Identifizierung US Tarnlampen / Scheinwerfer

Mein 1976er Chevy hat so einen im Kühlergrill montiert. Von denen sind allerdings die meisten fürs kanadische Militär gebaut worden, zur US-Army haben sich nur wenige verirrt...

Moin!

Sind die Lampen nicht auch am schweizer Mowag GW3500 montiert?

@ Hemges: ja, nur fahrerseitig im Kühlergrill.

Die Kisten sind im kanadischen GM-Werk in Oshawa gebaut worden. Eigentlich für die Canadian Army. Das US-Militär hat eine nicht genau bekannte aber recht geringe Stückzahl beschafft um sie u.a. als mögliche Alternative bzw. Nachfolger für den Dodge M880 zu testen. Naja, und die von den Beschaffungsbehörden verlangten Änderungen waren so umfangreich daß der tatsächliche Nachfolger M1008 in sehr vielen Punkten komplett anders gebaut war (Diesel statt Benziner, Allrad zuschaltbar statt permanent, nur ein Kraftstofftank, andere Achsen undsoweiter).

Führt hier aber zu weit, sorry fürs offtopic

Schau mal hier...

https://www.ebay.com/itm/35343…448dd3:g:nUMAAOSw0iJgXfjL

Kommando zurück, Edith sagt daß das die neuere Version ist...

Die B/O Lights (Blackout Tarnleuchten) sind immer links in Fahrtrichtung montiert. Bei mir z.B. an den Radfahrzeugen der Vietnam-Ära, also am M35, am M561 und am M151. Aber auch am neueren Hummer und am älteren M38 und gar Willys finden sich diese. Ebenso an Kettenfahrzeugen, wie dem M113.

Früher waren die noch aus Blech, heute kommen die billiger aus Plastik daher. Ich habe drei verschiedene hier liegen, einmal eine richtig alte in Olive Drab, eine in MERDC Forest Green und zuletzt ein modernes Plastikteil in CARC "383" green.

Eventuell WWII?

http://www.2040-parts.com/vint…ackout-headlamp-i1658203/

Nein, jedenfalls das Gehäuse mit der Beule hinten nicht.

M38 und M38A1, sowie M37 und alle anderen Fahrzeuge der frühen 50er Jahre hatten diese Beule mit dem "Grommet" hinten nicht.

Da die untereinander austauschbar sind, wenn man das Kabel mit einem Packard Stecker modifiziert, passen die späteren Lampen auch an die früheren 50er Jahre Fahrzeuge, die alle 24Volt haben.

Auch die Halter unterscheiden sich, MUTT und Co. haben einen "Pressblechbügel" die frühen einen gebogenen Flachstahl.

WW2 Fahrzeuge haben die Tarnscheinwerfer Einsätze in 6Volt, oder 12Volt, sowie den Unterschied im Gehäuse zu den frühen 50er Jahre Scheinwerfern, das es nur unten eine Schraube gab, die 50er Jahre Lampen jedoch drei haben, eben die beiden oberen und die unten.

Nur mal kurz erwähnt.

Grüße

Frank

Die Versorgungsnummer macht wohl keinen Unterschied, ob Plastik oder nicht.

Haben die alten Reo's auch....

Das Ding haben alle Fahrzeuge der M-Serie und gibt es in leicht unterschiedliche Ausführungen!

Die aktuellsten bzw neuesten sind aus Kunststoff, flach und mit LED!

Gemeinsam haben alle, dass sie 24Volt Leuchtmittel verbaut haben (Ausnahme WK2)

WillyMD mit den 24 V bist Du da sicher ? Beim CUCV gehen sämtliche Lichter/Blinker etc mit 12 V, 24 V sind nur für Glühkerzen beim Diesel. Die Birne bei mir im Blackout Light war 12 V.

Grüße

Oswald

Bei deinem CUCV läuft auch der Anlasser auf 24V...

Da es sich bei dem CUCV um ein ziviles Fahrzeug handelt welches fürs Militär als kurzfristige Zwischenlösung beschafft wurde, basiert die Elektrik tatsächlich auf 12 Volt!

Ausnahmen bestätigen die Regel, da gebe ich Dir Recht!

Es handelt sich bei diesem Fahrzeug aber auch nicht um ein M-Serien Fahrzeug!

Für solche Zwecke gab es bei einigen Modellen der Tarnleuchten auch die Möglichkeit des Glühlampenwechsels!

Andere hatten "sealed beam", die Birne war nicht auswechselbar!

Zur M-Serie gehören unter anderem:

M35

M37

M47

M48

M38A1

M170

M151

M151A1

M151A2

M715

Usw

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege!

Ich bin nicht allwissend!

Dafür teile ich gerne mein bescheidenes Wissen ohne dabei überheblich zu sein...

Mfg

WillyMD