San - Wolf - Restaurierung zum Mil-Kfz. Treffen - Mobil

Zitat von Fahnenjunker

Hallo Andreas,

ich lese mit Bestürzung "sämtliche Schrauben die ich abschraube werden durch solche aus A2 ersetzt".

Die Automobilhersteller verwenden in vielen Bereichen aus Festigkeitsgründen Schrauben der Güteklassen 8.8 und 10.9 und teilweise 12.9 - das hat etwas mit der benötigten Zugfestigkeit zu tun.

Eine vergütete Stahlschraube Klasse 8.8 hat eine Zugfestigkeit von 800 N/mm² und eine Streckgrenze von 640 N/mm² - A2 Schrauben der Festigkeitsklasse 50 haben eine Zugfestigkeit von 500 N/mm², bei Festigkeitsklasse 70 haben sie eine Zugfestigkeit von 700 N/mm² - fällt Dir da was auf?

Weiterhin kommt es bei der unsachgemäßen Kombination von Edelstahl mit Stahl zu sogenannter Kontaktkorrosion / Bimetallkorrosion: https://stalderag.ch/dbFile/52…t-anderen-Werkstoffen.pdf

Bitte bei solchen Aktionen äußerste Vorsicht walten lassen und nicht mal so einfach Stahlschrauben gegen Edelstahlschrauben ersetzen.

Detlev

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nutze ebenfalls überall, wo "nicht sicherheitsrelevante bauteile" verbaut sind (leisten, verblendungen, kühlergrill, radhäuser,katzenaugen, rückleuchten, etc.), a2-70 schrauben. zukünftig würde ich auf a4-80 schrauben setzen, die festigkeit liegt dann noch näher bei den 8.8er standartschrauben, als mit den a2-70 schrauben.

aber auch mal so allgemein zum tehma "kontaktkorrosion": die ventildeckelhaube und der zylinderkopf sind aus aluminium (relativ unedel). alle anbauteile sind aus stahl, sowie die schrauben für die zylinderkopfhaube sind auch standart stahlschrauben. warum tritt da die angeblich gefährliche kontaktkorrosion nicht ein?

klar sind diese bereiche weniger stark den korrosiven medien ausgesetzt, wie verschraubungen an einem radhaus...

spaßeshalber habe ich auch dort mal gegen a2-70 schrauben getauscht.

langzeitversuch zur kontaktkorrosion läuft auch seit 2016 zuhause in der küche (m6er schraube stahlschraube mit a2-70 mutter in sehr ungünstigem medium. bisher nimmt das gewinde der schraube etwas ab. mutter sitzt noch gut. läuft noch weiter...

grüße

mathias

In dem verlinkten PDF ist eine Tabelle zu den verschiedensten Materialien, welche von der Bimetallkorrosion betroffen sind. Desto größer der Abstand zueinander, desto größer das Korrosionspotenzial. Du kannst ja mal Alu und verzinkte Schrauben nachsehen; sehr oft hilft schon eine nicht leitfähige Scheibe zwischen Schraubenkopf und dem zu befestigenden Bauteil.

Detlev

hallo Detlev,

schön, dass du auf das merkblatt verweist (kenne es, hatte mal gedacht, dass ich es mir auf den laptop abgespeichert habe, dem ist wohl nicht so).

bitte mal für unseren fall: verbaute verzinkte/ angerostete schrauben, muttern, unterlegscheiben gegen v2a- schrauben austauschen (an einer lackierten metall- karosserie), die seite 6, punkt 3.4 lesen.

in kürze steht dort: wenn die fläche des unedleren materials (anbauteile, karosserie, etc. aus stahl) größer ist, als die fläche des edleren material (a2-70 schraube, mutter, unterlegscheibe), dann kann man die bimetallkorrosion/ kontaktkorrosion fast vollständig vernachlässigen.

bei einem umgekehrten fall: große edelstahlfläche (unterfahrschtz aus edelstahl, oder sonstige großen flächen), die mit verzinkten "standart"- scharuben befestigt wird, tritt deutlich und schnell die kontaktkorrosion/ probleme auf.

das ganze, wenn keine isolationsschicht (z.b. eine lackierung) vorhanden ist.

kleines beispiel aus der praxis beim G/ wolf:

ölkühler aus aluminium, verschraubt mit überwurfmuttern (und leitung) aus verzinktem, bzw. chromatiertem stahl. nach 20 jahren ist das gewinde des aluminiumkühlerstutzens nicht mehr zu gebrauchen und in der überwurfmutter eingefressen. kontaktkorrosion von werk aus. top!

werde in jedem fall berichten, wenn es probleme bei meinen verschraubungen gibt, bei denen ich originale 8.8er schrauben gegen a2-70 schrauben ausgetauscht habe (nur nicht sicherheitsrelevante bauteile). bisher funktioniert das seit 18000km und 3 jahren schon ganz gut.

grüße

mathias

Koffernahkampfmittel sind auch griffbereit. :thumbsup:

Hat es besondere Gründe, warum du eine Eberspächer verbaut hast?

War so eine schon vorher verbaut?

Achso, ok.

In meinen Autos hab ich nur Webasto (Wasser) drin.

In den Wohnwagen ist eine Planar (Made in Russia) reingekommen, kostet nur die Hälfte.

Sehr leise, aber die Pumpe hört sich an, als würde ein Russe mit nem Hammer im Ölfass sitzen.

Ich präzisiere mal etwas: Bei dem grauen Kasten ("Trafo") handelt es sich natürlich um einen Gleichrichter. Zur Verbindung mit der Außenwelt bietet sich das blaue 230V CEE System an. Fahrzeugseitig bspw. so: https://www.conrad.de/de/pce-5…AL!222!3!310275517845!!!s!!

Hallo,

die Stecker gibt es von Mennekes und Bals auch in oliv... (sind bei Mennekes zwar auf der Seite nicht leicht zu finden, aber einfach anfragen...)

VG

Andreas

Moin, hier die Dose.

https://www.mennekes.de/produk…/anbausteckdose-tm-24630/

Gruß Benny

Zitat von Pommes

Moin, hier die Dose.

https://www.mennekes.de/produk…/anbausteckdose-tm-24630/

https://www.elektro-wandelt.de…-16A-3P-6h-230V-IP67.html

Im Moment wohl im Angebot.

Waren/sind die nicht auch an den Funkkoffern verbaut?

Uuups mein Fehler!

https://www.mennekes.de/produk…ugeraetestecker-tm-24210/

Der Anbaustecker steht aber weit raus!

Zitat von rammigani

Handy USB Ladedose habe ich nun auch eingebaut.... mit Schalter und Voltmeter

bin mal gespannt wie lange die funktioniert (Chinaware) Optisch aber Top......

Hab die Dinger von Am... in allen meinen Autos und auch im Wohnwagen.

Noch keinen Ärger mit gehabt. Und die laufen schon länger.