Komplett Restauration eines Wolfes

Das ist nicht unbedingt richtig.

es gibt beides

Zugfedern ,Dämpfer und Druckfedern

Warum schreibst du nicht einfach die original Ersatzteilnummer auf

In deinem Fall ist das die

A6042000214

Als Ersatzteil nicht unbedingt teuer.

Ich würde sagen defekt isses, wenn öl austritt und wenn keine Dämpfung in beliebige Richtung möglich ist.

Die in Folge verlinkten Federn haben eine Ausschubkraft von ca. 1200N laut Beschreibung

Dassind ungefähr 122,4 Kg wenn du das mit einer Kofferwaage nachmisst .

korrektur

Das ist nicht unbedingt richtig.

es gibt beides

Zugfedern ,Dämpfer und Druckfedern

Warum schreibst du nicht einfach die original Ersatzteilnummer auf.

Im Teilekatalog sind 3 Gasfedern verlinkt.

In deinem Fall ist das die

A6042000214

bzw.

A6042000314

Als Ersatzteil nicht unbedingt teuer.

Ich würde sagen defekt isses, wenn öl austritt und wenn keine Dämpfung in beliebige Richtung möglich ist.

Die in Folge verlinkten Federn haben eine Ausschubkraft von ca. 1200N bzw. 900N laut Beschreibung

Dassind ungefähr 122,4 Kg bzw. 91,8 kg wenn du das mit einer Kofferwaage nachmisst .

Was steht auf dem Dämpfer

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Vertrauen ist gut, kontrolle ist besser.

Poste trotzdem mal das was auf deinem Dämpfer steht.

Ins blaue hätte ich jetzt nicht bestellt.

Und wenn dann von Marken wie Stabilus oder Ina

Was hast du erwartet? Das ist ein Dämpfer, der in Verbindunge mit der Zugfeder (aka Spanner) die Schwingungen aus dem Keilrippenriemen nehmen soll.

Gasdruckdämpfer als Stoßdämpfer sind nicht unüblich.

Viele Grüße Marcus

Das Gewinde der Haltebügel sorgfältig säubern oder nachschneiden, neue selbstsichernde Muttern (die „angequetschten und nicht die mit Plastikeinlage) verwenden und U-Scheiben unterlegen bzw den Auflagebereich fetten (nicht das Gewinde!)

Wolf_89

Hallo

Eine geringe Verformung/Vorpannung hatte ich bei der Montage auch.. Verbiegen darf sich da aber eigentlich nichts.

Sicher das es nicht ein zusammenspiel von Spannung Metall und Gummi ist?

(Verbiegen ist für mich dauerhaftes Verformen)

Die U-Bügel habe ich mir aus Rostträgem Stahl gemacht und somit endlich ruhe mit den gammligen Gewinden.

gruß willi

Hast du den richtigen Stabi, die richtigen Gummis und Schellen kombiniert? Dann sollte das passen...

Viele Grüße Marcus

Bei der Puch Anleitung steht aber extra drin dass alle Drehmomente für gefettete Gewinde gelten🤔

...verstehe ich nicht, das Problem hatte ich noch nie. Wieso biegen die sich soweit auseinander? Sind das alles org. Teile/Neuteile?

Viele Grüße Marcus

Edelstahlbügel sind nicht fest genug, eher spröde wie Messing.

Die verformen sich wenn zu fest angezogen und die Gewinde nicht gerollt sind sondern geschnitten

beim Tachoantrieb kann man nachschauen ob die Plastikzahnräder noch nicht gefressen haben bzw ob die Tachowelle noch leichtgängig ist.

Gegebenenfalls etwas nachschmieren mit z. B. harzfreiem Nähmaschienenöl .

Wenn die Zahnräde dfekt sind, dann isses so. Wenns nicht mehr funktioniert, dann kann man sich was überlegen.

DieWelle kann man auch von der anderen Seite her ölen.

Wie lange willst du vorbeugen ? Bis es keinen Diesel mehr gibt ?