Die Gabel sieht mir für BMW-Modelle zu dünn und zierlich aus. Da im Hintergrund mehrere Tschaikas zu sehen sind würde ich auf Ural tippen, bei der Dnepr wären die Ventildeckel nicht ganz so abgerundet.
Meine unmaßgebliche Meinung 
Den Ventildeckel nach würde ich auch auf Ural tippen.
gruss nobi
Die Bremsen sind Halbnabentrommeln... BMW dürfte schon recht früh Vollnabenbremsen verbaut haben.
Vollnaben wurden erst bei der R51/3 im Laufe der Serie eingeführt, die französischen R512 und 3 hatten überwiegend Halbnaben... aber es spricht tatsächlich nichts für BMW, auch die anderen westlichen "Nachbauten " passen von den Proportionen nicht.
Jens
AWO in Suhl hat in der DDR auch mal Motorräder mit Boxer gebaut .
Evtl . :/
Gruß
Dietmar
Das war ein Zwee-takter BK irgendwas.
Ansonsten haben die eine 1Zylinder 4 Takt gebaut die der R25 sehr ähnlich war.
Ob da 4takt Boxer gebaut wurden entzieht sich meiner Kenntnis.
Wie gesagt! Die Merkmale sprechen sehr für Ural.
gruss nobi
Meines Wissens gab es mal Boxer-Prototypen der Awo, da sahen die Ventildeckel aber anders aus.
Ural mit Geradewegfederung, also noch vor den bis heute typischen Modellen mit der über Federbeine oben am Rahmen abgestützten Schwinge gebaut. Die Ventildeckel mit den drei eingegossenen Sicken sind typisch Ural.
Ural M-72 mit ES-250 Spiegeln und Sitzbank.
Eindeutig 650er Ural.Wobei die Ural Solo immer eine telegabel hatte.
Erst seit kurzem gibt es keine solomaschienen mehr.Gegen Aufpreis
Gab es schon immer ein Chrompaket.
https://www.ural.at/hf/usoloc/index.htm
Es handelt sich um russische Ural M62, die von der VoPo zur Eskortmaschinen aufgehübscht wurden.
Der Rahmen ist baugleich zu den geradweggefederten M72. Allerdings wurde bei der M62 das hintere Federbein etwas verlängert und die Aufnahme am Rahmen hierfür nach oben erhöht. Kann man auf den Bildern gut erkennen.
Die Telegabel ist ebenfalls ggü. der M72 etwas länger und hat die Feder nun innerhalb der Rohre. Sehr ähnlich den späteren Ural 650.
Der Motor ist ein 650 ccm OHV Motor, der für die M62 entwickelt wurde.
Tatsächlich ist er, bis auf die Zylinder und -köpfe und den Stößelrohren, noch beinahe gleich wie der Seitenventilmotor der M72.
Bei genauer Betrachtung der Bilder, scheinen dort bereits 650er Uralmotoren für die Baureihen mit Hinterradschwinge verbaut zu sein, bei denen der Stirndeckel ggü. den M62 Motoren verändert wurde.
Bei den russischen Motorrädern flossen immer wieder kleine Veränderungen in die Produktion ein. Da vieles untereinander kompatibel war, wurde auch gerne bunt gemischt.
Gruß
Aufgrund der Halbnaben, dem Motor und dem Rahmen würde ich auf CJ750 tippen. Der Chinesische Nachbau von der Russischen Ural.
AWO in Suhl hat auch mal die R75 als wehrmachtsgespannnachbau als truppenversuchsmuster für die NVA gebaut. Wurde aber verworfen.
Den Bericht kann man bei H P Hommes lesen.
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