Radlagerwechsel Vorderachse

Moin,

beim Radwechsel habe ich festgestellt das das Radlager / Radnabe vorne rechts sehr viel Spiel hat. ich würde schätzen min. 3-5 mm. Die Nabe mit angeschraubter Bremsscheibe lässt sich deutlich

auf und ab bewegen. Alles was dahinter sitzt ist fest. Daher würde ich denken das es das Radlager ist... ich habe auch schon versucht es nachzustellen in dem ich die beiden Muttern der Nabe nachgezogen habe. Dadurch wurde es etwas besser! Aber ist immer noch deutlich zu viel Spiel drin.

In der TDV habe ich schon mal nachgelesen aber irgendwie werde ich nicht so richtig schlau aus dem Ablauf der Reparatur. In alten Beiträgen im Forum steht ja auch einiges, es wäre aber prima wenn jemand der schon einmal einen Wechsel durchgeführt hat mir ein paar Tipps dazu geben könnte? Was ich muss ich los nehmen und in welcher Reihenfolge? Worauf muss ich achten? Ich möchte natürlich so wenig wie möglich zerlegen. Ich weiss das ich einen Nutmutternschlüssel brauche. Welche Größe muss er haben? Zur Not könnte ich mir da was flexen...

Muss ich das Lager bei DB kaufen oder gibt es das im Zubehör?

(Auf der Fahrerseite ist übrigens alles gut. Kein fühlbares Spiel)

Ich wünsche noch einen schönen 3. Advent!!!

Gruß,

Tom

Zitat von Niederrhein Wolf

Hallo,

entweder ist das Lager schon so weit verschlissen, das es sich nicht mehr nachstellen lässt, weil der Außenring schon hinten gegen das Gehäuse drückt, oder

Du musst an den / die Achsschenkelbolzen ran.
Auf und ab, das hört sich ganz danach an, in der Normalen Lenkbewegung ist kein Spiel mehr?

Gruß Steffen

Nein, in der Lenkbewegung ist kein Spiel... Ich habe erst gedacht die Bremsscheibe ist lose. Dann habe ich gemerkt das eben die ganze Nabe sich bewegt.

Zitat von Beppo

Hallo,

hab einen Satz Nutmutterschlüssel von KS-Tools, da passt einer saugend !!!! (ist einfach eine Normgöße). Nutmutter verschleißt nicht, das Sicherungsblech bei MB kaufen und dringend mit Schraubensicherung arbeiten.

kannst Du mir bitte eine Bezeichnung oÄ. Größe etc. nennen. Dann bestell ich mir da auch eine!

Zitat von Wolf_80

Wenn du das entsprechende Rad aufbockst und das Rad von Hand anschubst, sodass es sich frei dreht, macht es dann schon Rollgeräusche? Auf jeden Fall die Reparatur nicht auf die lange Bank schieben. Wenn du mit dem Radlager das soviel Spiel hat weiterfährst, kannst du dir früher oder später die Nabe ruinieren. Die ist nicht ganz billig bei MB.

Nein, keine Geräusche. Auch beim Fahren ist es nicht irgendwie unnatürlich laut. Wundert mich ja auch...

Ich habe gerade die Kardanwelle vom VTG zur Vorderachse überholen lassen, die kurze vom Getriebe zum VTG musste komplett neu. Das ist ein ganz anderes Fahren jetzt! Vorher war es echt schlimm... Nun ist allerdings meine Hobbykasse pleite. Aber das Lager muss ich kurzfristig machen, keine Frage...

Vielen Dank schon mal für die vielen Antworten! Wie gehe ich aber nun Reparaturmäßig vor?

Beppo, ist sicher die 3/4 " Nuss, richtig? (kostet ca. 60 Euronen)

Moin,

hier noch mal eine Frage... Ich war heute im Zubehör um das Lager zu kaufen. Es gibt 2 Versionen... Ein normales Radlager für den G und ein deutlich stärkeres

Lager mit auch etwas anderen Abmessungen. Welches ist da jetzt das Richtige? Den KFZ Schein hatte ich mit aber da dort ja keine Schlüsselnummer eingetragen ist bzw. 000 steht konnte der Verkäufer nicht sagen welches Lager für den Wolf ist??

Weiss da jemand welches es sein muss? Oder gibt es vlt. sogar eine Teilenummer?

Vielen Dank,

Tom

prima! Vielen Dank! Kannst Du evtl auch was zum Lager sagen?

Danke euch!!! Dann kann es ja losgehen