Welches Getriebe/Verteilergetriebeöl ist beim Wolf zu empfehlen?

Moin,

die Bundeswehr füllt in beide Getriebe Motoröl 15W40. Manch andere nehmen zB Getriebeöl SAE 80 GL4 bzw Öle nach Betriebsstoffvorschrift.

Zitat von Wolf_80

die Bundeswehr füllt in beide Getriebe Motoröl 15W40. Manch andere nehmen zB Getriebeöl SAE 80 GL4 bzw Öle nach Betriebsstoffvorschrift.

Wenn man so über den Wartungszustand der BW-Ausrüstung hört, wüsste ich nach der Aussage, was ich nehmen würde

Ist wohl auch ein bisschen Glaubenssache - die MB Werkstatt hier in der Nähe, die auch massenhaft Wölfe für die BW macht, nimmt seit jeher ausschliesslich 15W40. Die haben eine Tabelle mit allen Betriebsstoffen in der Werkstatt ausgehängt und da steht es schwarz auf weiss drauf: Motor, Getriebe, VTG = 15W40,

Achsen: SAE 80 GL4

Mancher Pflegezustand von Bundeswehrgerät mag mangelhaft sein, aber die Werkstatt sagt mit Getrieben haben sie so gut wie nie Probleme - und schon gar keine die irgendwas mit der Ölsorte zu tun haben.

Hatte bei meinem G auch das im Wolf verwendete Transportergetriebe verbaut, und mit 15W40 ließ es sich am besten fahren

Im VTG hatte ich gl4 80W90 oder so ähnlich.

Na dann. Hätte gedacht, dass das Anforderungsprofil ans Öl beim VTG eher Richtung Differential als Richtung Motor geht. Aber Hauptsache kein Glaubenskrieg bzgl Voll-/Halb-/Nicht-Synthetik

Moin,

Auszug aus meine Bordbuch:

VA Liqui Moly 1035 Hypoid-Getriebeöl (GL 5) SAE 85 W-90 1,5

HA Liqui Moly 1035 Hypoid-Getriebeöl (GL 5) SAE 85 W-90 1,9

VTG Ölwechsel Liqui Moly 1020 Getriebeöl (GL4) SAE 80 W 2,2

Auswahl gibt es also mehr als genug

Moin,

ich hatte vergessen zu schreiben: hinten stehen die Mengen, die bei mir reinpassen.

Was mir immer wieder auffällt ist diese Diskrepanz zwischen den Aussagen zu den Ölen - es gibt Mechaniker/Werkstätten (keinesfalls G unerfahren) die sagen in die Achsen keinesfalls Hypoidöl, dann andere die sagen unbedingt Hypoidöl. Jeder fährt mit seiner Ölsorte GL4, GL5 - Hypoidöl oder keines.. Funktionieren tut anscheinend alles. Zu Ohren gekommen ist mir bisher nichts über verreckte Diefferentiale, Teller und Kegelräder oder Lager. Desgleichen das Thema Getriebe/VTG Öle - manche kippen Motoröl rein, andere ATF, der nächste Getriebeöl und dauerhaft funktionieren tut wiederum alles! Man könnte meinen "Hauptsache es schmiert"

Ich stelle lieber nicht die Frage ob es jemand tatsächlich weiss - Argumente für die speziellen Öle gibt es genug, der Witz ist ja, das eben alles andere an Öl auch funktioniert und das es nicht drauf anzukommen scheint was man nun für ein Öl einfüllt

Moin,

ich halte mich bei meinen Befüllungen an die Spezifikation vom Hersteller - militärisch wird wegen einfacherer Logistik mit Motoröl befüllt.

Es gibt ja noch Servo-Öl, Automatik-Getriebe-Öl, Motoröl für Fahrzeuge mit Partikelfilter, Motoröl für ohne und vieles weitere.

Zitat von SDP

Moin,

ich halte mich bei meinen Befüllungen an die Spezifikation vom Hersteller - militärisch wird wegen einfacherer Logistik mit Motoröl befüllt.

Es gibt ja noch Servo-Öl, Automatik-Getriebe-Öl, Motoröl für Fahrzeuge mit Partikelfilter, Motoröl für ohne und vieles weitere.

Ist auch sinnvoll. Allerdings ist nicht mal MB einig darüber was wo reinkommt. Die von mir erwähnte Schmieröltabelle hängt in einer MB Werkstatt, hat aber mit den von dir genannten Spezifikationen auf den ersten Blick nicht so viel gemein. Bestes Beispiel Achsen. Laut deinen Angaben Hypoid GL5 laut der hier ansässigen Werkstatt GL4. Der eine Schrauber "kein Hypoidöl" der nächste "doch unbedingt" Was willst du glauben wenn beide Angaben seitens MB getätigt werden?

Mir ist das ehrlich gesagt inzwischen egal. Da kommt rein was gerade da ist. Derzeit hab ich in den Achsen SAE 80W90 GL4, in den Getrieben aktuell zu Versuchszwecken Getriebeöl (vorher Motoröl). Schaltbarkeit ist mit Motoröl 15W40 besser - Ölwechsel alle 2 Jahre - Öl jedes mal sauber und frei von Abrieb und Fremdkörpern. Also wahrscheinlich auch egal was da drin ist.

Klar kann man alles an Öl rein kippen was gerade da ist. Die Bw nutzt Motoröl weil sie die Schmierstoffe in einen überschaubaren Rahmen halten will. Dafür wird aber auch Jährlich alles an Ölen gewechselt ,dann mag das gehen. Und wenn eine MB Werkstatt viele Wölfe macht und einen Schmierplan hat in dem 15w40 steht dann wird das einer für die BW sein.

Lenkung und Getriebe ein Öl

Achsen V und H ein Öl

Motor ein Öl

VT Getriebe ein Öl

Das ist mein Plan

Zitat von Wolf_80

Ist auch sinnvoll. Allerdings ist nicht mal MB einig darüber was wo reinkommt. Die von mir erwähnte Schmieröltabelle hängt in einer MB Werkstatt, hat aber mit den von dir genannten Spezifikationen auf den ersten Blick nicht so viel gemein. Bestes Beispiel Achsen. Laut deinen Angaben Hypoid GL5 laut der hier ansässigen Werkstatt GL4. Der eine Schrauber "kein Hypoidöl" der nächste "doch unbedingt" Was willst du glauben wenn beide Angaben seitens MB getätigt werden?

Mir ist das ehrlich gesagt inzwischen egal. Da kommt rein was gerade da ist. Derzeit hab ich in den Achsen SAE 80W90 GL4, in den Getrieben aktuell zu Versuchszwecken Getriebeöl (vorher Motoröl). Schaltbarkeit ist mit Motoröl 15W40 besser - Ölwechsel alle 2 Jahre - Öl jedes mal sauber und frei von Abrieb und Fremdkörpern. Also wahrscheinlich auch egal was da drin ist.

Moin,

also ich halte mich an AP33.00-P-3301G und da steht:

für die Vorderachse bei Blatt 235 BB00.40P-0235-00A 460, 461 730.3 1,4 l GL5 Hypoidgetriebeöle (SAE90, 85W-90)

und bei der Hinterachse Blatt 235 BB00.40P-0235-00A 460, 461 741.5 ab 06/82 1,8 l GL5 Hypoidgetriebeöle (SAE90, 85W-90)

Dazu kommt dann das Verteilergetriebe mit AP28.00-P-2801G und hier Vorschrift BB00.40P-0235-01A 460, 461 750.60 (VG80) ohne Nebenantrieb 2,0 l GL4: 80, 80W, 80W/85

Was ist hier nun abweichend zu meinen Angaben? Weil ich keine MB-Sachnummer zum Öl gepostet habe? hole ich gerne nach.

Zitat von SDP

Moin,

also ich halte mich an AP33.00-P-3301G und da steht:

für die Vorderachse bei Blatt 235 BB00.40P-0235-00A 460, 461 730.3 1,4 l GL5 Hypoidgetriebeöle (SAE90, 85W-90)

und bei der Hinterachse Blatt 235 BB00.40P-0235-00A 460, 461 741.5 ab 06/82 1,8 l GL5 Hypoidgetriebeöle (SAE90, 85W-90)

Dazu kommt dann das Verteilergetriebe mit AP28.00-P-2801G und hier Vorschrift BB00.40P-0235-01A 460, 461 750.60 (VG80) ohne Nebenantrieb 2,0 l GL4: 80, 80W, 80W/85

Was ist hier nun abweichend zu meinen Angaben? Weil ich keine MB-Sachnummer zum Öl gepostet habe? hole ich gerne nach.

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Nein, nein - deine Angaben sind völlig ok - ging mir auch gar nicht um die Sachnummern Till. Ich bezog das darauf das die Angaben und Vorschriften mitunter voneinander abweichen. Intern bei MB schon alleine. Was dann andere Werkstätten und Schrauber machen bzw für richtig(er) halten, steht nochmal auf nem anderen Blatt. Wie eingangs erwähnt - es gibt schon ziemliche Diskrepanzen! Wie gesagt, nach bestimmten Unterlagen GL 5 und nach anderen GL4 und kein Hypoid.

Das freut mich ich wollte nur meine Quelle posten und ih arbeite seit Jahren so.

Moin,

ich kann mich noch gut daran erinnern, daß für Mercedes' Schalt- und Automatikgetriebe ATF vorgeschrieben war. Als Schrauber guckt man dann schon etwas „bedrüppelt” aus dem Arbeitskombi, da für Getriebe anderer Fahrzeughersteller Getriebeöl vorgeschrieben war.

Nachdem ich etliche Jahre später einen Mercedes besaß war Getriebeöl vorgeschrieben. Jetzt hab' ich 'nen G und für die zivile Version ist vorgeschrieben was von SDP angegeben wurde. Für den Wolf, mit dem selben Getriebetyp besagt das Handbuch, daß Motorenöl verwendet werden soll. Warum auch immer.

Ich füll' auf jeden Fall Getriebeöl ein, es riecht einfach besser!

Moin,

Ich fülle ein wie die Aggregate es haben wollen. Und das am besten jedes Jahr frisch. Auf die 50 EUR für das Öl kommt es dann nicht mehr an.

Moin,

für einen 461.217 (Schweizer Armee) gilt:

VTG 2 l Universalgetriebeöl 335-3404

Vorderachse 1.6 l Universalgetriebeöl 335-3404

Hinterachse 2.0 l Universalgetriebeöl 335-3404

335-3404 ist das SAP Nr. 2119.3098 ASE 75W90 nach MB 235.8

Kann bei der Logistikbasis der Armee (LBA) eingesehen werden.