Hallo Peter, ich muss diesen Fred mal wieder ausbuddeln. Derzeit bin ich ja am B522 an den Bremsen dran, und ich glaube mich zu erinnern dass du mal einen Beitrag erstellt hast wo man u.a. per Link auf eine Internetseite kam wo man Bremsschläuche per Mausklick konfektionieren konnte.
Die Forumssuchmaus habe ich schon losgeschickt, aber sie kam nicht mit dem zurück was ich mir erhoffte.
Gruß
Mario
Ich habe hier bestellt. Die Variante mit der schwarzen Gummihülle sieht praktisch aus wie originale.
Wobei ich gerade sehe, dass man dort nicht konfigurieren kann. 
Sie sind aber sehr zugänglich und arbeiten auch nach Muster.
guten Morgen kristian b
Das klingt ja auch nicht schlecht, man schickt denen den alten Schlauch und die machen den neu. Dann muss ich nicht rausfriemeln welche Anschlüsse dran müssen. Doch ja, klingt prima:thumbsup:
Hab ja Zeit, ich habe neue Ausgleichsbehälter für den HBZ in der Bucht bestellt. Man hätte mal schauen sollen woher das Zeug kommt, denn aus GB dauerts ja jetzt etwas länger, Liefertermin zw 19.-29.6.
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Gruß
Mario
wo man Bremsschläuche per Mausklick konfektionieren konnte
Sorry Mario, da muss ich Dich enttäuschen - der Schlauchkonfigurator war für Hydraulikschläuchen.
Bremsschläuche sind aber auch beim Borgi keine Rocketscience - ich habe diese hier geordert (vorne 400 mm lg. und hinten 450 mm - mess aber noch mal bei Dir nach).
Gruß
Peter
Guten Morgen Peter
Danke für den Tipp. Ich benötige für den B522 hinten das Stück von der Bremsleitung zum Verteilerstück auf der HA.
Ich schraube es gleich einfach ab und gehe erst mal zu meinem Graukittel im Ort, evtl ergibt sich ja die Möglichkeit meine Talerchen im Ortskreislauf zu lassen.
Gruß
Mario
Hallo Mario,
ich habe den Schlauch bei tebak.de geordert. Der betreibt auch einen e-bay shop.
Gruß Bernd
Ich benötige für den B522 hinten das Stück von der Bremsleitung zum Verteilerstück auf der HA.
...sach mal mario... jetzt hast du die alte Karre schon so weit auseinander... willst du denn die Bremse nicht jetzt einmal komplett überarbeiten und dann Ruhe haben?
Immer nur von einer Reparatur zur nächsten ist doch scheiße 
Hallo Arne
Genau diesen Gedankengang hatte ich gestern Abend auch schon. Das bisschen Mehrarbeit macht den Kohl auch nicht mehr fett.
Jetzt aber zurück zu meinem Fred
Gruß
Mario
dann stell auch gleich auf Mike Sanders DOT 5 um, neue Schläuche und Du hast für lange Zeit Ruhe
Hallo,
aus aktuellem Anschlaß gebe ich hier auch noch meinen Senf dazu.
Meine Trommeln sind laut der Info von oben wohl schon an der Verschleißgrenze bei 327mm. pipi kannst du dich noch erinnern wo die Info mit den +2mm her kam? Falls sonst niemand eine andere Erfahrung hat, würde ich den Selbstversuch starten und sehen wie lange die das noch mitmachen. Aus dem Bauch raus und bei der Begutachtung der Trommeldicke würde ich sagen, da geht noch viel mehr. Bei mir sind neuwertige Beläge drin, das bedeutet ich stelle nach bis es irgendwann nicht mehr geht und wenn die Trommel bis dahin noch bremst wäre das meine neue Verschleißgrenze. Da das auf der Hinterachse ist, gehe ich das Risiko ein. Bei meiner Recherche bin ich in einem Bus-Forum auf folgende Info gestoßen: "Bremstrommel 325mm Neuzustand hat Verschleißgrenze bei 328,4mm". Eine Info an anderer Stelle gibt an, 1% Verschleiß maximal. Bei einem Trommeldurchmesser von 325mm sind 1% 328,25mm. Würde sich also einigermaßen decken. Verschleißgrenze 328mm wäre dann mein Ziel, was es zu erreichen gilt. Sollte mal eine Trommel gewechselt werden, die noch mehr Abnutzung hat, wäre die Info sehr hilfreich.
viele Grüße,
Daniel
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