8adriges Anhängerkabel?

Hallo,

ich muß hier mal eine Frage in den Raum stellen: Seit 2011 ist ja für (neue) Anhänger ein Rückfahrscheinwerfer vorgeschrieben, was eine zusätzliche Ader im Kabel sowie die Verwendung der 13poligen Steckdose erfordert.

Leider erschließt sich mir nicht, warum ich kein 8adriges Kabel im Handel bekomme!

Das 7adrige bekomme ich zuhauf, 13pol auch. 8adriges habe ich mal bei einem Anbieter bei Amazon bekommen und zuletzt bei einem polnischen ebay-Anbieter. Leider kann mir jetzt aber weder Amazon noch der örtliche Handel weiterhelfen. Deshalb möchte ich hier mal die Frage nach einer Bezugsquelle stellen, wobei ich konkret das Anhängerkabel mit den Kabelfarben nach ISO (11446?) meine, keine Ausweichartikel wie Ölflex, Netzkabel o.ä.

Da ich immer mal wieder Anhänger instandzusetzen habe, brächte ich eine dauerhaft verfügbare Bezugsquelle für Kleinmengen.

Vielleich hat einer der Profis ( Niederrheiner ) einen Tip?

Hallo,

erstmal danke für die Antworten, insbesondere von edbo181

Ich werde sie gemäß der Reihenfolge berantworten:

theomobil

Achtadrige Kabel nach ISO machen insofern Sinn, daß ich eigentlich davon ausgegangen bin, daß daß es mit der Verpflichtung zum Rückfahrscheinwerfer die Regel sein sollte und das siebenadrige ersetzen müßte. In meinen Augen macht es keinen Sinn mehr, das siebenadrige als Standardware vorzuhalten, wenn gemäß Vorschriftenlage nur noch achtadriges benötigt wird. Es ist aus der Praxis heraus sinnvoller, ein achtadriges Kabel auch an siebenpoligen Steckern zu verwenden und eine nicht benötigte Ader nicht anzuschließen als andersherum. Die entsprechende Farbe für die achte Ader ist übrigens grau.

mungamike

Was Du schreibst ist richtig, aber nur bis 1991. Seit diesem Zeitpunkt ist die Belegung des Pin 2 (54g) mit der Nebelschlußleuchte gemäß ISO 1724 (siebenpoliger Steckverbinder) zwingend vorgeschrieben; es gibt auch keinen Bestandschutz für Altinstallationen.

edbo181

Danke!

JottKa

Hallo Jens,

von den Zugfahrzeugen hab ich ja auch nichts gesagt. Es geht ja um die Instandsetzung von Anhängern. Von daher ist meine Frage nicht nur hypothetischer Natur, sondern ganz konkret.

Ich möchte aber drauf hinweisen, daß sowohl in der TDV bzw. dem Herstellerhandbuch des Geroh-Anhängers für den Wolf als auch in diversen Hella-Publikationen steht, daß es bei Anhängern mit Rückfahrscheinwerfer nicht zulässig ist, auf siebenpolig zu adaptieren. Inwieweit das praktikabel ist oder es zulässig ist, eine 13polige Steckdose nur siebenpolig zu belegen, lasse ich mal dahingestellt, insbesondere, wenn ich an meinen Kübel denke, der ja selbst als Zugfahrzeug keine Rückfahrscheinwerfer hat, mein kleiner Heinemann aber schon.

Ich habe noch nie erlebt, daß meine Anhänger bei einer HU mit einem Prüfgerät geprüft wurden, immer nur mit dem dazugehörigen Zugfahrzeug. Das macht auch insofern Sinn, daß der Anhänger ja zugelassen sein muß und daher sowieso mit seinem Zugfahrzeug zur Prüfstelle durch den Straßenverkehr fahren muß und demzufolge davon auszugehen ist, daß das Gespann in seiner Gesamtheit funktioniert.

nochmal theomobil

Die Nebelschlußleuchte ist ja schon auf Pin 2 (blau) festgelegt, das erfordert also keine Änderungen. Wenn Du noch Dauerplus im Anhänger haben willst, brauchst Du nach ISO 11446 auch noch die dazugehörige Masseleitung. Damit bist Du bei zehn Adern. Dann kannst Du aber den Stecker auch komplett 13polig belegen und nutzen, was nötig ist. Von daher erwarte ich ja gar nicht, daß es jede Aderanzahl gibt, aber es müssen die Nötigsten da sein, und das sind für die vollständige Beleuchtung incl. Masse nun mal acht.

Zuviele Adern im Kabel schaden ja nicht weiter, zuwenige schon...