Moin,
das Jahr fängt ja gut an!
Pferdekacke wegbringen und beim G fast sämtliche Register ziehen müssen...
Die Schlammgarnierung hält sich, oberflächlich betrachtet, in Grenzen. Die anschließende Hochdruckreinigung dauerte fast eine Stunde. Der klebrige Boden saß fast überall, nur nicht an den Türgriffen :thumbsup:
Es gibt gute Gründe einen G zu fahren.
Bzgl. des Geschwingigkeitsgebers gibts es noch ein paar Varianten:
Der Hallgeber vom Opel Corsa paßt auf bzw zwischen die Tachowelle vom G und Tacho, wurde früher gern für Tempomat und Navi genommen.
Es gibt kleine Zwischengetriebe von VDO für Tachowellen - eigentlich aus dem LKW Bereich. Damit lassen sie Reifengrößen anpassen. Die Teile gibt es auch gebraucht.
https://www.fahrzeuginstrument…getriebe-konfiguriert/688
Viele Grüße Marcus
Der Hallgeber vom Opel Corsa paßt auf bzw zwischen die Tachowelle vom G und Tacho, wurde früher gern für Tempomat und Navi genommen.
Hallo Marcus,
hast Du evtl eine Teilenummer des Opel Corsa Hallgebers, oder das Baujahr des Corsas in dem der passende Hallgeber verbaut wurde?
Vielen Dank, Ulli.
Hallo, denke der war das:
Opel 90148828.
Diese Projekte sind bald 20 Jahre her. Da kostete so ein Hallgeber keine 50,- DM.
Viele Grüße Marcus
Die Idee mit dem Corsa Hallgeber ist praktisch identisch mit dem von VDO.
Montieren kann man das wohl am Getriebe bzw. am anderen Ende der Tachowelle .
man muss wohl nur die Stecker anpassen , vorrausgesetzt die Gwinde vom Tacho und der vierkannt der tachowlle sind identisch.
Der Elektronische VDO Tacho lässt sich ja programmieren. Laut Hans Hehl.
problematisch könnte die Betriebsspannung des Hallgebers bei 24 V Stromnetz sein, müsste man anpassen .Ist meist TTL-Pegel von 5 V
Spulengeber benötigen keine Betriebsspannung . Weiterhin müsste man das Hallsignal noch auf die bedürfnisse des VDO Tachos verstärken wenn nötig.
In der regel wird das Hallsignal von dem integrierten IC bereits in ein Rechtecksignal umgewandelt.
man müsste rausbekommen was für ein Hallsensor beim Corsa verbaut ist und was der an Ausgangssignal liefert
Auf der folgenden Seite unten kann man sehen welcher Geber wieviele Impulse pro Umdrehung liefert
Womöglich könnte man auch induktivgeber einsetzen, sowas zum Beispiel
https://www.ebay.de/itm/173937…%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675
https://www.motointegrator.de/…CZvJRx84QEPUaAmZ6EALw_wcB
Von VDO gibt es sowas natürlich auch.
passende Stecker gibts z.B. hier
Ich stehe nicht so auf diese Kombiinstrumente, bin mehr der Typ „eine Anzeige für eine Aufgabe“.
Da ich mir sowieso den Hals verrenken muß um die Geschwindigkeit und den Kraftstoffvorat abzulesen — das Lenkrad ist permanent im Weg — baue ich die Instrumente dort ein wo bislang der Radioschacht und der Aschenbecher waren.
Moin,
gesagt, getan.
Der seriemäßige Blick auf die Anzeigeninstrumente hat mich seit Inbesitznahme des G gestört. „Wie Sie sehen sehen Sie nix.“
Ein 2mm Alublech vorbereitet und angepasst: Passt!
g
Dann ein genarbtes 2mm starkes ABS-Paneel darübergelegt und passend ausgefräst. Die Leuchtweitenverstellung von Opel funktioniert zwar, wird aber durch einen VDO Regler ersetzt. Es fehlen noch die Taster für die Sitzheizung, der Heizungsschalter für die Wischwasserdüsen und die serienmäßige Anzeigenleuchte für die Zentralverriegelung.
Für die Kontroll-Leuchten im Kombiinstrument und die Blinker- sowie die Sperrenleuchten habe ich bereits einen Plan, muß aber noch ein paar Sachen dafür besorgen. Auf jeden Fall bleiben die im Blickfeld hinter dem Lenkrad.
Jens, ich habe Angst, denn ich lese Worte, die ich nicht verstehe: "Sitzheizung", "Heizung für Wischwasserdüsen" und "Zentralverriegelung".......
...aber sieht TOP aus ! Warum nicht alles da rein an kontroll-Leuchten und das Gehäuse komplett weg ?
An all die anderen mit dem gleichen Problem: Ich weiss nicht, was Ihr für Lenkräder drin habt, in meinem Wolf das Original-Teil und da kann jeder von 1,50m bis 2.10m die Instrumente perfekt sehen (Letztes Foto) ! https://g461.de/2021/01/23/am-…und-den-hebeln-der-macht/
Wenn du wirklich was innovatives haben willst, dann schau dir das mal bei Thorsten oder Mark an.
Ich bin mehr für totalen Purismus
Heizung für Wischwasserdüsen und Zentralverriegelung ist bei meinem G serienmäßig. Sitzheizung muß sein da ich das Fahrzeug ganzjährig nutze und oft nass von der Jagd kommend im Herbst & Winter schnell einen warmen Hintern brauche.
Das Lenkrad ist Serie. Ich mag das auch. Liegt gut in der Hand.
Die Armaturen vom G waren immer eine zeitgemäße Katastrophe aus anderen Mercedes-Modellen. Nicht für den G entwickelt.
Wie wäre es mit den Armaturen aus dem W461? Ich habe die in meinem G und bin zufrieden. Wenn Du möchtest kann ich dir ein paar Bilder machen.
Das steht bei mir dieses Jahr auch noch an. Ordentliche Zuleitungen mit Absicherung und Verteilern.
Hast du dir Gedanken gemacht, wo und wie du das unterbringen willst?
Ich kann den Gedanken bezüglich der Platzierung der Sicherungen und anderer Elemente gut nachvollziehen. Ich gehe davon aus, dass die Sachen bei euch auch im Fußraum/ unter dem Handschuhfach sind.
- Aber muss man da so oft dran, als dass sich eine Veränderung lohnt?
- Wo möchtest Du das nun platzieren?
Die letzten paar tausend Kilometer läuft mein System recht stabil.
Trotzdem wurde halt hier und da mal Strom abgezweigt. Sei es für USB Anschlüsse oder die Versorgung der Zusatzinstrumente.
Wie Jens schon sagt, der originale Anbauplatz ist ne Katastrophe, das Hängeteil für die Relais... unglaublich.
Irgenwie stell ich mir ne Klappe oder Schublade vor, wo du alles auf einen Blick hast.
Toll wäre ne ausziehbare Platine wie in einem Server Rack. Dafür könnte ich sogar das Handschuhfach opfern.
Aber dazu müsste ich den Kabelbaum bis zur rechten Seite verlängern, kann man ja von ner Firma, gleich mit Steckern, anfertigen lassen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
