An meinem Syncro ist nahezu alles vorhanden und bleibt auch da. Wobei das da ja auch Teil des UFS ist.
Eine "neue" T3-DoKa im Forum
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Ich habe jetzt mal anstehende Kleinarbeiten an der DoKa erledigen können.
Zum einen funktionierte der obere Lüftungsschieber von Anfang an nicht. Also alles auseinadernehmen, damit man da dran kommt ...
... Wie ich dann feststellen musste, hat der Vorbesitzer beim Einbau des Radios den Zug derart verbogen, dass sich das frei herausstehende Ende des Zuges komplett verbogen hatte.
Den habe ich dann wieder gerade gebogen und eingehängt. Noch ordentlich gefettet und schon funktionierte der Zug wieder einwandfrei. Die Führung habe ich dann gleich über den Radioschacht gelegt, falls ich doch noch mal Technik einbauen möchte.
Bei dieser Arbeit habe ich dann auch die Relais der Standheizung gefunden, die hinter dem Handschuhkasten verbaut sind.
... Das habe ich aber alles belassen, da ich es vorher schon stromlos gelegt hatte.
Zum Anderen stand der Tausch des Gaspedals an, dass nur noch an einem Zipfel hing ...
... die rotten Hohlnieten aus Alu habe ich dann gleich gegen eine Verschraubung getauscht, ...
... die hier von unten zu sehen ist. die großen Unterlegschrauben haben eine Gummidichtung, damit keine Feuchtigkeit einziehen kann.
Beim Abklappen der Reserveradwanne kam mir dann auch gleich noch der Faltenbalg vom gefederten Anschlag des Schalthebels entgegen. So gibt es immer etwas zu tun an einem alten Auto

Der Tausch des Gaspedals war übrigens dringend erforderlich, wie man auf dem Bild gut erkennen kann:
Gruß - Kai
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Das ist ja eine dolle Konstruktion.
Die Technik einer Supermarkt-Klappdose.

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Der Schlauchhalter an der Garagenwand gefällt mir ausgesprochen gut.

Direkt eine Idee zur Nachahmung.
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Ich habe jetzt mal anstehende Kleinarbeiten an der DoKa erledigen können.
Zum einen funktionierte der obere Lüftungsschieber von Anfang an nicht. Also alles auseinadernehmen, damit man da dran kommt ...
... Wie ich dann feststellen musste, hat der Vorbesitzer beim Einbau des Radios den Zug derart verbogen, dass sich das frei herausstehende Ende des Zuges komplett verbogen hatte.
Den habe ich dann wieder gerade gebogen und eingehängt. Noch ordentlich gefettet und schon funktionierte der Zug wieder einwandfrei. Die Führung habe ich dann gleich über den Radioschacht gelegt, falls ich doch noch mal Technik einbauen möchte.
Bei dieser Arbeit habe ich dann auch die Relais der Standheizung gefunden, die hinter dem Handschuhkasten verbaut sind.
... Das habe ich aber alles belassen, da ich es vorher schon stromlos gelegt hatte.
Zum Anderen stand der Tausch des Gaspedals an, dass nur noch an einem Zipfel hing ...
... die rotten Hohlnieten aus Alu habe ich dann gleich gegen eine Verschraubung getauscht, ...
... die hier von unten zu sehen ist. die großen Unterlegschrauben haben eine Gummidichtung, damit keine Feuchtigkeit einziehen kann.
Beim Abklappen der Reserveradwanne kam mir dann auch gleich noch der Faltenbalg vom gefederten Anschlag des Schalthebels entgegen. So gibt es immer etwas zu tun an einem alten Auto

Der Tausch des Gaspedals war übrigens dringend erforderlich, wie man auf dem Bild gut erkennen kann:
Gruß - Kai
Moin,
Gaspedal ; Ist beim G und beim 124er ähnlich ; also quasi Premium

Ramboduck -
Der Tausch des Gaspedals war übrigens dringend erforderlich, wie man auf dem Bild gut erkennen kann:
Ich hatte die bei mir mit einem Metallscharnier umgeruestet
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Ich hatte die bei mir mit einem Metallscharnier umgeruestet
Oooch, wenn das noch mal 30 Jahre hält reicht mir das

Metallscharnier liegt immer im Dreck und Feuchtigkeit. Die haben sich schon etwas dabei gedacht.
Gruß - Kai
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Funktionierende Technik , so ganz blöde ist das alles nicht.
Radio einbau ja an dem Bautenzug zweifeln viele .. kämpfe mit dem auch immer etwas aber nie verbogen oder unnutzbar gehabt.
Kleinigkeiten sind immer zu machen am Fahrzeug da bleibt keiner aus , wird doch auch genutzt.
Standheizung hat mehr wie ich dachte an sicherungen drin , bei mir war dort nur das ganz Rechte teil verbaut.
Denke mal Sparversion bei mir und Zeitschaltuhr ect müste bei dir bei sein.
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Am Wochenende waren wir wieder zum Oldtimertreffen.
Da das Gelände etwas außerhalb lag, habe ich für die Beweglichkeit vor Ort mein Dienstfahrrad mitgeführt ...
... diesmal aber nicht auf der Ladefläche, da die schon belegt war, sondern auf dem Fahrradheckträger an der Anhängerkupplung.
Kam gut an

Gruß - Kai
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War ein Schnäppchen 80 Euro
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Werde es auch mit meiner Doka mitnehmen

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Am Wochenende waren wir wieder zum Oldtimertreffen.
Da das Gelände etwas außerhalb lag, habe ich für die Beweglichkeit vor Ort mein Dienstfahrrad mitgeführt ...
... diesmal aber nicht auf der Ladefläche, da die schon belegt war, sondern auf dem Fahrradheckträger an der Anhängerkupplung.
Kam gut an

Gruß - Kai
Wenn Du das öfter mal so machen möchtest, empfiehlt sich ein Folgekennzeichen für den Fahrradträger.
Kann man sogar günstig online bestellen und direkt montieren, es braucht ja keine Stempel / Siegel.
Dann kann das Heck-Kennzeichen am Auto bleiben. -
Moin,
Kennzeichen bekommt man gut und günstig bei https://www.kennzeichenprofis.de (und man unterstützt auch noch die Lebenshilfe).
Streng genommen darf das gesiegelte Kennzeichen des Fahrzeugs gar nicht an den Fahrradträger, welcher ja nur Ladung ist. -
Streng genommen darf das gesiegelte Kennzeichen des Fahrzeugs gar nicht an den Fahrradträger, welcher ja nur Ladung ist.
Meine Lieblingsfrage: Wo steht das?
Ich kenne die von Stiwa gezeigt Lösung als Alternative, wenn man kein eigenes Folgekennzeichen hat. Ich wüsste nicht, dass das verboten wäre.
Natürlich ist das eigene geprägte Folgekennzeichen die beste Lösung.
Hier der Text aus der FZV:
§12 (2) Ein Kennzeichenschild darf nicht spiegeln, verdeckt oder verschmutzt sein (...)
§12 (10) Wird das hintere Kennzeichen durch einen Ladungsträger oder durch mitgeführte Ladung teilweise oder vollständig verdeckt, so muss am Fahrzeug oder am Ladungsträger das Kennzeichen wiederholt werden. Eine Abstempelung ist nicht erforderlich. Bei einem Fahrzeug, an dem nach § 49a Absatz 9 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung Leuchtenträger zulässig sind, darf das hintere Kennzeichen auf dem Leuchtenträger angebracht sein.Wenn das Orignialkennzeichen am Heckträger angebracht wird, ist es nicht mehr verdeckt.

In Kennzeichenforen läuft übrigens die Diskussion, ob das H, das E oder der Zeitraum von Saisonkennzeichen überhaupt auf so ein Wiederholungekennzeichen muss, da das alles genaugenommen Zusatzzeichen sind, die nicht zur Kennzeichenkombination gehören.
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Zitat
In Kennzeichenforen läuft übrigens die Diskussion, ob das H, das E oder der Zeitraum von Saisonkennzeichen überhaupt auf so ein Wiederholungekennzeichen muss, da das alles genaugenommen Zusatzzeichen sind, die nicht zur Kennzeichenkombination gehören.
Genau das frage ich mich gerade auch. Das Fahrzeug hat ein H oder E, muss dieses H oder E dann auch auf das Kennzeichen am Fahrradträger? Ich denke beim H ist es nicht so unbedingt nötig, bei E vielleicht schon eher, aber wie sieht es beim Saison-Kennzeichen aus? Da sollte es doch auch beim Wiederholungskennzeichen sofort ersichtlich sein, dass das Fahrzeug nicht das ganze Jahr fahren darf.
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Wo das genau steht kann ich dir nicht sagen, ich meine aber das irgendwo steht, dass das gestempelte Kennzeichen fest zum Fahrzeug gehört, somit also kein Wiederholungskennzeichen ist.
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... beim KBA ist das H Kennzeichen als Saisonkennzeichen ohne diese Zusatzangebn abfragbar bzw. gespeichert.
Es reicht als bei der Kennzeichenkombination XX-XX000H die Angaben XX-XX000 abzufragen. Das Kennzeichen kann dann immer noch zurückverfolgt werden. Am Kennzeichenträger dürfte daher die Grundangaben als Folgekennzeichen ausreichend sein, weil der Sinn des Kennzeichens damit erfüllt ist.
Daher werde ich mir auch nur die Mindestangaben auf das Wiederholungskennzeichen drucken lassen.
Gruß - Kai
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Was ich darüber weiß ist dass das, bzw. die gestempelten Kennzeichen fest zum Fahrzeug gehören, diese sind ja auch auf eine VIN und andere technische Daten ausgegeben, also explizit zugeordnet. Von daher gehören sie nicht an den Träger, dieser hat weder die VIN, noch die anderen Eigenschaften die in der Zulassungsbescheinigung angegeben sind, oder anders ausgedrückt: der Träger hat eine eigene Betriebserlaubnis. Ein Folgekennzeichen ist klar eine extra Nummerntafel.
Es gilt jedoch auch hier: wo kein Kläger, da kein Richter. Allerdings verstehe ich nicht ganz wo das Problem liegt, wer sich ein Auto mit Tankfüllungen leisten kann sollte keine Probleme haben sich eine Blechtafel für den Heckträger zu kaufen.
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