Hinterachse undicht

hallo andreas,

du hast keine andere mat, sondern bist vermutlich bei der vorderachse und die hat schlicht und einfach keine sperre.

gruss

hermanm

Das könnte natürlich sein. Aber anscheinend ist die Dichtung da gleich. Leider kann ich in SAP keine konkreten Abmessungen dafür finden.

Allerdings konnte ich zu der genannten Teilenummer 75503062 den Hersteller http://www.axletech.com bzw. die Nachfolgefirma

MERITOR INDUSTRIAL PRODUCTS SAINT-ETIENNE, 4 Rue Jean Servanton, Saint Etienne

identifizieren. Die müßten ja wahrscheinliche einen Katalog oder sowas haben, wo die Daten drin sein müßten.

Da hilft wahrscheinlich nix, ausser ausbauen. Die deutsche Rep.-Anleitung wäre natürlich super, ansonsten bleibt einem nur das mühsame Übersetzen mit dem Internet.

Also was ich auf den ersten Blick so glaube erkennen zu können, dann kriegt die Mutter 580 Nm , auf jeden Fall vor dem Ausbau eine Markierung anbringen und das Axialspiel messen. Aus den Abbildungen lese ich da unnatürlich hohe Werte, geht eigentlich hinreichend genau nur mit der Messuhr. Aber wie gesagt, noch weis ich nicht genau, ob ich auch an der richtigen Stelle gemessen habe.

Gruß

Hermann

Ich bin z.Zt. unterwegs und kann nur begrenzt auf meine Infos zugreifen.

Wenn der Wedi-Ring vom HA-Getriebe aber die Gleichen sind wie am VT-Getriebe,

dann ist die Renault-Nummer 5000297657

alternativer Hersteller auch Corteco Nr. 01034641B

die Maße sind 55 x 70 x10 mm

vielleicht hilft´s

Grüße Ralf

Hallo Ralf,

danke für das Maß,bei mir ist das VG undicht.

und Stefan:

Ja, es gibt die Anleitung, von Martin übersetzt, auch auf Deutsch. Ich habe leider nur die französische Version und der Transport per mail hat nicht gegeklappt. Die Drehmomentwerte habe ich aus der französischen Version, auch die Angaben über das Spiel. Da ich aber nicht die Zeit hatte, die einzelnen Begriffe ins Übersetzungsprogramm zu werfen, bin ich nicht 100 prozentig sicher, ob ich die richtigen Werte gelesen habe.

Es würde ja eigentlich reichen, wenn jemand aus der deutschen Version die Werte hier einstellen würde.

#Bezügl. der Maße von Ralf muss man einfach mal die Nummern aus der Ersatzteilliste vergleichen. Aus der Erinnerung heraus meine ich , dass sie unterschiedlich sind

Du musst nur die Mutter zum Flansch markieren, Umdrehungen zählen kann auch nix schaden.

Gruß

Hermann

Es gibt von Axletech auch noch eine Rep.-Anleitung für das Diff. in Englisch, Falls das hilft...

Hast Du evtl. einen link dorthin, weil auf der deutschen Seite hab ich zum TRM nix gefunden

Guck mal in Dein Mail Postfach ob das geklappt hat

Zitat von der Odenwälder

...

Wie markiere ich die Mutter am Sinnvollsten? so dass ich wieder die Richtige Position erreiche beim zusammenbau? Einfach mutter-Gehäuse/Flansch und dann beim öffnen die umdrehungen zählen ?

Ein Glück, daß du nochmals nachfragst; die Mutter zur Welle hin markieren (Reißnadel o. ä.); die Markierung zum Flansch würde m. E. nichts bringen, da der Flansch beliebig aufsteckbar ist, und Markierung zum Gehäuse bringt gar nix, da das Gehäuse feststehend ist und der Rest sich darin dreht...

Moin,

danke Gerald für den Hinweis. Da habe ich in der Tat gepennt mit der Markierung.

Und Martin:

Danke, ist angekommen!!!!!

Wie bist Du da nur drangekommen, ich bin da anscheinend zu blöd für, um sowas zu finden.

Gruß

Hermann

Ich weiß es nicht mehr, ich würde wetten irgendwann von jemandem hier aus dem Forum. Eher zufällig, ich habe mich mit den Achsen noch nie beschäftigt.
Gruß, Martin

https://www.axletech.com/at-admin/resou…nuals/svi-1.pdf

Auch Blinde finden mal was

Bezüglich der Wedi Abmessungen gibt es zum Verteilergetriebe dämlicherweise keine Teilenummer, so dass man nicht sagen kann, ob die Teile gleich sind. Das wird uns Stefan jetzt mitteilen müssen!

Gruß

Hermann

Ich kann zwar nix zum Dichtring beitragen, aber große Dateien lassen sich kostenlos und einigermaßen sicher über https://www.strato.de/cloud-speicher/hidrive-share/ verschicken.

Grüße David

Ich hab mir den hir zugelegt

https://www.amazon.de/Kraftmann-9576…57611520&sr=8-3

Guten Morgen,

ich kram das Thema nochmal aus.

Bei mir kündigt sich der Simmering am VGT zur hinteren Kardanwelle.

Hat das jemand schon gemacht und hat die nötigen Informationen für mich?

Größe Dichtring und Drehmoment usw.

Gruß und guten Rutsch

Jürgen

Servus,

ich werde die Reparaturanleitung anschauen und übersetzen.

Guten Rutsch in 2026.