H Kennzeichen vs Camper Umbau

Das hängt vom jeweiligen Prüfer ab der die Eintragung vornimmt. Wenn man das ganze sozusagen "zeitgenössisch" umbaut wie es "damals" gemacht worden sein könnte müßte es theoretisch legal möglich sein.

Bitte darauf achten im richtigen Forenbereich zu posten....

Jens

Muffler:

Das hängt sicher nicht unwesentlich davon ab, was für ein Auto das ist, wie umfangreich die Änderungen ausfallen und ob sie vielleicht reversibel montiert sind und so als Ladung betrachtet werden können.

Dann noch, ob der Wagen aktuell auch als Camper zugelassen werden soll oder ob er zulassungstechnischz.B. LKW bleibt.

Alles offene Fragen...

Hilfreich wäre es, den Wagen und das Projekt mal vorzustellen. Dafür kannst Du im "Wolfforum" gerne einen eigenen Beitrag erstellen. Dann werden sicher viele interessant Beiträge dazu kommen.

Und ganz wichtig ist es auch, dass Du Dich den anderen Mitgliedern erst persönlich vorstellst.

Das ist hier genauso üblich, wie wenn man der Neue bei einer privaten Veranstaltung ist.

Dafür geibt es den Bereich "Vorstellungen"

Es kommt nicht ganz so gut, mit dem ersten Beitrag gleich eine recht knappe Fachfrage in den Raum zuwerfen.;-)

Mein Tip: stell Dich und Dein Auto, wie beschrieben, in den jeweiligen Bereichen vor und dann wird das schon laufen

Moin,

wie die Kollegen schreiben: es kommt darauf an. Sowohl auf die Ausführung als auch auf den Prüfer - letzteres ist jedoch alle 2 Jahre wieder neu zu "deklarieren" und somit ein wenig schwierig wenn die Ausführung des Umbaus nicht den Richtlinen entspricht.

Ich denke mal, dass wenn er äußerlich bleibt, evtl. mal ein Rad auf dem Dach oder so, dann sollte es mit dem H keine Probleme geben. Innen würde ich alles als Ladung deklarieren. Also von festen Einbauten würde ich absehen.

Was sind denn eigentlich die wesentliche Vorteile des H Kennzeichens ?

(Diese Frage bezieht sich auf den 230 GE mit Kat.)

Überwiegen speziell bei diesem Fahrzeug nicht die Einschränkungen der H Abnahme ?

Beste Grüße

Moin,

aktuell noch die Umweltzonen die ja teilweise mit Benzinern kur ab Euro 3 befahren werden dürfen - sicher auch falls jemand das Fahrzeug verkaufen will besser

Zitat von SDP

die Umweltzonen die ja teilweise mit Benzinern kur ab Euro 3 befahren werden dürfen

Moin,

wo denn?

Mir sind in D keine Einschränkungen bekannt die weiter einschränken als die grüne Plakette. Und die gibt es ab Euro2 beim Benziner. (beim Diesel unter bestimmten Voraussetzungen auch ab Euro2).

Und im Ausland zählt unser H-Kennzeichen eh nicht.

Zitat von Löwenzahn

Was sind denn eigentlich die wesentliche Vorteile des H Kennzeichens ?

Oftmals die pauschale Kfz-Steuer von rund 191€. Ich weiß nicht, wie die normale Steuer bei diesem Auto ausfällt.

Zitat von Löwenzahn

Überwiegen speziell bei diesem Fahrzeug nicht die Einschränkungen der H Abnahme ?

Welche Einschränkungen meinst Du?

Moin,

die Versicherungen sind meist auch günstiger - eingeschränkt ist man nur wenn man Bling-Bling-Tuning machen möchte.

Ich hatte im Hinterkopf, dass im Ruhrgebiet einige Zonen Euro 1-2 Benziner nicht mehr dulden - inwieweit das nun aktuell ist: keine Ahnung.

Ich fahre dort nicht und somit für mich nicht relevant da nur Gedanken zu investieren was/wo/wie/ob/vielleicht

Die Versicherung ist nicht zwingend an die Art der Zulassung (H oder normal) geknüpft.

Ansonsten wäre das in der Tat ein Argument für eine Oldie-Versicherung.

Oft sind auch Ersatzteile und Werkzeuge mit versichert und statt eines Wertverlustes ist eine Wertsteigerung in der Regel eingeplant.

Der rechnerisch Wert eines 30 Jahre alten Autos dürte oft gegen null gehen, wohingegend ein Oldtimer in der Regel im Wert steigt.

Nachteil wären da dann die üblichen Einschränkungen wie km-Leistung, Abstellort etc.

Hi,

das ist klar - tendenziell ist die Versicherung mit Gutachten günstiger. Garage, 2. Fahrzeug etc muss man alles haben aber das hat hier doch sowieso fast jeder

Zitat von Alexander [G]

Und die gibt es ab Euro2 beim Benziner.

... ab EURO1 schon.

Die KFZ-Steuer sinkt von 347€ auf 191€. Ich dürfte 9tkm/Jahr - schaffe ich aber nicht.

Bei einigen Oldtimerveranstaltungen spart man den Eintritt.

Meine Versicherung versichert schon ab 25Jahre mit dem Oldtimertarif. Aber Zweitwagen, ... muss trotzdem sein.

Moin,

also der Puch 230GE dürfte die günstigste Möglichkeit sein (abgesehen von der Anschaffung und der Wartung, Ersatzteile) einen G anzumelden. Und ab 25 Jahre wie beschrieben mit Youngtimer Versicherung wird es hier nochmals günstiger und die Steuer sinkt auch. Ich muss noch 4 Monate warten - dann werde ich mein Auto auch "umzeichnen".

Wie bereits erwähnt gibt es für den 230 Ge aufgrund der grünen Plakette keine Einfahrtsbeschränkungen.
Die Hürden für ein H Kennzeichen sind ja auch hier hinreichend erörtert.

Die Diskussion kann mit dem Radio,Sitze,Farbe….beginnen und mit meinen Zusatzscheinwerfern aufhören.

Das Argument Verkaufspreis ist ja nur für Leute die verkaufen möchten.Wer will das schon ?

Ein wenig mehr Steuern kann ich ertragen.Dafür behalte ich meine Gestaltungsfreiheit im Rahmen der StVZO.

Selbstverständlich ziehe ich vor allen den Hut, die den Originalzustand erhalten und pflegen und dies mit dem H manifestieren.

Mein schweizer 230GE hat den Abgasschlüssel 0420, also Euro 0, ca. 480 €/a Steuer, aber grüne Plakette.

Hi,

wenn korrekt geschlüsselt hat der Euro 1 - der Klassiker - deshalb kenne ich so fast jeden 2. Puch hier aus dem Forum.

genau so ist es, bin sicher nächstes Jahr auch bei Dir. wollte nur sagen, dass es die grüne Plakette auch „unter“ Euro 1 gibt.

Der TÜV kontrolliert nicht das H Gutachten, das ist ein ganz anderer Rechtsgrundstz.

Er kontrolliert die Verkehrssicherheit.

Wenn er es "im persönlichen Engagement" oder der Denunzianten-Nachbar der Zulassungsstelle meldet o.ä. dann kümmern die sich darum.

Dann stünde ggf. Steuerhinterziehung im Raum, wenn zB die H Steuer viel niedriger ist als "regulär".

Entscheidend ist: zeitgenössisch korrekte Modifikation Erstzulassung + 10 Jahre.

Sprich: wenn Du Materialien, Fahrwerke, Beleuchtung etc nutzt, die dem entsprechen, alles gut - wenn Du Deinem 1990er Wolf LED-Scheinwerfer spendierst,

ist das für den TÜV ok, wenn sie zB ein E-Prüfzeichen haben, für das H ein Problem.

Keine Rechtsberatung, aber genügend Anwälte im Umfeld ;-):-D