Nachbau eines Sdkfz 222

Zitat von rammigani

ist das das aus Polen / e-Gun?

Ja, ist zwar schon ne Weile her, aber ich glaube von da kam das Teil. egun war es auf alle Fälle.

Zitat von Fahnenjunker

Wie schon so oft zeigt sich auch hier - was würden wir wohl ohne unsere mitdenkenden Ehefrauen / Partnerinnen machen.

Detlev

ja, das stimmt. :-)

Moin moin,

Das Zielfernrohr:

Auch das habe ich kpl. nachgebaut. Im Sdkfz 222 wurde ein spezielles ZF verwendet, das TZF3a.

Heute ist dieses ZF kaum noch zu bekommen und wenn, dann liegen sie , bei guter Durchsicht, bei ca. 6000 Euronen.

Das dafür auszugeben.... nöö, mach ich nicht.

Also war nur "nachbauen" möglich.

Die Maße habe ich aus dem Internet.

Innen ist ein originales ZF3x8 der 2cm Flak 38 verbaut. Klare Durchsicht. Strichplattenbeleuchtung (ex.NVA, inkl. Dimmer) wurde ebenfalls verbaut und funktioniert auch. Z.Zt. noch über 3Volt-Batteriebox.

Der Hauptkörper ist ein Kunststoff-Wasserrohr.:-)Vorn habe ich es mit einem Foto-UV-Filter und eingeklebtem Adapterring verschlossen.

Das innen verbaute Zielfernrohr wird über einen aufgeschobenen Stellring mit 4 Stellschrauben mittig justiert und mit einer Schraube am Hauptrohr gesichert.

Das Luft-Visier ( siehe Originalbild oben, rechts vom TZF) ist in Arbeit:-)

Zitat von ebscherknoche

Klasse Arbeit...habe das damals schon bei FB verfolgt..die Seite ist aber wohl nicht mehr aktiv??...

schönen Gruß...Stefan

jo, faxenbuch ist off. kein bock mehr auf die pol....(wenn du verstehst was ich meine)

danke mal wieder euch alllen:-) für die anerkennung. Das spornt an (liken geht bei mir nicht, ich kann da machen was ich will:-(:-(

so, kommen zum ...

Fahrersitz.

der ist ja beim Sdkfz 222 auch etwas "speziell"

um beim 222 entspannt aus - und einsteigen zu können, muss die Rückenlehne komplett nach unten ( weil man da halb mit dem A... drauf rutschen muss, um die Öffnung nach außen vor sich zu haben)

Hier mal das Original:

aus einem alten Sofa habe ich mir schon vor Jahren ( jaja, der typische jäger und sammler..)Federn und den klappmechanismus der Rückenlehnen ausgebaut. Kann man (n) ja irgendwann mal brauchen.

Tja, und so wars dann auch:-)

Das Grundgestell ist ein Munga-Sitz.

Durch leichtes nach vorn ziehen lässt sich die Rückenlehne nach unten klappen.

Der Sitz ist verschiebbar und zum Hochklappen, weil sich der Haupttank mit Tankdeckel wegen Gewichtsverteilung ( ich habe ja keine 14 mm frontpanzerung!!) genau darunter befindet

Zitat von ebscherknoche

bei FB gibts eine spanische Seite, die bauen einen Panzer I und einen Befehlspanzer I nach...dafür haben sie ein Originalfahrzeug im Museum El Goloso vermessen...

hier mal der link (geht auch ohne Anmeldung bei FB):

https://www.facebook.com/DerEr…_location=profile_browser

schönen Gruß...Stefan

Moin moin,

ohh, toll. was da für ein Aufwand betrieben wird, echt der Wahnsinn. Aber,mal abgesehen vom Man- und Brainpower der dafür notwendig ist.... Was wahrscheinlich allein eins dieser Fahrwerke in der Herstellung kostet... da kann ich wohl 2 von den 222 dafür bauen. und in einer Garage kriegt man das auch nicht hin...;(

Ja, da gehts bei mir doch "beschaulicher" (=einfacher) zu.

Gestern habe ich das Grundgestell für die Bodenplatten in Angriff genommen.

Morgen gehts zum Blechbetrieb, Abschlussbesprechung zu den Karosserieblechen vorn

Bis die dann da sind, muss ich innen am Boden so viel wie möglich fertig haben. Denn wenn die dran sind, wirds sehr eng innen. Ja, der 247 war ein Tanzsaal dagegen.

Die Bleche werden schon abgewinkelt hergestellt. Das ist bei dem 3mm Blech auch gleich eine gewaltige Steigerung der Steifigkeit der Karosserie. Um später den Originallook wieder hinzukriegen, muss ich dann außen an der Trennlinie (=Kantlinie) zwischen Ober- und Unterschale 8'er VierKantstahl anschweißen.

Moin moin,

wozu so ein Brückentag doch gut sein kann:-)

Das Grundgerüst für die Bodenbleche, natürlich in Segmenten und demontierbar, ist soweit fertig:-).

Da ich noch Gewicht auf die Vorderachse kriegen muss, werde ich bei den Bodenblechen vorn bis Fahrersitz Stahl-Tränenblech verwenden.

Danach gehts dann mit Alu-Riffelblech weiter. Denn das Gesamtgewicht ist am Schluss ein wichtiger Punkt. 2,5 to ist die angepeilte "deadline"

Zitat von mathiasg

Du bist echt verrückt - mach weiter so :-)

Ich glaube der Anbieter ist nicht in deiner Nähe, aber falls doch: Jede Menge Blechreste in verschiedenen Stärken (siehe andere Anzeigen des Anbierters)

https://www.ebay-kleinanzeigen…stahl-/1113158987-84-8830

danke:-)

ja, etwas zu weit. aber mit Stahl/alublechen habe ich eh keine Probleme. Da unterstützen mich hier einige Firmen:-)

Zitat von ebscherknoche

Habe im Netz ein Bild eines frühen SdKfz222 in chinesischen Diensten gefunden.

Interessant hierbei das MG13 auf der rechten Seite. Dadurch konnte an der Kwk das normale 20 Schuß Magazin verwendet werden.

schönen Gruß...Stefan

Ja, kenn ich. :-) Das ZF scheint ja sogar über dem MG zu sein.

Zitat von DE GRÖINE DÜWEL

Geile Arbeit Benny!!:thumbsup:

Bin auf das fertige SdKFZ gespannt!

Danke :-)

moin Moin alle,

damits euch nicht langweilig wird^^

weiter gehts.

Schutzgitter ( zum Ventilator, diente gleichzeitig durch eine davor angebrachte höhenverstellbare Plane als "Fahrzeugheizung":-)) hinten im Fahrzeug fertiggestellt

Die Hub-Senk Einheit probehalber auf der Drehkonsole befestigt.

das Winkelgetriebe für die Hubsenkeinheit wurde mit einem Kreuzgelenk provisorisch befestigt und getestet... funktioniert. Durch die 2:1 Übersetzung läuft das Schneckengetriebe der Hub-Senk Einheit meiner Meinung nach jetzt viel ruhiger.:-)

Das Handrad muss ich noch etwas abändern (die Buchse vorn muss weg- stört)

Die letztendliche Montage ( natürlich durch Verschraubung, so wie fast alle Teile an der Drehkonsole) der Hub-Senk Enheit erfolgt erst, wenn der Turm aufgesetzt wird.