Stoßdämpferaufnahmen oder es hat "Klock" gemacht...

Hinten links ist bei mir die Stoßdämpferaufnahme gebrochen, das Rahmenrohr selbst ist auch ziemlich durch.

Halbe Sachen mag ich nicht, darum links und rechts Aufnahme, Konsole und die vier Rahmenrohre neu oder was meint ihr?

Ich würde gerne bei "Kurth" bestellen, schon wegen den verbesserten Konsolen.

Somit wäre ich bei den 8 Teilen (L u.R) bei 728 Taler.

Hab mir auch die Teile bei "g-spezialist" angeschaut. Dort gäbe es alles im Set, allerdings sind dann nur 2 Rahmenrohre enthalten.

Für mich sieht die "Kurth Ware" recht wertig aus und auf 100€ soll es dann nicht ankommen.

Gibts ne Zweitmeinung? Und, bekommt das ein Fachmann ohne Anheben der Karosse hin? Werkstatttipps rund um PLZ 890**...

Teile sind bestellt.

An der Stelle mal ein Bier auf "Kurth"

Heute um 10:24 bestellt. Um 10:57 Paket versendet. Zustellung Montag...so muss das.

Nicht verwandt, nicht verschwägert.

Ha! Gerade war die Postkutsche da

Blöde Frage, legt ihr bei den Konsolen da ne Schweißnaht drauf?

Ich komme bei dem Thema nicht weiter

Mein Blechdengler traut sich nicht so wirklich an die Arbeit ran - hat das am G noch nie gemacht.

Kennt jemand eine Werkstatt im Umkreis 89081 Ulm, die dazu fähig ist?

ORC wurde empfohlen, ist logistisch aber schwierig.

Zitat von JottKa

Moin,

du erwartest bei dieser Macroaufnahme nicht wirklich auf eine sinnvolle Antwort?! Ein übersichtliches Foto mit anschließender Detailaufnahme wäre angebracht.

Wenn dein Blechartist nicht weiß wie es geht such' dir jemand der es kann.

Qualifizierte Schweißfachbetriebe mit passender Zulassung wäre mein Vorschlag.

Jens, meim Post bezog sich speziell auf die "neuen" Stoßdämpferaufnahmen von Kurth. Wer die kennt, weiß was ich meine. Es geht nur um zwei banale Schweißnähte!

Hab allerdings vom Hersteller schon die Info bekommen, die Teile werden roh geliefert und die Kanten müssen selbst verschweißt werden - was inzwischen auch etledigt ist.

Zitat von Puchinator

Hallo Günther, Karosserie Christ in Neu-Ulm schon mal probiert? Kauziger Typ mit ein paar deutschen Facharbeitern, seinem Sohn und ein paar Polen am Start, die top Arbeit machen. Die haben mal vor 5 Jahren die Arbeiten an einem alten Porsche aus den 1970ern von mir gemacht, der war komplett in Teilen, also 70% neu zu machen und Lackierer und Gutachter waren sehr zufrieden (und ich dann erleichtert).

Hey Puchinator, danke für den Tipp, werde ich mir mal ansehen.

Mein Spengler macht auch viel an Porsche und Benz aber mit den Rahmenrohren und den Stoßdämpferaufnahmen hat er halt keine Erfahrung. Auch wegen dem Anheben der Karosserie, was ich eigentlich vermeiden wollte <X

Hier geht es auch gut voran:

Inzwischen ist alles eingebaut, lackiert und konserviert. Der Wolf heult wieder auf der Straße :thumbsup:

Servus,

die reinen Schweißarbeiten hat Bekannter meiner Schraubercrew gemacht. Der verdient damit tagtäglich sein Geld. Das Ergebnis ist jedenfalls top geworden.

Der Rest der Arbeiten wurden von mir und nem Mercedes Meister gemacht.

Mein Bauchgefühl hat am Ende nicht für die Firma gesprochen, ich hätte dort auch nicht mitarbeiten können. Was sich natürlich auch auf die Gesamtkosten auswirkt.

Wenn man das jetzt einmal gemacht hat kennt man die Kniffe. Ohne Anheben der Karosserie ist das jedenfalls Pfusch.

Hab jetzt 25mm Distanzen verbaut.

Mal noch ne Frage zum Aufsetzen der Karosserie...

Die Zentrierung ergibt sich automatisch durch die acht Schrauben oder muss man was spezielles beachten?

Im Wetkstatthandbuch steht keine Hinweis dazu.