Puch 230 GE startet nicht, Anlasser ausbauen

Hallo Marco,

ich selber habe den Anlasser noch nicht ausgebaut, hatte aber auch das gleiche Problem.

Die Mechaniker, welche den Anlasser ausgebaut haben und den defekten Magnetschalter erneuerten, haben die gesamte Ansaugbrücke ausgebaut.

Und anschließend fürchterlich geschimpft, wie " blöd man sein muss, so einen Schei..... zu konstruieren". ^^

Es geht angeblich auch mit viel Gefluche und "zierlichen Händen" ohne die Ansaugbrücke zu demontieren, aber das weiß ich nicht genau.

Mein Anlasser muss übrigens trotz erneuertem Magnetschalter auch wieder raus, da der neue Magnetschalter schon wieder hängt.

Vielleicht weiß einer der Kollegen hier eine andere praktikable Möglichkeit.

VG

Franjo

Steht das nicht im Handbuch?

Wolf Werkstatthandbücher download

http://www.en.mercedes-wolf.pl/manuale-serwisowki/

Moin Marco,

ich möchte dir keine Angst machen, aber ich bin als ( langjähriger ) Schrauber an dem verf.. Anlasser gescheitert. Du brauchst gefühlte drei Ellenbogen im Arm, und Verlängerungen ohne Ende, kommst aber trotzdem nicht an alle Schrauben. Da ich keine Lust hatte, die Ansaugbrücke selber auszubauen, habe ich lieber einen Austauschanlasser besorgt ( in der Bucht, erste Sahne von einem deutschen Händler ) und bin zum freundlichen gegangen. Da dann auch noch der Zahnkranz ausgetauscht werden musste, bei mir eine sehr teure Aktion. Auf jeden Fall würde ich nicht nur den Magnetschalter machen lassen, wenn der Anlasser raus muss, Tauschteil und fertig.

LG Olaf

Da braucht man Kinderhände

Dann geht das

Äh, korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber die TdVs sind doch alle fürn 250GD also den eigentlichen BW Wolf und nicht für den schweizer Puch. Oder habe ich da im Link was übersehen?

Dann kommen nämlich deine 60min nicht hin.

Hi,

wenn das klappt, kann ich dich mal ausleihen? Ich hoffe nur, ich brauche nie wieder einen neuen Anlasser...

Moin,

also die M 102 sind anders aufgebaut - aber im Vergleich zum V8 ist massig Platz.

Völlig verpennt, daß Du ja einen 230er Benziner hast....sorry.

Aber wenn es als Anfangsmotivation / Starthilfe geholfen hat.....

Du bekommst das sicher hin.

Schade, daß hier keiner eine "TDV" für den 230er hat.

Vielleicht gibt es ja etwas aus dem PKW-Bereich mit den gleichen Motoren.

oder hier als Hilfe, falls noch nicht bekannt

https://mercedes.7zap.com/de/eu/fg/suv/

Moin,

einfach mal im WIS schmökern, da findet sich sicher was zu diesem Thema.

Hallo,

hast Du den Anlasssperrschalter überprüft?

Hallo Marco, der Anlasserausbau war meine erste Puch Erfahrung. Der Ausbau war sehr anstrengend und fummelig aber machbar. Ich hatte leider am folgenden Tag einige blaue Flecken im Brustbereich durch das ständige kraftvolle Hineinbeugen in das Fahrzeug. Der Anlasser ging in unerfahrenen Zustand in vier Stunden raus und in zwei Stunden rein. Du schaffst das auch, die richtigen Schrauben hats du schon gefunden, leider ist nicht wirklich massig Platz, wie Till es beschreibt, vielleicht im Vergleich zu anderen Modellen, aber man sollte sich den Weg des Anlassers genau merken, den er raus gefunden hat. Ich hatte bei mir versehentlich einen Sprengring vom Gasgestänge abgezogen, woraufhin kurz darauf das Pedal absackte und nur noch im Standgas lief, war aber nur ein sehr kleiner Kollateralschaden.

Das Erfolgsgefühl danach wird dir die Mühe wert sein und ein paar blaue Flecke sind auch nicht schlimm. Zu Zweit ist es vielleicht leichter.

Viel Erfolg,

Beim alten ÖBH 3 Liter Puch geht das von unten bei Schneesturm in 15 Minuten raus und 20 Minuten rein, Anlasser im Warmen Insten einbauen.

Bei guten Wetter dementsprechend länger,,

Sorry für aber es musste musste jetzt sein, wieder ein Argument gegen Benziner für mich persönlich...

Ramboduck

Das wäre für mich kein Auschlusẞgrund.wie oft wechselt man das ding.

Hatte in der Lehre das Vergnügen beim 123 230E den Anlasser zu wechseln und nachdem die Saugrohrstütze raus war ging es recht gut.

Weiss allerdings nicht ob sich beim G , da 10 Jahre jünger, die Ausführung der Ansaugbrücke geändert hat.