummer am block sein. 250er und 290er unterscheiden sich laut wikipedia in der bohrung und im hub. es könnte aber auch sein, dass ein und der selbe block genommen wurde, und eben nur die bohrung vergrößert wurde. kenne mich damit leider nicht aus...
hier mal ein bild, wo die gussnummer zu finden ist:
gruß
mathias
Die Nummer müsste immer:
602.942
602.946
oder
602.947
sein wenn es sich um einen 290GD (Sauger) handelt.
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