Diverse Fragen zum GD 290

Ja genau dieser Einer

FF A oder NAS wird dort sicher abgewaschen und ist schmierig.

Ist halt Öl....oder dickes Öl.

Je nach Zustand kann man ggf. rostfreie und lackmäßig intakte Rinnen etwas wachsen mit dem Mittel der Wahl.

Moin Klaus,

fang' nicht an irgendwelches Zeug in die Dachrinne zu kippen! Das ist einer der wenigen Stellen die beim G nicht gammeln.

Wenn du SiKa drüberpinselst gibt es dort irgendwann Ablösungen im Randbereich und der Gammel kann sich einnisten. MS oder FluidFilm ist auch überflüssig.

Meine Karre hat keinen umlaufenden Kantenschutz an der Regenrinne und ich kann jederzeit kontrollieren und bislang hat sich dort nie etwas angesammelt. Nur im Windschutzscheibenbereich an den Türen sind die Alu-Kantenschutze mit Karosseriekitt eingesetzt und abgedichtet.

Das Fehlen des übrigen Schutzes war auch nie Thema bei der HU.

Trägst du dort etwas anderes als geeigneten Lack auf hast du im Falle einer späteren Lackierung massive Probleme das aufgetrage Zeugs zu entfernen. Aus Erfahrung weiß ich, daß man dort nur sehr bescheiden Altlacke anschleifen, und in dem von dir beabsichtigten Fall, irgendwelche Aufträge entfernen kann.

Ich habe mir beim Schleifen an der Regenrinne die Pfoten aufgerieben...

ja- er hat ein Motorsteuergerät.. Anhängelast ist 3.5 to und ich fahre 235/85er auf 16/6 Zoll Felgen. Meinen 2.5 to Wohnwagen zieht er gut

Der Motor soll langlebig sein- mir ist leider bei 200tkm die Steuerkettenschiene gebrochen und die Steuerkette hat am Bolzen geschliffen=> Kolbenfresser, die anderen Zylinder sahen aus wie neu.. inzwischen habe ich einen renovierten Motor (frisch gebohrt/gehont) eingebaut

Standardreifen:

auf 235/85:

Gesamthöhe ist 1.98 M

Hallo, 200.000km ist schon langlebig für das Gewicht und die Anhängelast.
Viele Grüße Marcus

Ich habe auch einen 290 Turbo (kurz) und die 235 85 r16 die passen sehr gut. Mir kommen die Reifen auf den Bildern auch etwas groß vor. Ansonsten ein tolles Auto.

Wegen dem Steuergerät würde ich mit nicht zu große Sorgen machen. Ich habe mir noch eines als Ersatz gekauft. Aber insgesamt sind die Teile schon sehr robust.

Zitat von Klauso

Hallo,

Bekommt man denn noch alle Ersatzteile? Ich hatte mal den 290er ohne Turbo, Bj 96, sehr schöner G. Da war mal der Tacho hinüber und kein Neuteil mehr verfügbar. Die Reparatur hat ein halbes Jahr gedauert. Das ist ja nix für mich…

Also meiner ist Bj. 1999 und da ist noch viel da. Aber wie lange noch, kann ich nicht sagen. Der Motor war auch in vielen anderen Modellen verbaut. Da sehe ich weniger das Problem. Andere Teile kommen aus dem W124 und da ist auch noch viel da.

Ich hatte z.B. mal denn Innenkotflügel (Beifahrer) angefragt. Da war noch einer bei MB auf Lager. Er wird nicht mehr gebaut. Ich hätte entweder einen normalen umbauen müssen oder den alten aufbereiten. Das habe ich dann gemacht. Das Steuergerät inkl. chips habe ich in England gefunden. Es hat keine Wegfahrsperre und ist damit zu den anderen Modellen unterschiedlich.

Sollte für den Motor mal nichts zu bekommen sein, so würde ich auf einen anderen umbauen. Ansonsten werden ich nach und nach weitere Ersatzteile kaufen. Getriebe, Elektronik usw.

Zitat von Klauso

Hallo,

https://suchen.mobile.de/fahrz…a2-db57-873a-759eb7e7da40

Dieser 290 mit Turbo, hat der schon ein Motorsteuergerät?

Und wie hoch ist wohl die Anhängelast? 2,6Tonnen oder 3,5Tonnen?

Auf den Bildern erscheinen mir die die Reifen als zu groß, oder täusche ich mich da? Man muss vielleicht neben dem Wagen stehen um ein Gefühl zu bekommen ob das aussieht oder nicht. Auf den ersten Blick kam mir das zu wuchtig vor, vielleicht täusche ich mich da.

Sind die Turbo Motoren wirklich so langlebig wie im Text beschrieben?

Viele Grüsse Klaus

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Moin Klauso,

für das Geld plus ein bisschen mehr bekommst du auch schon einen Ineos Grenadier, neu ab Werk mit, wie es scheint, hervorragender Technik.

Falls du dir ein altes Auto, und ein solcher ist der o.g. G 290, zulegst mußt du damit rechnen das eine oder andere Ersatzteil durch Alternativen zu ersetzen. Mercedes hat nicht mehr alles im Regal. Ein defekter Tachograph sollte dabei wirklich das kleinste Problem sein. Und bei alten Fahrzeugen geht immer etwas kaputt. Das ist einfach der langen Benutzung geschuldet.

Falls du damit nicht klar kommst wäre ein neues Fahrzeug vielleicht passender für dich.

Zitat von JottKa

Moin Klauso,

für das Geld plus ein bisschen mehr bekommst du auch schon einen Ineos Grenadier, neu ab Werk mit, wie es scheint, hervorragender Technik.

Falls du dir ein altes Auto, und ein solcher ist der o.g. G 290, zulegst mußt du damit rechnen das eine oder andere Ersatzteil durch Alternativen zu ersetzen. Mercedes hat nicht mehr alles im Regal. Ein defekter Tachograph sollte dabei wirklich das kleinste Problem sein. Und bei alten Fahrzeugen geht immer etwas kaputt. Das ist einfach der langen Benutzung geschuldet.

Falls du damit nicht klar kommst wäre ein neues Fahrzeug vielleicht passender für dich.

Wenn es nicht zwingend ein G sein soll, so gibt es aus meiner Sicht einen Grund zumindest ein Auto zu kaufen, dass in Europa gebaut wird. Meine These ist, dass wenn es zu einem offenen Konflikt zwischen China und Europa kommt, dass dann die Versorgung mit Ersatzteilen schwerer wird.

Meine Überlegung war, dass es für den G viele Teile in Europa gibt.

Eine alternative wäre auch ein vernünftiger G mit schwachem Diesel Motor und dann einen anderen Motor einbauen lasse. Also den OM 606 mit mechanischer Pumpe. Da könntest Du günstiger rauskommen und mehr Leistung haben.