Hallo!
Bin auf der Suche nach einem Magnetschalter für den Anlasser eines VW/Bombardier Iltis in 24V. Gerne mal alles anbieten, egal ob gebraucht, Funktion unbekannt oder neu. Defekte kann ich leider nicht gebrauchen.
Vielleicht hat ja noch einer was rumliegen. 
Danke, Kappes
Nimm zur Not ein 12 Volt-Teil, hatte ich bei mir mal ohne es zu Wissen verbaut, hat jahrelang bei täglicher Fahrzeugnutzung funktioniert. Ist mir erst aufgefallen, als ich den defekten Anlasser mal ausbauen musste (wohl gemerkt defekten Anlasser, am Magnetschalter lag es nicht...)
Grüße Sirko
Ich denke er tut sich damit eher leichter..wenn der 12V so eine Toleranz hat was die Versorgungsspannung betrifft ist das eine gute Lösung bei einem Defekt
Danke für den Hinweis!
Das wäre eine Idee.. Da hab ich noch garnicht drüber nachgedacht.
Tut sich der 12V Magnetschalter in irgendeiner Art und weise schwerer im 24V Netz als der normale?
Suche trotzdem nach wie vor noch nach einem 24V.
Gruß
weil die Spannung zu hoch ist, müsste er theoretisch schneller durchbrennen
Fallst du noch suchst:
Hallo.
Ich hole das hier nochmal aus der Versenkung.
Der von rouvi verlinkte Magnetschalter hat KEINE Startanhebung (Klemme 16a).
Hinweis in der Artikelbeschreibung,das 16a ein Dummy ist.
Markus
Hallo allerseits,
kann zu diesem Thema auch was beisteuern. Bin in meinem Turbodiesel ziemlich lange mit einem 12V-Anlasser vom 32B Passat gefahren.
Hat das Ding ziemlich schnell angedreht. Eines Tages blieb der Schalter hängen (natürlich immer dann wenn man es nicht brauchen kann!)
und der Anlasser lief bei laufendem Motor mit. Habe die Sache dann mit dem NATO-Knochen abgestellt. Beim wieder einschalten des Knochen
das selbe Spiel. Bin dann zum Boschdienst und habe mir einen 24-Volt-Magnetschalter geholt und drauf gebaut. Ging dann weiter bis der 12V Anlasser
dann irgendwann doch mal den Geist aufgegeben hat.
Habe dann auf einen Diesel-Anlasser umgebaut. Den habe ich auch über den Boschdienst bekommen.
Gruß Karaya
Falls der Magnetschalter keinen Anschluß für die Startanhebung hat, der aber gebraucht wird, kann man den einfach mittels eins Relais emulieren: Klemme 30 des Relais mit Klemme 30 am Anlasser (dürfte eine dickere Dauerplus-Leitung sein) verbinden, Kl. 87 (Ausgang des Relais) an die vorhandene Leitung zur Startanhebung zum Vorwiderstand der Zündspule, Kl. 85 an Masse und Kl. 86 an die Ansteuerleitung Kl. 50 vom Zündschloß mit auflegen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
