Mercedes Wolf 461 4 Bremsattel mit was kompatiebel Frage auch mit G Ziviel kompatiebel

Als ich mein G Bekommen habt, gab es da auch einige Probleme. Der Verantwortlich hatte die Sachen (Bremse und Scheiben) 2 mal in DE bestellt (Standort des G ist in CH). Aber es war immer falsch. Dann hat der es bei Mercedes CH bestellt und dann war alles gut.

Du kannst es auch hier versuchen:

https://www.puch.at

Die scheinen einiges zu haben. Erfahrungen habe ich aber keine mit der Firma.

Du kannst aber auch ganz einfach bei den Online-Händlern bestellen, z.B. daparto oder Autodoc.

Für die dort nötigen Angaben musst Du nicht zwingend die Schlüsselnummern haben.

Du kannst auch nach Hersteller-Artikelnummern suchen.

Frank

Zitat von Frank H

Du kannst aber auch ganz einfach bei den Online-Händlern bestellen, z.B. daparto oder Autodoc.

Für die dort nötigen Angaben musst Du nicht zwingend die Schlüsselnummern haben.

Du kannst auch nach Hersteller-Artikelnummern suchen.

Frank

Dann muss ich da auch mal schauen.

Schau mal bei daparto ,dort bekommst du die Teile aud jeden Fall. Du musst für vorne nur wissen ob du Perrot oder Teves/Ate Bremssättel hast.

Für Mil Trommelbremsen bekommst du die Beläge hinten z.B. von Textar. Die Backen gibts nicht mehr. du must die Beläge auf die alten aufnieten, nachdem du die restauriert hast

Bremstrommel hinten 6014235001

Bremsbelagsatz normal 6024301522

Bremsbelagsatz Rep 1 6024301622

Bremsbelagsatz Rep2 6024301722

Dann hast du falsch gekuckt.

Entweder Perrot oder Ate si d 4 kolven a 44mm

Die unterscheiden sich nur i. Der Form der Bremsbeläge Anschlüsse und Zubehör

Was hast du für welche ?

Das kannst du bestimmt sagen und ein gescheites Bild posten.....

Sonbst lass lieberdie Finger davon

bei Bremsen wird nicht gebastelt.

Da kommt rein was in der Bauartzulassung steht.

Du hast einen 461.401 ...das ist gängig.

Sag uns was du hast und du bekommst netterweise einen Link.

Moin,

ich will nicht mosern aber wer ordentlich postet/anfragt bekommt auch ordentliche Antworten.

Alle hier im Forum machen das im Feierabend und wünschen natürlich einen gepflegten Umgang.

Prost!

Oliver ich hab übrigens auch ein altes Hartje Fahrrad. Hast du was mit der Firma zu tun, ich meine wegen der Markenembleme auf deinem Fahrzeug ?

Wenn du dich mit Fahrrädern auskennen solltest dann weisst du das man nicht jedes Gedöns sinnvoll an bestimmte Fahrzeuge schrauben kann.

Lass uns also mal vorraussetzen das du über ein gepflegtes Mass an techn. Verständnis verfügst und demzufolge auch zielgerichtet sachbetont deine Teilewünsche darstellen könntest.

Es ist vollkommen unerheblich wieviele Sterne du hast oder hier im Forum als Schüler eingestuft bist. Du wirst uns ein Foto einstellen bei dem konkret der Hersteller des Bremssattels erkennbar ist . Es dürfen auch mehrere sein. Dann wird dir geholfen.Ich denke aber du bist durchaus in der Lage dein Problem selber zu lösen.

Hallo, grundsätzlich hat der Wolf ab Werk Bremssättel mit Kolbenrückstellbegrenzung - gibt es die überhaupt im Zubehör ?

Viele Grüße Marcus

Ja, denn soonst könnten keine Bremssättel überholt werden.

Die Spanier Autofren Seinza stellen sowas in guter Qualität her

Komplettes Kit für Perrot

https://www.motointegrator.de/…-autofren-seinsa-d4-1993c

Es gibt die Kolben und Staubschutzkappen auch in angepassten Kits. unterm Strich aber teurer

https://www.motointegrator.de/…bremssattel-cq-cq71443510

https://www.motointegrator.de/…el-autofren-seinsa-d4-485 ATE

https://www.motointegrator.de/…el-autofren-seinsa-d4-216 Perrot

Weisst du da der G ein schnell zusammengewürfeltes Konglomerat aus verschiedenen Fahrzeugen ist sind die papere deines fWolfs eigentlich zweitrangig.

Du wirst es nicht glauben aber es sind auch teile vom LT28 (VW) , DüDo,Sprinter,NG usw. verbaut. Mit Schlüsselnummern kommt man nicht unbedingt weiter.

Auf den Teilen stehen die Nummern in der Regel drauf.

Die Rückstellbegrenzung ergibt sich doch durch die Spannung der Kolbenringe wenn der Druck hinter dem Kolben entlastet wird. der kolben selber kann nicht weiter zurückgestellt werden wie die Tiefe zum Zylinderboden.

Bei sich aufbauendem Bremsdruck verdrehen sich die rechteckigen Dichtringe leicht und bei abfallendem Druck stellen die leicht zurück. Wen sich die Kolben nicht zurückstellen, dann kann die Sache zwar dicht sein,aber die Kannten der Dichtringe sind abgenutzt und können demzufolge den Kolben nicht mehr zurückstellen.